Bonjour

Un grand bonjour d'un nouveau qui devient de plus en plus passionné par Land Rover et en particulier de son Range, un 300 TDI de 1994 acheté en seembre de l'année dernière, pour un projet de voyage au Maroc et Mauritanie en juin 2007.
J'ai commencé par changer les amortisseurs et les ressorts qui étaient rincés par du brittpart en provenance du RU et je viens de casser l'arbre de transmission avant sans aucun TT, je viens d'en commander un et pan en roulant à peine 20 kms à allure modérée, je n'ai plus du tout de transmission, et rebelote pour une remorque jusqu a la maison.Je n'ai aucune "réponse" quand je passe une vitesse ..
J'avoue que pour la famille le capital confiance en a pris un petit coup mais on ne va pas baisser les bras comme ça.
Evidement je serais très content de profiter de votre expérience en mécanique et aussi en conseils pour notre séjour au Maroc ..

Un grand salut à tous..
Et félicitations aux créateurs du site que je trouve super et

Et BRAVO pour le 300 tdi , un model trop rare

DEGEMER MAT

Au fait !!!
Hip hip hourra pour rangeol, notre 100 ème inscrit





Par contre pour ton souci méca ch'suis pas assez calé pour les conseils.
Quand tu passes une vitesse "aucune réponse" c'est quoi ? pas de bruit ? pas de résistance ? les vitesses passent ?
Dis nous en un peu plus...

Bienvenue à notre nouveau Morbihanais

Et voilà la barre des 100 inscrits atteinte

Dins-nous en un peu plus sur ton véhicule, as-tu déja fait du TT, enfin des photos...

Concernant la mécanique, nous avons un spécialiste, Phy, pour moi, comme TJ29, je suis à peine calé

Explique un peu plus

Soit le bienvenu chez fous du Breizhland !

Bon courage et bonne route jusqu'au Maroc ... le plus dur est de passer Nantes !!!

Au fait, tu savais que tu devais payer l'apéro en tant que 100ème inscrit?

Bienvenue.
Pour le Maroc, Stef et moi pourrons te tuyauter un peu... si on en revient!

Sinon, parmi nous, tu as DiscoPatrice qui a attrapé la "Marocose" depuis longtemps déjà!

JM29 a écrit:

Au fait, tu savais que tu devais payer l'apéro en tant que 100ème inscrit?

Bienvenue.

Tous à Vannes

. .

Salut et bienvenu (enfin un autre 56).

Tu as cassé deux fois le même ? .

Nomadd a écrit:

. .

Salut et bienvenu (enfin un autre 56).

Tu as cassé deux fois le même ? .

Je pense que c'est l'arbre AV et l'arbre AR...

Cela m'est arrivé sur un VM 2.4 que j'ai eu il y a longtemps... Mais je n'ai eu que le pont AV.

bienvenu!!

Bienvenue !


Le territoire s'étend sur l'ouest !

oenolivier a écrit:

Nomadd a écrit:

. .

Salut et bienvenu (enfin un autre 56).

Tu as cassé deux fois le même ? .

Je pense que c'est l'arbre AV et l'arbre AR...

Cela m'est arrivé sur un VM 2.4 que j'ai eu il y a longtemps... Mais je n'ai eu que le pont AV.

Tu pètes deux arbres en même temps !!! wahouuu

C'est ma tournée..

Dire que je pourrais dire que je suis le 100 quand il y aura 10 000 inscrits
Pô belle la vie..
Alors être plus précis mon blème de transmission est le suivant, j'ai rechargé en graisse l'arbre avant et arriere car j'entendais un léger sifflement et 10 bornes plus loin ...Paf l'arbre avant en vrac cassé au niveau du croisillon et arbre a changer..
J'ai vérifié l'arbre arrière mais il me semble beaucoup plu récent que celui de l'avant et lui n'est pas cassé la graisse passe sans problème.
Par contre j'avoue même si ce n'est pas bien que j'ai roulé mais très mollo pendant 30 à 40 kms à tout casser en faisant gafff et en arrivant à côté de chez moi j'ai voulu passer la seconde et là re surprise...les vitesses passent bien mais sans donner aucune propulsion ni traction ca tourne dans le vide quoi..Du coup j'ai pensé avoir casser l'arbre arrière mais apparement il est toujours là sans bobos...
Evidement je me pose toutes sortes de questions...boite hs ou boite de transfert...Comment le savoir...??
Merci de bien vouloir m'éclairer..j'avoue que j'ai un peu les abeilles car la famille me demande si on pourra partir avant d'envisager de revenir...
Et en fait j'aimerais bien sécuriser la ballade..
Quand a mes connaissances tout terrain j'avoue qu'en 4x4 elles sont nulles mise a part 2 ou trois bricoles mais quelques connaissances en 2 roues en enduro comme poireau aux sables du Touquet et une partie de croisiere verte avant casse du poignet...rien de bien glorieux j'avoue et ca fait un petit moment mais de belles ballades en Irlande Espagne Pays Basque Portugal et dans les Alpes..ca fait déjà qq kms..
Pas envie que cela s'arrête et plutot envie d'étendre et de donner le virus aux kids, il y a tellement de choses à voir dormir à la belle pecher la truite en riviere un barbeuk sur une plage profiter quoi..c'est pourquoi je me suis tourner vers le Range sans aucune hésitation, on m'a dit les Land c'est comme Norton ou Triumph ca pisse l huile et tu as toujours les mains dans le camboui...Je ne me voyais pas prendre un autre modèle de toute façon c'est comme ça..
Par contre j'aimerais autant passer un peu plus de temps dedans que dessous même si je ne déteste pas.. c'est que depuis que je l'ai, on me demande d'avantage si ca tourne enfin et si je n'ai peur de partir avec...et ça commence un peu à me hérisser le poil..


