Pneumatique : Discution Conseils : taille, Modèles, Jantes ?

JM29 a écrit:

Donc çà : 215/85r16
ou çà : 215/80r16
ou encore çà : 205/80r16

ce serait pas top alors?

Voilà si tu es dans les normes légales :



Comme le dis Phy et je suis de son avis, sont à conseiller 7.50 X 16 ou 225/75 X 16...

oenolivier a écrit:

...J'ai choisi des BF Goodrich chez Euromaster à 145 €. Le prix est-il bon

. .
Je pense que c'est le prix 2006. BFG ont mis un gros coup de pompe dans leurs prix 2007.



Se sont des mud ou AT ?

Nomadd a écrit:

oenolivier a écrit:

...J'ai choisi des BF Goodrich chez Euromaster à 145 €. Le prix est-il bon

. .
Je pense que c'est le prix 2006. BFG ont mis un gros coup de pompe dans leurs prix 2007.

Se sont des mud ou AT ?

Des muds

Chez Profil+, les BFG AT sont à 163 euros (en 235/85/16).

JM29 a écrit:

phy a écrit:

Non ce serait dommage de faire ça JM, dans ce cas reste en 750, un peu moins large mais c'est un très bon pneu , certains ont toujours eu ça et n'en changeraient pour rien au monde, n'oublions pas qu'avant le 235/85/16 c'était LA norme idéale.

Donc çà : 215/85r16
ou çà : 215/80r16
ou encore çà : 205/80r16

ce serait pas top alors?

Le 205 se trouve facilement, les autres c'est pas certain, de toute façon c'est trois pneus ont un inconvéniant : il sont plus large certe mais moins haut que le 750 qui lui à 190 de flanc donc

JM29 a écrit:

Chez Profil+, les BFG AT sont à 163 euros (en 235/85/16).

. . Sensiblement le même prix pour des Mud (235/85/16) le meilleur prix trouvé ici : 177 € avec pose et équilibrage compris (12.5€).

Je viens d'en monter 4 (mais avec le prix 2006 : 155€ )

JM29 a écrit:

Bon, je reviens encore à la charge... (je demande même des renseignements sur d'autres forums! Les peuneus m'obsèdent! )...

Pourquoi ne pas mettre quelque chose de moins large, pour ne pas que çà "ballonne"?

Du genre 225, 215... çà se pourrait ou pas?

...

Pour ma pars je pense qu'en la matière il faut rester assez simple.
Ne pas forcément chercher des pneus larges mais plutôt gagner en hauteur.
et ce qui compte plus que tout, c'est le profil, Piste, route, trerrains gras, rocaille...
Donc avant tout il faut déterminer l'usage que l'on veut privilégier.

Pis aprés faut essayer .

Enfin c'est mon avis .

D'accord avec toi Nomadd.
Cà, pour l'usage, je sais : du mixte pour aller au Maroc! Mais pas du Mud car les 4 000 bornes A/R pour aller chercher le bateau çà sera du goudron. Par contre, une fois sur les pistes (et je précise bien les pistes car on ne va pas tout de suite aller se paumer dans des endroits pas possible ou faire du sable pendant des centaines de bornes ; non, juste de la piste Gandini et des liaison sur routes Marocaines).

Du coup, j'ai pensé au BFG AT, au General Tire Grabber AT2, y'a un Wrangler aussi qui est pas mal, etc... des mixtes purs ou mixtes/tendance route-piste.

Reste l'histoire de la taille.

A moins de trouver des jantes d'occas en 6 ou 7 pouces. Cà aussi çà pourrait être sympa : 2 jeux de roues.

Faut trouver... avant fin mars...

