EGR Td5

Voici le connecteur dont je parle

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CelticLand a écrit:

A partir du moment ou la Connectique est débranchée (que se soit pour le débitmètre ou l'EGR ou le refroidisseur de celui-ci) cela va générer une erreur moteur sur l'électronique du Def. ; et comme nos cubes sont conçu pour rouler coute que coute dans les pires conditions l'ordinateur de bord va se mettre en mode "par défauts" ; qui de se fait permettra au moteur de tourner sans défaillance de fonctionnement d'ou un gain de puissance et fini les "trous" dû au débrayage. ...donc le moteur respire mieux .....donc moins gourmand en carburant

......euhhhhhh ....j'ai tout bon

sa marche aussis pour les tdv6

Dam24 a écrit:

Voici le connecteur dont je parle

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Merci pour la photo Dam

Perso, apparemment je n'ai pas ce connecteur sur le mien ou alors il est bien caché.

Sais-tu si tous les def en sont équipés

Bertrand a écrit:

Sais-tu si tous les def en sont équipés

Bonne question, pour sur, sur le miens 2005 et celui de Velar 2004 on a le connecteur. Les modèles precedents????
Après, vérifie peut être que tu a pas la fiche qui se promène en qque part suite a un changement de ton emeteur d'embrayage

Salut Dam.

Bon j'ai trouvé le connecteur, il était sous mes yeux

Alors je l'ai débranché, essayé le def et.................et....................et.................ben rien, ça change rien

Il faudrait peut être essayer sur un def "stock" mais à mon avis il s'agit simplement d'une sonde liée au liquide d'embrayage donc je ne vois pas en quoi ça peut interférer sur la marche du def

Alors, appel aux breizhlanders qui ont des def "stock", débranchez la sonde et constatez le résultat puis donnez nous votre avis please

Les explications des pros seraient bienvenue Phy t'es où

Le mien est de 2000 et la prise est débranchée depuis 2 ans environ.
pas de changement sur la marche moteur.
peut être un peu moins de creux au démarrage mais c'e nest pas flagrant.

Je te rassure, je ne suis pas du genre a débrancher n'importe quoi n'importe ou. Ce n'est pas juste pour le niveau de liquide.
Essai fait alors que j'étais stock et en montagne c'est vrai là cela a été flagrant niveau reprise, maintenant je suis reprogramé, il faudrait que je refasse des essais pour voir la différence

Dam24 a écrit:

Je te rassure, je ne suis pas du genre a débrancher n'importe quoi n'importe ou.

Loin de moi cette idée, je ne veux surtout pas mettre en doute tes propos Dam, j'essaie simplement de comprendre le pourquoi du comment d'ailleurs je te remercie de partager ce genre de tuyau mais malgré mes recherches et les interrogations auprès des pros du land, personne n'arrive à m'expliquer la chose

Bonjour à tous,

Je me permets de revenir au sujet principal, la Vanne EGR !
Bien qu'on ait tout dit, il me reste une question:

Je possède un Def de 2003 donc avec le refroidisseur.
Puis-je l'enlever ? dans ce cas, que fais-je des durites d'eau ?
Ou dois-je le laisser en place ? A l'air libre car je n'ai pas les autres "plugs".

Merci de vos conseils.

Bon dimanche.


Mendez

Mendez a écrit:

je possède un Def de 2003 donc avec le refroidisseur.
Puis-je l'enlever ? dans ce cas, que fais-je des durites d'eau ?
Ou dois-je le laisser en place ? A l'air libre car je n'ai pas les autres "plugs".
Mendez

Perso. vanne EGR supprimée, mais le refroidisseur est toujours en place avec toute sa tuyauterie .
Je n'ai pas trouvé nécessaire de l'enlever. Il est là et ne "gêne" pas; à moins que ce ne soit
pour toi un choix "esthétique".

à moins que ce ne soit
pour toi un choix "esthétique".


Exactement, c'est un choix esthetique !
Je tacherai de le laisser en place alors, merci.

@ +