alimentation 2.5 td

Bonsoir,les gars,vous allez vous foutre de ma gueule....non seulement la panne n'était pas méchante;mais tout simplement stupide....(que cela reste entre nous;je compte sur vous)
Ben heuu mon range avait soif,tout simplement.
Je faisais confiance à la jauge,seulement elle était encore plus optimiste que moi.
Une chose est sure,coté démarreur et batterie,il n'y a rien à redire ,une santé de fer ...après "x" démarrage.
Par contre j'ai été bluffé,pour le réamorçage du circuit;enfantin,pas de pompage;pas besoin de desserrer une arrivée à un injecteur;c'est trop beau pour etre vrai.
Quant au réservoir,combien fait-il? Ce matin j'y ai mis 70 l.
Mon optimisme est intact....
Bon week-end.

........ ça c'est fait



Rien de méchant au final c'est cool .... un Range Classic c'est le pied

le réservoir fait 80l il faut savoir qu'un Land est tres taquin

Taquin,il l'est;si c'est une panne sèche,elle a été longue à venir;puisque j'ai pu rentré de Morlaix...
80 litres....j'ai compléter à 70 l;meme si je n'ai pas rempli à rabord,10 lme parait beaucoup.
Il avait apparemment peu roulé depuis la dernière révision (filtre G.O),arrivant en fond de réservoir,des saletés auraient-elles pu remonter.Le filtre étant récent,suivant son état je serai peut-etre fixé.Est ce que cela vaut le coup de vérifer ?
Dans ce cas devrai-je nettoyer le réservoir ?
Hier,j'ai fait 200 km sans problème...

Jaoua a écrit:

Dans ce cas devrai-je nettoyer le réservoir ?
Hier,j'ai fait 200 km sans problème...

vu ce que tu nous racontes, ça me paraitrait prudent

Allons y pour un bon nettoyage...
Il y a-t-il une procédure particulière,que ce soit pour le démontage et jusqu'ou est -il conseillé d'aller?
Faut-il se cantonner seulement au réservoir ,ou bien doit on vérifier également le circuit jusqu'au filtre ?
Le réservoir doit etre cloisonné,comment et avec quoi le nettoyer ?
Bonne soirée à tous et courage à ceux qui reprenne la semaine demain...

fais gaffe pour les réservoir en acier tu as un blindage autour et tres souvent en cas de démontage la rouille qui est entre le blindage et le réservoir viens avec ce qui fait que tu as un beau trou
et le réservoir est hs, dans ce cas, tu peut opté pour un réservoir en plastique qui si je me trompe pas ont été monté de série sur les 5 portes a partie de 89 .

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/169909686.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/60130454.htm?ca=6_s

apres c'est vrais que 10l en moins ca me parait gros ,cela voudrais dire que tu as un paquet de merde au font.
commence par le réservoir car tu a un autre filtre (a coté du réservoir) en amont de ton filtre a gazole

Le réservoir est en plastic,exit la corroson interne.
Le filtre à coté du réservoir je vais y jeter un oeil demain avec un coup de chasse d'air en primede l'AV vers l'AR.
Tu peux me confirmer la capacité du réservoir ?...80 litres.

Jaoua a écrit:

Le réservoir est en plastic,exit la corroson interne.
Le filtre à coté du réservoir je vais y jeter un oeil demain avec un coup de chasse d'air en primede l'AV vers l'AR.
Tu peux me confirmer la capacité du réservoir ?...80 litres.

NONONONONONON!
pas de coup de chasse d'air ,c'est un décanteur, a démonter et a nettoyer (de toute façon, pas de chasse d'air dans un filtre a GO)

Quand je parlais de chasse d'air c'était entre les 2 filtres (canalisations)

ha j'ai eu un peu peur, désolé