Jean-Marie,

Je peux te proposer 4 jantes Vogue de Range que je n'utilise pas actuellement. Si cela t'interesse, dis le moi

J'ai vérifié, c'est des 7JX16X33.0. Elles sont sans pneus. A toi de voir, je peux te les prêter ou te les vendre.

oenolivier a écrit:

Jean-Marie,

Je peux te proposer 4 jantes Vogue de Range que je n'utilise pas actuellement. Si cela t'interesse, dis le moi

J'ai vérifié, c'est des 7JX16X33.0. Elles sont sans pneus. A toi de voir, je peux te les prêter ou te les vendre.

Donc des 7 pouces alors, c'est bien çà?
7X16 je comprends. Le X33 ne me dit rien... C'est quoi?
Elles supporteraient sans soucis le 235/85 hein?
Tu les ferais à quel prix les 4? (tu peux me répondre en MP si tu préfères )
Resterait à trouver une cinquième pour la roue de secours...
C'est sur qu'un second train de pneus, c'est bien pratique!
Tiens moi au courant!
Merci pour ta proposition. C'est sympa!

JM29 a écrit:

7X16 je comprends. Le X33 ne me dit rien... C'est quoi?
Elles supporteraient sans soucis le 235/85 hein?

33, c'est le déport extérieur depuis l'axe central de la jante...

Un dessin mieux que mille mots



La dimension est inscrite sur la jante



Pour le prix, je sais pas, combien cela vaut-il une jante alu de vogue en occase
Je cherche, je me renseigne et je te dis...
Tu peux regarder de ton coté et me dire
De toute façon je veux pas t'assommer, respect de l'ovale vert

Esprit BL : tarifs adaptés!

Ex: sur les PA Landmania, 4 jantes tôle (neuves : roulées 10km) comme les miennes : 120 euros. Sympa!

Autres PA : "Je vends 4 roues jantes alu Vogue de V8 et pneus, plus la roue de secour. Le lot 300 euros."

"vend 5 jantes vogue avec écrous + pneus 300€"

"vends 5 jantes de range classic ensemble ou a l'unite. 35 euros piece."

"Pour faire de la place chez mes parents, je vends: 4 jantes triangular en 6 / 16: 120 euros."

"vends 4 jantes blanche modular en tres bon etat pour range p38 ou new disco 120 euros."

Alors donc, je ne vais pas chipoter c'est pour faire un heureux

si 100 € cela te vas

Jean-Marie,

Attention les écrous pour tôle ou alu. ne sont pas les mêmes il me semble.

Mais pour le voyage, je peux te preter les ecrous de mon range (à démonter)...

stef29 a écrit:

Jean-Marie,

Attention les écrous pour tôle ou alu. ne sont pas les mêmes il me semble.

Mais pour le voyage, je peux te preter les ecrous de mon range (à démonter)...

Il ne faut surtout pas oublier de prendre les écrous avec les jante en alu , ça coûte pas peau des fesses ces bondiou d'écrous !!!

stef29 a écrit:

Jean-Marie,

Attention les écrous pour tôle ou alu. ne sont pas les mêmes il me semble.

Mais pour le voyage, je peux te preter les ecrous de mon range (à démonter)...

J'ai les écrous qui vont avec

Il faut que je vérifie si j'ai bien les 20 Mais alors, où ils sont... dans un carton non traité du déménagement...

Petite précision sur les tailles BFG/AT en fonction des jantes.
http://www.bfgoodrichtires.com/specs/all-terrain-t-a-ko/44.html

Sur du 5.5X16, ils conseillent donc du 215/70R16
Pour les 235/70R16 ils préconisent des jantes 6-6.5 ou 7X16.

Je crois que je ne vais pas installer des 235 sur mes 5.5 finalement... un peu trop près de la limite autorisée... c'est sûr, c'est pas interdit formélement, mais c'est pas très conseillé non plus... Pas évident.

JM29 a écrit:

Petite précision sur les tailles BFG/AT en fonction des jantes.
http://www.bfgoodrichtires.com/specs/all-terrain-t-a-ko/44.html

Sur du 5.5X16, ils conseillent donc du 215/70R16
Pour les 235/70R16 ils préconisent des jantes 6-6.5 ou 7X16.

