Problème de démarreur

suite a la sortie tres humide au strakell, mon land veut plus demarrer . Rien ne se passe quand je tourne la clef, j'entend juste les contacteur du demarreur et point barre . Je pense que ce sont les charbons du demarreur qui sont resté collés .
Qu'en pensez vous ? et que feriez vous ?

Possible, essaie de taper un peu dessus pour voir si tu peux les décoller, sinon y a plus qu'à démonter !


Et puis t'as qu'à éviter les flaques d'eau !

Mon range a trop trempé lors du téléthon et depuis, tout les contacts électriques déc..., alors je refais et je change au fur et à mesure !

Salut seb

oui c'est ce que j'ai fait ,taper dessus en tournant la clef mais je n'ai qu'un clac clac me reste plus qu'a demonter et nettoyer ! pas grave !!!j'avais rien de prevu ce week end

nos camions ont du choper un truc sur le terrain du strakell , surement dans la tourbiere
les coins humide c'est des nids a maladies pour les camions

seb a raison.... il faut eviter les flaques d eau et surtout les grosses!!!!! avant de demonter ton demarreur, resserre tes cables et essaye une batterie + un jeu de cables

je suis d'accord avec Gilles...

j'ai eu les mêmes symptômes sur mon tracteur il y a peu, la batterie manquait de pêche.

et mon disco y réfléchit à 2 fois avant de démarrer en ce moment, alors vérifie quand même la batterie, au passage...

ça m'a fait la meme chose sur le dicso y a pas très longtemps...

clac clac clac, et ca démarre pô.

et comme dit plus haut les charbons du demarreur était bien collé. je l'ai fait refaire et maintenant plus de problème (enfin de ce coté là... )

sur le 130 j'ai eu un problème de démarrage, il y avait rien, meme pas de clac clac, et en fait c'était juste la cosse de la batterie pas très bien serré et qui ne faisait pas toujours contact...

bonne chance...

merci pour vos reponses les copains je crois que demain je vais passer une journée couché !!!!

C'qu'il y a de bien sur les V8 c'est qu' on a jamais de blèmes dus à l'humididé ........... NOUS !!!....

patfred56 a écrit:

merci pour vos reponses les copains je crois que demain je vais passer une journée couché !!!!

Bonne sieste !

lorangerover a écrit:

C'qu'il y a de bien sur les V8 c'est qu' on a jamais de blèmes dus à l'humididé ........... NOUS !!!....

faut pas trop exagerer

gervito a écrit:

lorangerover a écrit:

C'qu'il y a de bien sur les V8 c'est qu' on a jamais de blèmes dus à l'humididé ........... NOUS !!!....

faut pas trop exagerer

Si si, y a des V8 amphibies, ça existe

bon ben c'est pas tres rejouissant !!!! ça demarre toujours pas .
J'ai demonté le demarreur , fait un grand nettoyage du lanceur( il etait remplie de boue) avec un bon graissage derriere , nettoyé les charbons remonté l'ensemble et que dalle .
j'entend le demarreur tourner mais j'ai l'impression qu'il a pas assé de peche pour envoyer le lanceur .
Je me demande si le demarreur est pas mort !!!
vous en pensez quoi ?????

essais de lui mettre une 2eme voiture avec des pinces (des bonnes) pas les trucs qu'on achete au supermarche

Effectivement, comme écrit plus haut, une batterie faible peut donner ces symptômes

Faut pas oublier qu'avec les températures négatives que l'on a eu, les batteries trinquent

bzhcorsica a écrit:

essais de lui mettre une 2eme voiture avec des pinces (des bonnes) pas les trucs qu'on achete au supermarche

ouai ça j'ai fait pas avec des supers pinces mais mon amperemetre etait a plus de la moitié et que dalle .
de toute façon il y a une perte electrique ,mais ou je sais pas !!!

ahhh pas bon la flotte surtout que vu que le land est vieux , l'isolation du circuit electrique n'est pas au top

Dans ce cas cherche peut etre du coté du préchauffage peut etre une bougie ! Car ton problème est peut etre du à tes connections au niveau soit du relai de préchauf, ou an neiman ou ce qui arrive aussi assez fréquemment au niveau des portes fusibles. Et la pour le coups, le courant c'est "un coup je te vois un coup je te vois pas" ! Sinon as tu essayé de le démarrer à la sangle ?

