Nettoyer une culasse

Bonjour,

La culasse de mon 2.5L essence a été démontée il y a quelques temps maintenant et j'aimerais lui redonner un coup de jeune avant de la remonter. Grossièrement, l'extérieur est tous gras, les chambres de combustion/soupapes/conduits d'admission-échappement sont plein de calamine et les conduits de refroidissement ont l'air corrodés. Je posterai des photos la semaine prochaine, en gros pour le moment, après avoir démonté les soupapes de la culasse je me demande:

- Comment décalaminer le tout sans abîmer les soupapes, les chambres ou autres?
- Comment polir les conduits d'échappement?
- Est-ce que ca vaut le coup de de racheter des soupapes neuves?
- Que faut-il absolument éviter?

Merci

Le mieux que j'ai trouvé pour nettoyer les soupapes est de les faire tourner ( au tour , dans le mandrin d'une perceuse .... bref avec un truc qui tourne ) de frotter une lame dessus pour enlever le plus gros et de finir au papier de verre .
Pour les conduits , je dirai à la fraise au bout d'une mini perceuse .
Pour le nettoyage , dans une station HP eau chaude .

lorangerover a écrit:

Pour le nettoyage , dans une station HP eau chaude .

c'est pas toi qui passait tes pièces au lave vaiselle quand n'était pas là

Vi mais je me suis fait chopper

quel talent se laurent

lorangerover a écrit:

Vi mais je me suis fait chopper

déconnez pas les gars j"ai fais la même chose avec des bricoles de la 107 sw.
flo m'est tomber sur le palteau grave, avec des ptits nom tres coloré


(et avec ses epaules de nageuse est allemande a la retraite je fais pas le poid.alors j'ai laisser tomber

Par contre quand il s'agit de débarasser la table après le repas , il n'y a plus personne ou alors c'est le boulot des

reivax22 a écrit:

Par contre quand il s'agit de débarasser la table après le repas , il n'y a plus personne ou alors c'est le boulot des

euh c'est presque pas tout a fait faut ......
mea culpa, c'est promi je commence demain soir

lorangerover a écrit:

Le mieux que j'ai trouvé pour nettoyer les soupapes est de les faire tourner ( au tour , dans le mandrin d'une perceuse .... bref avec un truc qui tourne ) de frotter une lame dessus pour enlever le plus gros et de finir au papier de verre .
Pour les conduits , je dirai à la fraise au bout d'une mini perceuse .
Pour le nettoyage , dans une station HP eau chaude .

Ok merci, pour les conduits de refroidissement de la culasse il n'y a rien de plus que la station de lavage? Pour le rete je m'y mets le week end prochain merci