restauration range rover vm

le pauvre ....









... je parle su professeur

guillaume29 a écrit:

le pauvre ....









... je parle su professeur

tu croit sa le derange?

tiens, j'ai vu ça sur lbc
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/392958139.htm?ca=6_s

bury the hatchet a écrit:

tiens, j'ai vu ça sur lbc
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/392958139.htm?ca=6_s

heu sans etre mechant pk ?

ben ... y'a p't'être des pièces qui peuvent t'interresser.
de carrosserie par exemple...

bury the hatchet a écrit:

ben ... y'a p't'être des pièces qui peuvent t'interresser.
de carrosserie par exemple...

ba la carrosserie jai deja il est gris, regarde les premières photos tu le vera mais merci quand meme

bah ,tu peut faire comme ton père ou rémi , le range benetton

macgyver a écrit:

bah ,tu peut faire comme ton père ou rémi , le range benetton

sa va finir par etre une marque de fabrique

le pachtwork c est typique grand briton ! na !

et sa son ptit coter cameleon ! nous ont peut se cacher dans une ferraille !

salut , tu refait le moteur avant de le poser dans la caisse ?

normalement je refait le joint de culasse vm avec le joint mls mais on le fera sur le range.

pk ?

il faudra impérativement faire les joints de chemise , crois moi

je pense que mon prof le sait , je verrai avec lui mais merci du conseil

VALERYV22 a écrit:

il faudra impérativement faire les joints de chemise , crois moi

et les coussinets de vilebrequin, les coussinets de tête de bielles, joints de vilo , les segments et pistons, chemises neuves ,ré équilibrage du vilo , metrologie arbre a came , remplacement chaîne de distri....




nan j'déconne, JDC seulement

OLIV' a écrit:

VALERYV22 a écrit:

il faudra impérativement faire les joints de chemise , crois moi

et les coussinets de vilebrequin, les coussinets de tête de bielles, joints de vilo , les segments et pistons, chemises neuves ,ré équilibrage du vilo , metrologie arbre a came , remplacement chaîne de distri....




nan j'déconne, JDC seulement

SALUT . vous aurez des fuites au chemises , car quand vous retirer les culasses , les chemises sont plus sous pression du joint de culasses , elles remontes et les joints toriques pourris en haut et bas de chemises vont fuir après remontage , il y aura encore une fuite au joint de culasse mais moi je dit ça , je dit rien

bonne chance les pros

A+

ah! c'est ça le soucis qu'on a eu sur celui de Rem29!

sur le miens aussi d'ailleurs ... et surement d'autres d'ailleurs...


je ne prétends pas être "pro"(bien que je l'ai été mais pas sur de si petits moteurs), je ne demande pas non plus qu'on m'appelle "le prof"(même que ça m'agace pas mal),mais j'ai déjà fait la manip sans aucun soucis(quelque précautions a prendre et de bon sens).
je comprend bien ce que tu dis mais là on n'est pas sur le même budget ni capital temps.
pour remplacer les joints de chemises ,c'est démontage vilo et bielles , il y a une diff entre faire un JDC et refaire un moteur.

ceci dit , si tu veux prendre l'affaire en main au même tarif que moi pour mini marty, je vois pas d'inconvénient, si tu veux je t’héberge , tu pourras dormir au chaud le temps que le bouzin refroidisse pour le resserrage

salut , le vilebrequin n'est pas a retirer , et pour le coup en plus , c'est 4 pochettes de joint de chemises

VALERYV22 a écrit:

salut , le vilebrequin n'est pas a retirer , et pour le coup en plus , c'est 4 pochettes de joint de chemises

et 4 jeux de vis de tête de bielles, et quitte a en être là dommage de ne pas faire les coussinets qui ne sont pas le point fort des viellissants

ben tiens fais moi un devis en MP
1 JDC MLS
1 jeu de vis de culasse
1 pochette joints haut moteur
4 pochettes joints de chemise
1 jeu de coussinets tête de bielles(au cas ou)
1 jeu de vis tête de bielle


ps: pas de chez Paddock les joints stp.

Bon aller,je me mele,vu que je suis cité.

Les deux point de vue se défendent,tant qu'a démonter,autant tout refaire pour avoir un moteur nickel.Seulement comme le dit OLIV',c'est plus cher et surtout ça prend beaucoup plus de temps.Si j'avais eu les capacités pour refaire le moteur moi même,peut être que j'aurais tout refais,mais quand tu fait venir ton pote pour faire le boulot sous n'importe quel temps après sa semaine de boulot,tu esseye de réduire le temps d'intervention le plus possible.Je n'ai vraiment pas regretté la formule a OLIV',il a refait le joint a 280000km,maintenant le moteur en a 330000km et pas un soucis,certe ça fume un peut ,mais il passe très bien au control technique.

Encore merci OLIV'.

macgyver a écrit:

bah ,tu peut faire comme ton père ou rémi , le range benetton

C'est sur que ça a un certaint style

Rem29 a écrit:

Rem29 a écrit:

Bon aller,je me mele,vu que je suis cité.

Les deux point de vue se défendent,tant qu'a démonter,autant tout refaire pour avoir un moteur nickel.Seulement comme le dit OLIV',c'est plus cher et surtout ça prend beaucoup plus de temps.Si j'avais eu les capacités pour refaire le moteur moi même,peut être que j'aurais tout refais,mais quand tu fait venir ton pote pour faire le boulot sous n'importe quel temps après sa semaine de boulot,tu esseye de réduire le temps d'intervention le plus possible.Je n'ai vraiment pas regretté la formule a OLIV',il a refait le joint a 280000km,maintenant le moteur en a 330000km et pas un soucis,certe ça fume un peut ,mais il passe très bien au control technique.

Encore merci OLIV'.

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yohan a écrit:

Rem29 a écrit:

Rem29 a écrit:

Bon aller,je me mele,vu que je suis cité.

Les deux point de vue se défendent,tant qu'a démonter,autant tout refaire pour avoir un moteur nickel.Seulement comme le dit OLIV',c'est plus cher et surtout ça prend beaucoup plus de temps.Si j'avais eu les capacités pour refaire le moteur moi même,peut être que j'aurais tout refais,mais quand tu fait venir ton pote pour faire le boulot sous n'importe quel temps après sa semaine de boulot,tu esseye de réduire le temps d'intervention le plus possible.Je n'ai vraiment pas regretté la formule a OLIV',il a refait le joint a 280000km,maintenant le moteur en a 330000km et pas un soucis,certe ça fume un peut ,mais il passe très bien au control technique.

Encore merci OLIV'.

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merci les copains,
bon des que j'aurai le prix des pièces , Thomas choisira sa formule, le porte monnaie c'est le sien , pas le miens