bzhcorsica a écrit:

Dans ce cas cherche peut etre du coté du préchauffage peut etre une bougie ! Car ton problème est peut etre du à tes connections au niveau soit du relai de préchauf, ou an neiman ou ce qui arrive aussi assez fréquemment au niveau des portes fusibles. Et la pour le coups, le courant c'est "un coup je te vois un coup je te vois pas" ! Sinon as tu essayé de le démarrer à la sangle ?

non je l'ai pas fait bouger du garage car comme l'allée du garage est legerement en pente je t'explique pas si faut remonter en le poussant

demain je redemonte et je vais tester le lanceur , il m'a deja creé des soucis , mais a priori il y a plusieurs problemes en meme temps ce qui facilite pas la chose

bon finalement je l'ai demarré a la sangle , j'ai roulé un peu avec pour recharger la batterie et quand le moteur tourne mon amperemetre est au 3/4 par contre moteur a l'arret je suis meme pas a la moitié ce qui indiquerait que je ne recharge pas la batterie mais que mon alternateur fournit quand meme du jus car en marche ça fonctionne .
Donc de quel coté se pencher et existe t il un produit pour nettoyer les connexions electriques car je pense que c'est juste une histoire de faux contact liée aux flaques d'eau du strakell
ps : demain j'aurais un metrix pour mesurer le voltage de ma batterie .

Perso, la 1° chose que je tenterai et qui prend 10 secondes:
M'assurer que le moins (-) passe.
Pour cela, tu prends un câble de démarrage et tu connectes la cosse - de ta batterie d'un coté et la ferraille du bloc moteur de l'autre (en laissant tout branché).
Si tu solutionnes ton prob avec cette manip ... cherches du coté de ton circuit de masse (tresse moteur par exemple).

Concernant ton circuit de charge, tu branches ton multimètre sur ton allume cigare, tu accélères et ta tension doit grimper vers 14 volts sans toutefois dépasser 15 volts.

Sinon, tu demandes à Madame de pousser ...

merci Michel je test ça ce week end en esperant vite trouver la panne , la rando des abers approche a grande vitesse et je suis pas pret

bon je suis toujours mais je pense savoir d'ou vient la panne .
je crois que cela vient du solinoîde du demarreur .
Si j'ai bien compris , le solinoîde agit un peu comme un electro aimant et par magnetisme actionne le lanceur qui vient entrainer la couronne .
y'a t'il moyen de tester ce solinoîde
J'ai bien essayé de le tester en le branchant en direct sur la batterie mais rien ne se produit il est peut etre mort !!!!!!

patfred56 a écrit:

bon je suis toujours mais je pense savoir d'ou vient la panne .
je crois que cela vient du solinoîde du demarreur .
Si j'ai bien compris , le solinoîde agit un peu comme un electro aimant et par magnetisme actionne le lanceur qui vient entrainer la couronne .
y'a t'il moyen de tester ce solinoîde
J'ai bien essayé de le tester en le branchant en direct sur la batterie mais rien ne se produit il est peut etre mort !!!!!!

Wep t'as raison mais il a un rôle en plus ....

Quand tu tournes ta clé de contact t'envoies le jus au solenoide ( léléctro aimant ) qui actionne le lanceur sur la couronne et en plus envoit en même temps le jus au démarreur ( par un contact au cul du solenoide )

J'avais fait des petits "crobs" qui vallent pas grand chose mais si ça peut t'aider

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et est il possible que l'electro aimant du solinoide ne fonctionne pas mais envois du jus quand meme sur le demarreur car moi mon demarreur tourne !!!

Oui, j'ai eu le cas sur mon range, j'avais acheté un démareur (neuf), et finalement le jus passais impeccable, mais l'engrenage du démarreur ne s'enclenchait pas ! Coup de bol, j'avais acheter le bazar chez un pot mécano, et le jour ou mon démareur m'a laché définitivement, je n'avais plus le temps de le changer résultat je lui avais emmener le véhicule et le démareur neuf qu'il m'avait vendu, il l'a monté, il a démarré 2 fois et quand je suis allé le récupérer, il démarrait plus, on a cherché un moment avant de comprendre que le démareur neuf était HS !