dog nut sur le vilebrequin bloqué [200tdi]

Bonsoir à tous,




Je suis dans l'optique de changer ma courroie de distri sur mon 200 , le démontage se passe très bien mais je suis bloqué au niveau du dog nut de 30mm qui tiens la poulie d'alternateur et de DA.

J'ai tester la clé à choc a 9 bars de pression, rien, le dégrippant et attendu 4 heures... rien, j'ai tester la méthode de bloquer une douille avec une rallonge de cliquet sur le châssis et de donner un coup de démarreur mais toujours rien

J'ai la culasse de démontée pour info.

Avez vous, s'il vous plait, une solution pour sortir l'écrou récalcitrant?

Le pas ne serait pas à gauche quand même !?

Merci d'avance!

Si quelqu'un est sur la région de St Brieuc n'hésitez pas à passer

Tu veux parler de la vis de poulie en bout du vilo ???

Elle a peut être été montée à la Loctite, ce qui est mieux que si elle s'était desserrée en roulant. Si tel est le cas un chalumeau et une tite chauffe sur sa grosse tête, un coup de clé à chocs ou autre système. Perso je mets en 5ème, je cale les roues et avec une douille camion et une rallonge en tube ça vient.

A plouche

Merci!

Je n'osais pas chauffer de peur d' endommager un probable joint spi derrière la poulie..
Je testerai ça la semaine prochaine

Guihanos a écrit:

Merci!

Je n'osais pas chauffer de peur d' endommager un probable joint spi derrière la poulie..
Je testerai ça la semaine prochaine

De toute manière le(s) joint(s) spi tu vas les changer. Fait gaffe quand même de ne chauffer que la tête et de pas cramer le caoutchouc qui est dans la poulie damper.

A plouche

bzhland a écrit:

Guihanos a écrit:

Merci!

Je n'osais pas chauffer de peur d' endommager un probable joint spi derrière la poulie..
Je testerai ça la semaine prochaine

De toute manière le(s) joint(s) spi tu vas les changer. Fait gaffe quand même de ne chauffer que la tête et de pas cramer le caoutchouc qui est dans la poulie damper.

A plouche

Effectivement c'est la meilleurs méthode sinon tu prends un decapeur thermique mais c'est plus long

par expérience ,je ne chaufferai pas a cet endroit,le damper est une poulie assemblé de deux parties ,monté avec une sorte de silent bloc entre les deux, sur un 200 j'ai eu la poulie soudée sur le vilbrequin,obligé de la couper sur place
perso je met une douille avec la barre et une rallonge, tubloque la rallonge contre le chassis et tu mets un coup de démareur,

Je l'ai fait de nombreuses fois sans jamais cramer quoique ce soit, il faut juste chauffer la tête de vis pour ramollir la Loctite et après un grand levier et ça vient.

A plouche

C'est bon! J'ai réussi en le chauffant, en vidant une bombe de WD40 et en tapotant avec un maillet sur le bout du dog nut.
L'ancien proprio n'avait pas lésiné sur le frein filet!

Merci à tous pour vos conseils!