Range P38 2.5TD

Semaine dernière j'ai fais une reprog sur un boitier de P38 2.5TD, j'ai eu ce jour le retour client.

C'est un essai qui vaut ce qu'il vaut, mais il est normal de se donner des points de repère pour voir l'efficacité ou non d'une reprog.

0 à 100 km/h d'origine : 20 sec mesuré
0 à 100 km/h après remap : 14 sec mesuré

Cela doit être bien appréciable.

Je ne sais pas si les 20 sec parlent aux possesseurs de P38, perso cela me semble important...

Le client me donnera d'autre retour dans le temps sur la conso et surtout en mode "je tracte" car le 0 à 100, je ne pense pas que ce soit le but ultime de ce genre de véhicule



Voilà, je voulais partager avec vous ce résultat sur du concret.

Très intéressant 6 secondes c'est enorme tu penses l'avoir boosté de combien de chevaux en plus?

Nous sommes sur un +30cv / +60 Nm sur ce bloc.

Les 20 sec vous semblent normale d'origine ?

je pense que 20 sec de 0 a 100 n'est pas le bon chiffre. il doit être en dessous des 15 secondes.
meme si le dse est sous dimensionner, ca reste un moteur performant.
comme il s'agit d'un moteur d'origine bmw, le boost de 30 cv me parait être normal, mais
pour autant la consommation ne va pas aller a la baisse, le p 38 fait 2 t5.
maintenant je dis peut etre des betises.
et pis sinon il y a le on peut le booster lui ????????????????????????????????

La conso sera surement à la baisse comme à chaque fois même si ce n'est pas toujours très significatif.

Pour les V8, on peut également leur donner une piqure sans souci

A mon humble avis les 20 secondes du P38 pour le 0 a 100 ne sont pas du tout ironique dans le sens ou la caisse est vraiment lourde et le moteur poussif malgrés ces chevaux, et tu prends combien pour faire ça?

Sur le P38 j'étais à 295 € (hors remise accordée ici)

Le prix dépend de la motorisation, sur le TD5 par exemple c'est 400 € (360 remisé)

je ferais un test avec mon def et ses roues tt rien que pour voir a mon avis ça va se rapprocher de la minute mais sait on jamais

Salut Snow

Tu est ou en Bretagne ?

Près de Combourg (35)

Snow a écrit:

Nous sommes sur un +30cv / +60 Nm sur ce bloc.

Les 20 sec vous semblent normale d'origine ?

20s ça me semble bien déja,avec un P38 ça peut prendre des semaines voir plusieurs mois pour atteindre les 100 kmh. (j'me comprends)

Snow a écrit:

Semaine dernière j'ai fais une reprog sur un boitier de P38 2.5TD, j'ai eu ce jour le retour client.

C'est un essai qui vaut ce qu'il vaut, mais il est normal de se donner des points de repère pour voir l'efficacité ou non d'une reprog.

0 à 100 km/h d'origine : 20 sec mesuré
0 à 100 km/h après remap : 14 sec mesuré

Cela doit être bien appréciable.

Je ne sais pas si les 20 sec parlent aux possesseurs de P38, perso cela me semble important...

Le client me donnera d'autre retour dans le temps sur la conso et surtout en mode "je tracte" car le 0 à 100, je ne pense pas que ce soit le but ultime de ce genre de véhicule



Voilà, je voulais partager avec vous ce résultat sur du concret.

sur autoplus et Caradisac, il est donné pour 14.3 sec au 0 à 100 km/h, sans précision sur le type de boite

donc tu es retourné aux perfs d'origine, reste plus qu'à trouver pourquoi il avait perdu 6 sec, et là ton client va t'adorer

ça me semble plus jouable en effet les 14sec et des brouettes....

Ensuite cela dépend s'il fait l'essai en légère montée ou pas...

c'est bien ce qu'il me semblais. je sais bien que ce n'est pas un foudre de guerre, mais quand même
20 secondes !.
eh guillaume, pendant que tu y étais tu pouvais pas trouver pour le 4,6 hse.
on sait jamais des fois que ???

le vieu dicton dit

d'un âne on en feras pas un cheval de course

phane a écrit:

c'est bien ce qu'il me semblais. je sais bien que ce n'est pas un foudre de guerre, mais quand même
20 secondes !.
eh guillaume, pendant que tu y étais tu pouvais pas trouver pour le 4,6 hse.
on sait jamais des fois que ???

finalement en cherchant, j'ai trouver. le 4,6 hse en version 224 cv ( 26 cv fiscaux )
9,8 secondes de 0 a 100, 200 km h tout rond.
bilan conso 16,8l,12,2l et 23,7l gulp.
donc snow si tu me fais gagner quelques litres ca m'intéresse
si en plus tu me trouve une trentaine de cv en plus, ca va être la fête

Pour ce bloc il faut compter : +17cv +35Nm
Coté conso, très dur de se prononcer, habituellement entre 5 et 15%.

Rem29 a écrit:

Snow a écrit:

Nous sommes sur un +30cv / +60 Nm sur ce bloc.

Les 20 sec vous semblent normale d'origine ?

20s ça me semble bien déja,avec un P38 ça peut prendre des semaines voir plusieurs mois pour atteindre les 100 kmh. (j'me comprends)

Entièrement d'accord avec toi. Dans les bons jours, faut bien 20s a mon bouzin pour monter a 100km/h.
Dans les mauvais jours ben... Il reste au garage quoi...

Kreizland a écrit:

Rem29 a écrit:

Snow a écrit:

Nous sommes sur un +30cv / +60 Nm sur ce bloc.

Les 20 sec vous semblent normale d'origine ?

20s ça me semble bien déja,avec un P38 ça peut prendre des semaines voir plusieurs mois pour atteindre les 100 kmh. (j'me comprends)

Entièrement d'accord avec toi. Dans les bons jours, faut bien 20s a mon bouzin pour monter a 100km/h.
Dans les mauvais jours ben... Il reste au garage quoi...

z'et medisant avec le pet . sur que le kik down y savent pas faire dans le finistere. copains
snow 17 cv ?
ca me pose a moins de 240 cv c'est bien ca ???
par ccontre 35 nm ?? tu peu eclairer ma lanterne ??

35 Nm de couple en plus...

Snow a écrit:

35 Nm de couple en plus...

Et à mon sens, c'est tout l'intérêt pour nos jouets. Perso, la puissance je m'en cogne par contre avoir du couple en bas en TT, quel bonheur

Ben justement , à quel régime ce couple supplémentaire ?







6000 tours

pourquoi rouler vite en land ? ok la puissance des gros blocs ! mais avant tout un plaisir de les conduire non ?? .. ........... enfin je dis ca .je dit rien !

marrtial a écrit:

pourquoi rouler vite en land ? ok la puissance des gros blocs ! mais avant tout un plaisir de les conduire non ?? .. ........... enfin je dis ca .je dit rien !

Moi j'aime bien plus de sauce que moin,ceci dit il y en a qui en auront jamais assé.