Fuite direction P38

Bonsoir,

J'ai l'impression que ça dérive pas dans le bon sens... La photo n'est peut-etre pas très parlante : il s'agit du renvoi d'angle de la direction. Depuis la photo, je l'ai tout bien nettoyé et roulé environ 70km. J'ai a peu près le même résultat : gras, suintant, 1 ou 2 gouttes au sol en rentrant dès que je m'arrête alors qu'auparavant je n'avais rien à ce niveau (je commence à bien connaître la "cartographie" de mon Pet au sol devant le garage !)
Ma question : quel est le liquide qui coule à cet endroit ? Le liquide de DA ? Il me semblait qu'il n'alimentait que le vérin d'assistance.
Y a-t-il une pièce d'usure connue à cet endroit ? un truc à resserrer ?
Merci pour votre aide.

si je te dis pas de bêtise ca dois etre de la dextron , l'huile est rouge .sur mon RRc c'est mes durite qui sont naze donc elle sointe sur la bielle pendante dans le cas de mon rr il faut que je change les durites, je sais pas si ca peut t'aidé ca que je te dis

je pense que tu es bon pour remplacer les joints de ton boitier de direction ou ton boitier suivant ce que tu trouveras
boitier neuf

Ok merci, j'ai bien trouvé dans la doc. Le boitier de direction.
Avant un remplacement je vais d'abord regarder les joints. As-tu déjà fait ce genre de manip ?
Tu penses que les joints sont standards ou bien existe-il un kit ?

Merci.

je ne vois pas ta rondelle contre ecrou !!! verifie si tu n'a pas juste besoin d'un resserrage avant de te lancer dans des achats regarde sur le dessus du boitier, tu dois avoir une tige filetée avec un logement pour une clé 6 pans et un contre ecrous . Desserre le contre ecrous et vis avec la clé 6 pans ,cela devrais faire remonter l'ensemble de ton axe et peut être suffire pour supprimer la fuite .

Eeehhh! Pas bête, je regarde cela cet après-midi !
Merci

j'ai du changer récemment les deux barres de direction récemment et les silentblocs.
maintenant il sont en tefflon, parce que a priori j'avais le meme problème que toi.
et franchement ca ma coûter le prix d'un bon resto a deux chez james.
sincèrement le pet coûte moi cher a entretenir que la picassiette de ma femme.
bien souvent j'ai été agréablement surpris par le prix des pièces du pet, et toujours une belle surprise...
c'est pour ça que je prend du poids, la différence je la dépense en resto .

phane a écrit:

j'ai du changer récemment les deux barres de direction récemment et les silentblocs.
maintenant il sont en tefflon, parce que a priori j'avais le meme problème que toi.
et franchement ca ma coûter le prix d'un bon resto a deux chez james.
sincèrement le pet coûte moi cher a entretenir que la picassiette de ma femme.
bien souvent j'ai été agréablement surpris par le prix des pièces du pet, et toujours une belle surprise...
c'est pour ça que je prend du poids, la différence je la dépense en resto .

ah l'excuse !

le_bail a écrit:

phane a écrit:

j'ai du changer récemment les deux barres de direction récemment et les silentblocs.
maintenant il sont en tefflon, parce que a priori j'avais le meme problème que toi.
et franchement ca ma coûter le prix d'un bon resto a deux chez james.
sincèrement le pet coûte moi cher a entretenir que la picassiette de ma femme.
bien souvent j'ai été agréablement surpris par le prix des pièces du pet, et toujours une belle surprise...
c'est pour ça que je prend du poids, la différence je la dépense en resto .

ah l'excuse !

mais c'est vrai, attend on en reparle dans 15 ans guillaume .........................

patfred56 a écrit:

je ne vois pas ta rondelle contre ecrou !!! verifie si tu n'a pas juste besoin d'un resserrage avant de te lancer dans des achats regarde sur le dessus du boitier, tu dois avoir une tige filetée avec un logement pour une clé 6 pans et un contre ecrous . Desserre le contre ecrous et vis avec la clé 6 pans ,cela devrais faire remonter l'ensemble de ton axe et peut être suffire pour supprimer la fuite .

J'ai trouvé la tige filetée sur le dessus. Sales gosses, où ont-ils planqué ma clé de 18 ? Bon ben je regarderai ça plus tard.
La tête de la vis 6 pans creux m'a l'air bien usée... elle a du déjà servir...
Par contre, je vois pas à quelle rondelle contre écrou tu fais allusion. Au niveau du gros écrou visible sur la photo ?

Merci.

Kreizland a écrit:

patfred56 a écrit:

je ne vois pas ta rondelle contre ecrou !!! verifie si tu n'a pas juste besoin d'un resserrage avant de te lancer dans des achats regarde sur le dessus du boitier, tu dois avoir une tige filetée avec un logement pour une clé 6 pans et un contre ecrous . Desserre le contre ecrous et vis avec la clé 6 pans ,cela devrais faire remonter l'ensemble de ton axe et peut être suffire pour supprimer la fuite .

J'ai trouvé la tige filetée sur le dessus. Sales gosses, où ont-ils planqué ma clé de 18 ? Bon ben je regarderai ça plus tard.
La tête de la vis 6 pans creux m'a l'air bien usée... elle a du déjà servir...
Par contre, je vois pas à quelle rondelle contre écrou tu fais allusion. Au niveau du gros écrou visible sur la photo ?

Merci.

je parlais de celle de la bielle pendante mais apres reflexion, elle n'intervient pas dans ton soucis de fuite d'huile . Je faisais fausse route c'est ma memoire qui me trahit le resserage de l'axe s'effectue bien par le haut du boitier

Oui effectivement pat c'est sur le haut du boitier

j'avais le même souci sur mon 110.
j' ai remplacé toute ma dextron par de l'huile ecotec tcda et depuis 1 ans plus de fuite....

bon courrage

OK, merci pour l'info.