suspensions de mon disco

Salut les p'its gars (et les p'tites filles, mais là ça fait pas le même effet )

Je compte changer les suspat' de mon vénérable disco pour lui mettre un kit d'amortisseurs et ressorts neufs. et j'en profiterai bien pour mettre une petite réhausse +3 pour donner un peu de place à mes greenway qui grignotent mes ailes en croisement de pont

même si le sujet a déjà été abordé plusieurs fois, j'ai pas mal de questions dans ma petite tête à moi

alors, est ce que les cales sont soudées ou peuvent elles être boulonnées (ze sais pas souder ) ?

est ce que ceusses qui ont déjà sauté le pas ont des retours d'expérience positifs ou négatifs sur tel ou tel kit ou marque?

confirmez vous qu'un +3 ne nécessitent pas de changer les durits de frein ni de modifier la barre Panhard ou autre?

je précise pour le choix que j'utilise mon disco pour le boulot tous les jours, et il roule le pépère ! donc pas question pour moi d'en faire une bête à franchir au mépris le plus élémentaire du petit confort de mes lombaires?

voilà, voilà le cahier des charges.... des avis?

Deux choix à mon avis pour une réhausse de 3 cm :

changer tes ressorts par des plus 3 à 5 tu gagnes en hauteur !.. et en général en tenue de route ( suivant les modèles ) en conservant tes amortisseurs ( le top est de changer ressorts et amortisseurs !... là tu ne reconnaîtras pas ton Disco )

Ou simplement faire des cales sous tes coupelles ( elles sont vissées sur les ponts ) , pas besoin de toucher aux durites de freins ni à la barre Panhard

lorangerover a écrit:

( le top est de changer ressorts et amortisseurs !... là tu ne reconnaîtras pas ton Disco )

c'était bien mon intention votre horreur, heu votre honneur

lorangerover a écrit:

Ou simplement faire des cales sous tes coupelles ( elles sont vissées sur les ponts ) , pas besoin de toucher aux durites de freins ni à la barre Panhard

c'est bien ce que je pensais

mais j'ai pas vu de kit chez paddocks, ils vendent tout à l'unité?

le_bail a écrit:

mais j'ai pas vu de kit chez paddocks, ils vendent tout à l'unité?

http://www.paddockspares.com/sp/category/KITS/subcategory/Suspension/searchbox2/2__Lift_Kits.html

Par contre les "300" n'aiment pas la réhausse , because
le flector sur la transmission arrière

pas grave, tu change la tulipe du nez de pont et tu met un arbre de 200 et le tour et joué

T'as en valeur sures OME , PROCOMP , BLISTEIN .... maintenant tu as aussi du BRITPART en Kit complet que je ne connais pas



Pas vu de cales de réhausse chez Paddock mais ils ont peut etre ?

lorangerover a écrit:

T'as en valeur sures OME , PROCOMP , BLISTEIN .... maintenant tu as aussi du BRITPART en Kit complet que je ne connais pas



Pas vu de cales de réhausse chez Paddock mais ils ont peut etre ?

Sur le kit Britpart, un p'tit gars (laurent37) sur LM me dit qu'il en ai trés content , alors ca me gratouille , surtout à 150 € le kit complet ressort et amorto ;)http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=64233

tres satisfait de mon kit paddock tant pour les delais(3 jours)que par sa qualite.
+5 est une rehausse raisonable , agreable sur route(je fais plus de 100 km par jour) et performante en tt!