Bonjour

Bonjour,
Apres plusieurs mois de recherche d'un véhicule 7 places (occasionnel), spacieux, sur-elevé (pas forcément pour du TT, surtout pour la position de conduite), idéalement en sellerie cuir (pour le vomi de bébé, ...et des autres)
J'avais oublié Land apres des déboires avec mon précédent FreeLander.
Depuis 1 semaine, j'ai "découvert" le Discovery (TD5) et notamment que je pourrais me passer de la concession Land pour l'entretien courant.
Alors depuis, je cherche tous les points à vigiler lors de l'achat, le choix du modele (boite auto/manuelle, année,finition), le calendrier des gros entretiens, avec mon budget je peux trouver des Discovery à partir de 180 000 km.
Merci de vos avis éclairés !

A toi et A ton futur

(commence par demander le carnet d'entretient pour savoir si toute les vidanges ont été faite comme il faut,moteur,boîtes,ponts.)

au

Bonne recherche

lorangerover a écrit:

Salut et Welkom.

Merci pour tous vos messages de bienvenu ! bon je ne suis pas aussi baleze que vous en emoticone

bonjour et bienvenue au

et bienvenue aussi a ton

salut bienvenu

pour moi le top , TD5 boite automatique , c'est le top et le série II avec les nouveau phares avant et suspension pneumatique arrière !!!!!!!!!!!!


A+

aaaahhh, la boitoto que du bonheur, nan j'ai horreur de ça
full options (y compris suspette pneu) 7 places 1999(disco IIphase I)...et boitepastoto

Hello,
Je me dis que la boite auto c'est une source d'entretien en plus non ? (plus important qu'une manuelle ?).
Moi aussi j'accroche bien le TD5 avec les doubles optiques (version 2) et j'en ai meme trouvé un de 2000 avec ce bloc optique, apparemment les nouveaux optiques sont adaptables sur les modeles antérieur à juin 2002.
A +

pas si facile que ça , regarde la:https://onlyland29.1fr1.net/t3832-reconstruction-d-un-disco-td5

puis avec le temps, je préfère la première version en fin de compte, que je trouve plus dans la lignée de nos lands , alors que la phase II me semble plus proche de ceux d'aujourd'hui...mais bon, l'égout et les couleurs...

en tout cas rien ne vaut un bon vieux enfin je dit sa je dit rien

personnellement j'ai changer peut être 7 boite manuel et 0 boite auto en 2 an sur les disco TD5

une panne qui arrive , c'est l'interrupteur de boit auto mais dans 80% des cas , un nettoyage ou réglage suffi !

pour l'entretien c'est une vidange de boite tout les 20000 a 30000 km comme la boite manuel !et pas de volant moteur bi masse a remplacer avec l'embrayage

oui il existe un kit pour monter les nouveaux feu , mais il y a pas mal de modif sur la caisse a faire .

le série II est plus puissant aussi

A+

mini-marty29 a écrit:

en tout cas rien ne vaut un bon vieux enfin je dit sa je dit rien

salut , tu verra quand il y aura une fuite de joint de culasse sur le VM ,

tu déposera les culasses et tu verra qu'elles sont fendus ,
tu en trouvera d'occas mais fendu , car des neuves c'est trop cher et un y en a 4

et a faire impérativement les joints de chemines , donc dépose des pistons et tu verra que les chemises sont pourri coter eau !
AH le serrage des culasses est pas mal aussi

et là tu dira ,


enfin je dit sa je dit rien


A+

perso je connais 3 personnes qui on des vm et qui ont tous quasiment 300000km et il marche fort et aucun problème moteur cest comme tout moteur sa dépend l'utilisation du véhicule la mécanique sa se respect et il y a l'entretien aussi sa demande plus mais quand sa marche sa marche fort et beaucoup plus fort qu'un malheureux 300 tdi asmatique

mini-marty29 a écrit:

perso je connais 3 personnes qui on des vm et qui ont tous quasiment 300000km et il marche fort et aucun problème moteur cest comme tout moteur sa dépend l'utilisation du véhicule la mécanique sa se respect et il y a l'entretien aussi sa demande plus mais quand sa marche sa marche fort et beaucoup plus fort qu'un malheureux 300 tdi asmatique

les pannes vont arriver car ça na rien avoir avec l'entretien c'est l'âge et les kms ,

mais c'est vrais que le VM est puissant , j'en ai eu un 10 an et 160000kms , et un peut régler au niveau de la pompe d'injection , ça marchait fort ;


A+

mais tout moteur a cest pannes avec lage et les kilometres apres les joint de culasse cest de lentretien. pi ton vm ete encore en rodage a 160000km

mini-marty29 a écrit:

mais tout moteur a cest pannes avec lage et les kilometres apres les joint de culasse cest de lentretien. pi ton vm ete encore en rodage a 160000km

ci tu fait les joints de culasses , il faut aussi enlever les chemises car tu auras des fuites et redemontage et re joint de culasse neuf,


pour mon VM rodage terminer , je l'ai vendu a 293000kms

Car c'était un 2 portes et et avec les enfants , c'est pas facile !


Ah , tu a rouler combien de temps en VM toi ?

sa fait 2an que je roule dans un vm avec mon pere marrtial et cest ami oliv rem29 yohan on jamais eu de probleme moteur avec leur range, il en prenne soin et cest tout. cest sur faut pas etre un exiter de la pedale. avec mon pere on a fait le havre ploudaniel au moins 10 fois et on est toujour arriver sans encombres donc les sale prejuget sur les cest des connerie

cest les jaloux qui critique

mini-marty29 a écrit:

sa fait 2an que je roule dans un vm avec mon pere marrtial et cest ami oliv rem29 yohan on jamais eu de probleme moteur avec leur range, il en prenne soin et cest tout. cest sur faut pas etre un exiter de la pedale. avec mon pere on a fait le havre ploudaniel au moins 10 fois et on est toujour arriver sans encombres donc les sale prejuget sur les cest des connerie

cest les jaloux qui critique

comme tu recheche un VM

http://www.leboncoin.fr/voitures/354892872.htm?ca=6_s

deja appeler et il est vendue et jai deja trouver enfin on ma fait un super don jen est mme deux maintenant