Je crois que je ne vais pas installer des 235 sur mes 5.5 finalement... un peu trop près de la limite autorisée... c'est sûr, c'est pas interdit formélement, mais c'est pas très conseillé non plus... Pas évident.

Bon arrete JM de te creuser les méninges
Sur le land ou tu changes les jantes et la c'est bon ( en prenant des 6/7 pouces ).
Si tu passe en 235/85/16 sur les jantes actuelles ça va boudinner un peu donc comme pas conseillé et donc la solution la moins chere c'est : tu RESTES en 750/16.
Ne vas surtout pas commencer à aller chercher des tailles à la noix à droite à gauche, BF ne conseille pas, il disent que ça passe sur du 5.5 c'est différend pis compares le 750 au 215/70R16 y'a pas photo, le 750 un peu moins large mais 4 cm de largeur de flanc en plus soit 8 cm au total, à moins que tu customise et donc que tu rabaisses ton def , je ferais pas ça

C'est vrai que j'ai de la fumée qui commence à sortir des oreilles!

Moi je veux bien garder mes jantes et rester en 750R16... mais y'a pas beaucoup de choix de boudins...

Et si je puis me permettre une tite reflexion, le sable, ca absorbe un paquet d'energie ! (surtout quand un 14 fevrier, on "jardine" dans un shott un peu trop.....heuuuu.....humides ? Hein Pompon ?)
Alors si tu augmente un peu trop ton diametre de roue, tu vois tout de suite la difference ! De l'experience de collegues qui ont voulu monter des pneux à plus grand diametre, (pas sur des lands, non non !) mais avec quand même 115 bourrins, eh bien , au retour ils ont rendu les peneux et ont decide de rester à l'avenir avec leurs chaussons habituels !

pacopaco.land a écrit:

Et si je puis me permettre une tite reflexion, le sable, ca absorbe un paquet d'energie ! Alors si tu augmente un peu trop ton diametre de roue, tu vois tout de suite la difference ! De l'experience de collegues qui ont voulu monter des pneux à plus grand diametre, (pas sur des lands, non non !) mais avec quand même 115 bourrins, eh bien , au retour ils ont rendu les peneux et ont decide de rester à l'avenir avec leurs chaussons habituels !

Je croyais que sur le sable, l'important, c'était la portance donc la largeur de la bande de roulement, et non la hauteur de flanc

Et puis, il parait qu'il ne faut pas de profil agressif

Dans le même sujet, qu'en est-il de la conduite sur autouroute avec des pneus boue ?

Et puis, je lance un sondage sur les crevaisons

oenolivier a écrit:

Dans le même sujet, qu'en est-il de la conduite sur autouroute avec des pneus boue ?

Bonne question.
Par exemple, des BFG Mud en usage quotidien, çà donne quoi? Et sur les longs trajets?

JM29 a écrit:

oenolivier a écrit:

Dans le même sujet, qu'en est-il de la conduite sur autouroute avec des pneus boue ?

Bonne question.
Par exemple, des BFG Mud en usage quotidien, çà donne quoi? Et sur les longs trajets?

J'ai utilisé le MUD et le AT au quotidien ; il est évident que le AT est plus adapté sur route glissante et pour une utilisation de tous les jours ; mais le MUD est polyvalent entre le TT et la route ... il faut simplement faire attention quand il pleut mais bon !
Perso ; j'en avais ras le bol de changer les gommes à chaques sorties c'est pourquoi mon choix c'est porté sur le MUD !!!

Autrement ! que te dire ? Rien ! c'est du bon matos ....



PS.....Mes prochains pneus ne seront pas BF !!! Ils seront avec de très grosses dents

Habitant dans le secteur et tu le connais, ben mon chois prochain ( j'y reviendrois peut être ) ben ce sera des bfg mud en 235 ( jantes alus )