joint de culasse 2.4 diesel.

Bonjour,toujours à la recherche d'un "classic",j'en aurai trouvé un;mais le joint de culasse est à refaire...au mieux;au pire à quoi puis-je m'attendre.
Le problème est que le véhicule n'est pas sur la région,mais près de Chartres;ce qui m'oblige en cas d'achat,à le rapatrier sur un plateau ou de faire les travaux sur place.
Au sujet du 2.4 comme du 2.5,ils sont parait-il à déconseiller (fiabilité...)
Je me pose la question,sachant qu'il est de 1988 avec 129000 kms;l'avantage à mes yeux,c'est que c'est une première main;son prix est de 4000 euros,et sur les photos il a l'air plus que correct.
Quels sont vos avis;il vient de paraitre sur le bon coin (eure et Loir)

Cher par rapport à celui là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/170522829.htm?ca=6_s

Bonsoir et merci pour ton mail.
Apparament,c'est un 2 places,mais la modif en 5 places ne doit pas etre un soucis
.Le kilométrage est un peu excessif,mais au moins il roule et il sera garanti un temps.
Que peut tu me dire sur le moteur MWWM ,sur sa fiabilité et ses points faibles.
P.S.Il doit etre libre à la vente depuis un moment car je l'avais vu il y a un moment sur le meme site.
Apparemment il a été réactualisé.
Merci encore à toi;bonne soirée.
Cordialement.

heuhh de nada.
le moteur doit être un VM dont il y'a des spécialistes ici (pourtant en 93 le 200 tdi était déjà sorti sur le range)
2 places ça m'étonnerait c'est un 5 portes
le mieux c'est d'appeler je pense
Bonne recherche.

J'ai pris contact,en fait c'est bien une 5 places,mais la banquette avait été enlevé pour raison utilitaire.
Quand à la cylindrée du moteur,le proprio n'a rien pu m'apprendre de plus.
Je pense descendre prochainement pour le voir de plus près
..A+

1993,année charnière moteur VM et c'est un 2.5l VM (depuis 1989) sa seule faiblesse c'est le manque potentiel d'entretien rigoureux et la façon de conduire du proprio , les problèmes de culasses dus a la mécanique n'étaient du qu'a l'ajout d'un intercooler avec des culasses non renforcées.
l'ajout de ce dernier créait une différence de température entre admission et échappement si importante , qu'elle faisait casser le pontet entre les deux soupapes très proches l'une de l'autre . problème résolu sur le 2.5l
autre soucis, l'utilisation de JDC uniques en carton imprègnes nécessitants un resserrage a 20 000km souvent oublié , même par les concessions(préférer le joint unique MLS sans resserrage)

Merci pour ta réponse;je ne pense pas que le proprio connaisse les caractéristiques;il n'a pu me renseigner par téléphone.
Cependant,si le moteur a passé les 287000 kms;je pense qu'il n'a pas du etre trop maltraité.
Pour identifier le 2.5 a jdc carton imprégné;comment l'identifier de visu:est-ce le bloc avec le cache -culbuteur en 4 blocs?
Merci d'avance

Jaoua a écrit:

Je me pose la question,sachant qu'il est de 1988 avec 129000 kms;l'avantage à mes yeux,c'est que c'est une première main;son prix est de 4000 euros,et sur les photos il a l'air plus que correct.
)

Alors, c'est 129 000 ou 2 fois et demi plus ?
De plus, mon disco tout pourrit, sur photos, (voir celles qui sont sur ce forum) il était très beau.
Le hic, c'est que quand il est partit pour les pièces, macgiver n'a pas eu besoin de dévisser grand chose pour séparer la caisse du châssis !
Bref, les peintures et vernis Land sont de très bonne qualité, le tout sur une caisse alu qui prend relativement bien les années.

Alors, quelques conseils:
- Renseignes toi bien de ce qui "prouve l'état de 1° main (scan de la carte grise)
- Exiges le rapport du dernier ct, même si vieux de plus de 2 ans.
- Fait toi prouver l'entretien effectué sur le camion par des factures.
- Demandes l'inventaire des pièces changées.
- Fais prendre des photos des passages de roues arrières et du châssis.

Après, tu pourras louer ton plateau pour le chercher sans trop de risques de déconvenues

Si ces conditions ne sont pas remplies, considères que tu achètes une épave non roulante et là, le prix est exorbitant

Voilà mon humble avis, maintenant, à toi de voir .

Mais, j'y pense, tu ne serai pas en train de parler d'un autre RR ?

Bon, puisque que j'ai écrit et que cela peut servir, j'envoi quand même.
Après tout, je fait ce que je peux avec les facultés qu'il me reste

la seule différence se situe au niveau des culasses, renforcées sur le 2.5l en sortie d'usine, pas sur le 2.4l.
le joint MLS n'a jamais été monte par Land Rover? mais par Jeep sur les chie rocky

Bonsoir,en fait j'étais sur 2 occas;la première dans l'eure et loir de 1988 et 129000 kms en première main;le hic:jdc h.s,donc prévoir retour sur plateau...
Depuis,je suis sur une deuxième occas,plus récente,de 1993,mais avec plus du double au compteur,mais avec une garantie de 6 mois via la Centrale:c'est donc vers celui là que je pense m'orienter...
Je dois descendre vendredi le voir près de Nantes.
Je te tiendrai au courant.
Cordialement.

Par curiosité , tu as été en voir combien des classics , parceque les caisses rouillent bien quand même ?
Longeron de caisse , passage de roue , hayon haut ...
Tu ne vas tout de même pas acheter le premier que tu vas essayer ? T'emballes pas trop vite !


Je suis vicieux mais si tu veux un Range , va essayer aussi un Patrol GR et un Grand cherokee
histoire de relativiser l'investissement que tu vas faire.....

4000€ dans un Range VM de 88 avec problème de culasse , faut être zinzin

Bonjour,je suis d'accord avec toi,4000 euros avec un joint de culasse en perpective,j'ai laissé tomber
Je dois aller voir vendredi celui à 3000 euros avec une garanti mécanique de la Centrale du partulier de 6 mois.
Je penserai à vérifier l'état du chassise.,peut-on se fier au constat du C.T ,à ce sujet?
Je préfère,sans avoir essayer,il est vria,ni le range,ni le patrol ou grand cherokee.Je privilégie tout d'abord le confort à bord;pour moi le range est un souhait que j'ai depuis longtemps,et je suis peut-etre plus dans la pssion que la raison...
Cordialement.

Voilà la vrai valeur d'un VM , si avec contrôle technique ok biensûr !
http://www.leboncoin.fr/voitures/170974885.htm?ca=6_s

reivax22 a écrit:

Voilà la vrai valeur d'un VM , si avec contrôle technique ok biensûr !
http://www.leboncoin.fr/voitures/170974885.htm?ca=6_s

Merci pour le tuyau;j'ai essayé de rappeller mais suis tombé sur répondeur.
Comme tu dis ,il faut voir le C.T,et les travaux à prévoir.
Celui que je dois aller voir a 287000,donc 100000 de plus mais il est de 93 avec une garanti de 6 mois par le biais de la centrale.
Il est dans son jus,car employé en "agricole'.
Le gars m'a rappellé,son range est déjà vendu...
Que penses tu de celui indiqué dans les mails précédents.
Je pense donc maintenir mon déplacement dans le 44 demain
Cordialement.