probleme de fumee blanche

Salut à tous!!

Voila je suis nouveau sur le forum,je suis de la réunion et j'ai un problème sur un 300tdi disco...

J'ai acheté ce disco pas cher et l'ancien propriétaire qui fait parti d'un club land ici,m'a dit que c'était la culasse qui était morte et que c'est pour ça que ça fume blanc.
J'ai donc acheter une culasse neuve avec toutes les pièces neuves qui vont avec (boulons,joints,pompe à eau, pochettes de joints haute,ect...).

Au démontage j'ai vu qu'il n'y avait qu'1 seul pion de centrage sur l'ancienne culasse et j'ai remonter comme ça...

J'ai fait le serrage angulaire préconisé et au démarrage,au quart de tour, voila qu'il continue à fumer blanc comme si je n'avait rien fait...

Alors ma question, est ce le manque de pion ou un cylindre fendu qui occasionne cette fumée blanche et épaisse ou bien c'est encore un problème de culasse??

Merci de m'éclairer sur la question car là je flanche

Paco

Si la culasse est neuve déjà ça ne viens pas de ça, et alors là le probleme pourrais venir effectivement du bloc moteur en lui meme et là c'est affreux , mais avant celà as tu constaté une consommation du liquide de refroidissement?
Déjà ça te donneras une expliquation sur le defaut en fonction du probleme, apres fume t il a froid ou a chaud ou les deux?

de l'eau dans le gazole produirait les memes symptomes non !!!!
il serait peut etre bon de purger le filtre a gazoil moi je dis ça , c'est pour faire avancer le shmilblick

Quand tu auras fini tes investigations Paco , viens donc faire connaissance avec nous ici https://onlyland29.1fr1.net/presentations-des-membres-en-photos-f4/

bon courage

Oui effectivement c'est une possibilité tu as grandement raison mais le moteur tournerait comme une patate, enfin c'est peu etre le cas?

Merci pour vos réponses mais je vais vous répondre en se qui concerne la fumée,ça fume à froid et encore plus à chaud mais pour le moment je ne vois pas de baisse de liquide dans le vase,cela dit ,je ne l'ai fait tourné que 30mn mais je n'ai pas encore constaté de chauffe exagérée.
je pensais démonter le collecteur d'échappement pour voir quel cylindre fume comme ça ,mais je ne sais pas si c'est bien conseillé de faire tourner un moteur sans échappement?
Par contre,le moteur tourne impeccable donc je ne pense pas que ça vienne du filtre ou de la pompe a GO...
Auriez vous encore des idées??
merci encore
je passerai sur le forum sans fautes

Paco

quels problèmes avais tu avant de demonter ta culasse? ton joint etait il cassé?

une prise d'air sur le circuit de GO [spoiler]

Salut a tous.

Sur les 300, le réglage des culbuteurs aux côtes trops "maigres" font fumer le moteur.
Un jeu de cales de qualité et être précis dans le réglage sont primordiale.

Defadonf

Nota:
Culbuteurs trops serrés=fumées blanches.
Particularité du 300 TDI

J'avais le même problème avant de refaire la culasse complètement car la précédente fumée aussi blanc et avait les conduits de liquide de refroidissement complètement bouffés ,(du surement à un mauvais liquide ,voir de l'eau)et donc j'ai pensais qu'il n'étaient plus étanche au niveau du joint.
Pour se qui est du réglage culbuteur,même si il est un peu serré ,fumerai plutôt noir ou gris à cause du GO Non?!?

ça y est les gars,vos mon bien aidées et apriori c'était de l'eau dans le filtre a gaz-oil qui occasionnait cette fumée blanche,j'ai changée le filtre et plus de fumée

Merci encore pour votre aide précieuse,ça m'a évité de grosses dépenses

Et si vous passez par la Reunion,n'hesitez pas à me contacter,vous serez les bien venue

A tres bientot

Paco

content pour toi Paco !!! parfoit je m'épate

faut dire que ces temps ci tu t'y connais pas mal en pannes diverses et variees

Passage sur la réunion éventuellement possible pour le travail, pourquoi pas cordialement.

Et bien laisse un MP avant de partir et j'organise le reste...

à la REUNION!!!

ça serai pour quand???

Ah au fait,autre question technique, le système EDC et EGR ont été débranchés, est ce important de remettre tout ça en état ou puis je le laisser comme ça???

salut paco
je ne peux que te renseigner sur l'egr.
Si elle n'est pas branché et que tu ne te plains pas des perfo du moteur ce n'est que mieux, car elle permet le recyclage des gaz d'échappement afin de les brûler une 2 fois. En contrepartie elle encrasse copieusement le collecteur d'admission et les soupapes d'admissions.
Ce que tu peux faire c'est de vérifier quelle est bien fermé en la démontant car la suie peux te l'avoir bloqué dans une position intermédiaire. Il existe aussi des kits pour la supprimer définitivement et là ton moteur te diras merci.
Par contre d'après ce que j'ai lu elle participe à la gestion moteur pour les 300 tdi qui on une boite auto si ce n'est pas ton cas alors sa suppression ne devrais pas te poser de problèmes.
voilà pour l'EGR
A+

tout ça pour de l eau dans le flitre go?????????

Mecae

Bin....... tant mieux si c'est un système qui n'est pas indispensable car le moteur tourne très bien sans!!

je regarderai quand même que la soupape ne sois pas coincée à moitié ouverte



Paco

salut paco
moi je l'ai déposé sur mon range, et j'ai été obligé de demonter mon collecteur d'admission pour le nettoyer tellement qu'il était encrassé.
Si tu conserve le systeme d'origine je te conseil de nettoyer le collecteur ainsi que la tubulure d'admission à moins que cela a été fait lors du changement de culasse.
A+

arzent a écrit:

Passage sur la réunion éventuellement possible pour le travail, pourquoi pas cordialement.

Il a de bons côtés ton taf

Oui j'ai tout nettoyer avant de remonter la culasse c'est impeccable!!
et le système était déjà chuinté avant donc y a pas de raison que ça continue pas à rouler?