En tous les cas Merci beaucoup pour votre sympathie à tous, j'aime bien l'esprit..

Bon ! si j'ai bien capitché !
T'as pété l'arbre de trans AV ! Pour pouvoir rouler quand même , tu l'as démonté et tu as bloqué le dif central ! je me trompe ?
Et devant chez toi ; pafff plus rien !!!!!
Si c'est bien ça ! t'as cassé un arbre ( l'un de ceux entre ta roue et ton différentiel ) 90 chances sur 100 !!!
En tous cas c'est pas bien grâve

lorangerover a écrit:

oenolivier a écrit:

Nomadd a écrit:

. .

Salut et bienvenu (enfin un autre 56).

Tu as cassé deux fois le même ? .

Je pense que c'est l'arbre AV et l'arbre AR...

Cela m'est arrivé sur un VM 2.4 que j'ai eu il y a longtemps... Mais je n'ai eu que le pont AV.

Tu pètes deux arbres en même temps !!! wahouuu

Ben oui, si tu démontes ton arbre avant, ton pont avant est en roue libre, tu es donc en mode propulsion, ce qui est pas mal sur les chemins rapides, braquage contre braquage, le fun et ton arbre arrière trinque, voire ton pont arrière, ou ton différentiel...

lorangerover a écrit:

Bon ! si j'ai bien capitché !
T'as pété l'arbre de trans AV ! Pour pouvoir rouler quand même , tu l'as démonté et tu as bloqué le dif central ! je me trompe ?
Et devant chez toi ; pafff plus rien !!!!!
Si c'est bien ça ! t'as cassé un arbre ( l'un de ceux entre ta roue et ton différentiel ) 90 chances sur 100 !!!
En tous cas c'est pas bien grâve

Une chtite question !
Ton Range a t'il un viscocoupleur ou un bloc manuel du dif central ?
As tu deux ou trois leviers ?

lorangerover a écrit:

lorangerover a écrit:

Bon ! si j'ai bien capitché !
T'as pété l'arbre de trans AV ! Pour pouvoir rouler quand même , tu l'as démonté et tu as bloqué le dif central ! je me trompe ?
Et devant chez toi ; pafff plus rien !!!!!
Si c'est bien ça ! t'as cassé un arbre ( l'un de ceux entre ta roue et ton différentiel ) 90 chances sur 100 !!!
En tous cas c'est pas bien grâve

Une chtite question !
Ton Range a t'il un viscocoupleur ou un bloc manuel du dif central ?
As tu deux ou trois leviers ?

pour le visco ou le blocage manuel ?
J'avais préparé un prose sur le lever de roue mais ça ne marchera pas si c'est un visco

Non je n'ai que 2 leviers donc viscocoupleur je pense..
Il faut donc que j'identifie quel arbre j'ai pété et le changer et promis je ne roule plus en propulsion.. j'attends d'avoir mon arbre avant de transmission..et esorais tout en intégrale, je pensais pouvoir me dépanner en roulant gentil mais apparement ca parait dangereux..
Merci Lorangerover pour ton avis, tu penses que je peux repérer celui qui est cassé facilement..??

Tu peux rouler gentil, mais c'est tout doux sur l'embrayage.
Y a pas mal de contraintes sur l'arbre arrière. J'ai roulé un peu en def en propulsion, mais je n'étais pas très rassuré.
Mais de toute façon pas très loin, 10 bornes pour aller trouver une presse pour rentrer un croisillon récalcitrant

Pour le savoir , tu léves une de tes roues arr ( donc l'autre au sol ! ) , passe une vitesse pour bloquer la boite , à la main tu fais tourner ta roue ; celle qui tourne dans le vide c'est celle où l'arbre est cassé étant donné que le visco fait office de blocage ...
Si tes roues tourent toutes les deux ( " dans le vide " ) il te reste deux possibilitées :
tes deux arbres arr sont cassés !!! ça n'arrive jamais ! a moins que !!!
ou ton visco est mort et là ! pas bon !!!

Autre solus , moteur tournant tu passes une vitesse et tu regarde sous ton Range si ton gand arbre tourne ! là c'est l'un des deux arbres de ton pont

Bienvenu.

Avé du soir

Merci encore une fois de votre accueil chaleureux..

Je regarde cela dès le ouik end prochain et je vous tiens informé avec des petites photos pour la couleur si je ne cripse pas trop et sil me reste un nerf ou deux....

j'aime bien être le number 100, déjà pour les pourcentages c'est plus facile a calculer et puis ca fait 100% land..


MAIS

rangeol a écrit:

Avé du soir

Merci encore une fois de votre accueil chaleureux..

Je regarde cela dès le ouik end prochain et je vous tiens informé avec des petites photos pour la couleur si je ne cripse pas trop et sil me reste un nerf ou deux....

j'aime bien être le number 100, déjà pour les pourcentages c'est plus facile a calculer et puis ca fait 100% land..


MAIS

Un LAND c'est souvent en panne !!!

MAIS !!!!

JAMAIS MORT !!!

Il y a toujours des solus !!!