Freelander 1 / comment tester l'état du viscocoupleur (VCU)

Bonjour à tous

J'utilise depuis quelques jours un freelander 1 de 2002 en version 1,8L essence qui vient juste de passer le cap des 100.000 km.
Plusieurs signes me font penser que son viscocoupleur donne des signes de faiblesse :
- bruits de roulement à l'arrière,
- résistance à l'avancement lorsque je braque à fond, surtout en parche arrière....

Y a t-il une astuce pour tester simplement l'état du VCU ?

merci d'avance pour vos conseils
YCOAT/ guipavas

OLIV' a écrit:

copié sur LM:
"Dabord ne te laisse pas bluffer par l'état carrosserie, ils sont en général en excellnt état
Pour tester le visco: mettre le free sur un crick (roue AR point mort)
et peser fortement en continue sur la roue libre ...au bout d'un moment
elle doit tourner lentement.
Tu peux aussi enfiler le démonte pneus sur le moyeu central et tourner
Vérifier si pas de fuite au différentiel AR, à l'IRD.
Ou alors faire une marche AR en braquant, si l'arrière du free se soulève, c'est cuit
La transmission, en manœuvrant, tu ne dois pas l'entendre, silence total ! et absence de frottements et vibrations"

voila qui peut te faire économiser beaucoup d'argent sans être insurmontable mécaniquement sans démonter quoi que ce soit.
il y a beaucoup d'infos sur le free ICI
tu as eu un devis au moins? combien?

bonjour , c'est une pièce d'usure a remplacer tous les 80 a 100000 kms

A+

Merci pour vos réponses rapides.

Je vais essayer de passer cette semaine chez Penzec à Brest pour avoir confirmation du diagnostic
=> A suivre ......

Je suis passé faire tester le freelander ce matin chez Pemzec : excellent accueil même sans avoir pris de rdv

Par précaution j'avais fait 15 km avant pour que l'on puisse voir si le VCU était anormalement chaud ou pas.

Bilan : pour eux la transmission est ok, la résistance à l'avancement en braquage est jugée normale, pas de soulèvement en marche arrière, pas de claquement ....
Le bruit de roulage un peu élévé est sans doute lié à l'usure des 2 paliers autour du VCU ainsi qu'aux 2 pneux mixtes neufs à l'arrière (DUELER AT).
Un autre bruit à l'arrière qui se produit surtout en décelération est lié au pot d'échappement (alignement ou silent bloc hs ...)

La préco :
- à faire : vidanges (boite, IRD et pont arr) + remplacement silent bloc/pot arrière + remplacement des 2 pneux avants par des DUELER AT comme à l'arrière pour avoir la même circonférence de roulement
- à faire sans urgence : remplacer les 2 paliers sur la transmission au niveau du VCU

Plutôt rassurant