Avez-vous déja cassé ?

lorangerover a écrit:

oenolivier a écrit:

lorangerover a écrit:

Je crois oenolivier qu'un sondage s'impose !!! Qui de vous a déja cassé un pont , arbre ou différentiel sur son Land ?.... Tu vas être surpris

Tu n'as plus qu'à

Hummm ! mal aux doigts

Laurent me le demande si gentiment, que je m'y appplique

Et j'ai voté

heu ya pas jamais rien cassé????
moi il tombe en panne tout seul

heuuuuuuuuuuu .. aucune casse!
.. aucune panne!

heuuuuuuuuuuuuuuu .. c'est quoi du tt deja !!!

on est censé casser ????????????

Merci oenolivier

Je devrai tout cocher sauf la boite de vitesse bourrin des bois ! ça c'est sure je l'ai été , cependant il faut admettre que Land Rover nous a joué un vilain tour avec certains éléments de la transmission : Différentiel et arbres de roues Suffisant pour des raids Africain mais sous dimensionnés et fabriqué avec un acier de fer à cheval , bref ! pas assez solide pour du franchissement dur !
Mais bon !!! Ce n'est que mon avis
Ce qui endommage fortement nos ponts ce sont la plus part du temps les reprises d'adhérante . Conclusion , celui qui choisira la bonne trajectoire aura beaucoup plus de chance de garder ses ponts longtemps .... des fois il vaut mieux refuser une zone que de risquer de tout péter !... mais c'est pas toujours évident de mettre son orgueil au fond de sa poche !

Salut a tous

Pour moi un moteur , dans un passage a gue il y avait un trou je me suis retrouve avec de l'eau en bas du pare brise .
Bertrand

j'ai cassé mon differentiel avant !!!! le pignon d'attaque a cedé et tout explosé sur son passage un vrai massacre

Main meneuse, joint homocinétique: trop de graisse

lorangerover a écrit:

Merci oenolivier

Je devrai tout cocher sauf la boite de vitesse bourrin des bois ! ça c'est sure je l'ai été , cependant il faut admettre que Land Rover nous a joué un vilain tour avec certains éléments de la transmission : Différentiel et arbres de roues Suffisant pour des raids Africain mais sous dimensionnés et fabriqué avec un acier de fer à cheval , bref ! pas assez solide pour du franchissement dur !
Mais bon !!! Ce n'est que mon avis
Ce qui endommage fortement nos ponts ce sont la plus part du temps les reprises d'adhérante . Conclusion , celui qui choisira la bonne trajectoire aura beaucoup plus de chance de garder ses ponts longtemps .... des fois il vaut mieux refuser une zone que de risquer de tout péter !... mais c'est pas toujours évident de mettre son orgueil au fond de sa poche !

Tu as raison Laurent, la conduite bourrin n'est pas toujours la plus conseillée

certain on résolu leur problème de transmition en adaptant des ponts de gr

ils sont pas indestructible mais plus solide que ceux de land.

Dire que je suis à l'origine de ce sondage...............
Bravo pour votre réactivité Messieurs...

Hormis la BA et le pont AR, j'ai déjà refais tout le reste.....
Il est vrai que je tournais avant avec du japonais (dsolé) en franchissement, et le RR ce n'est pas du tout la meme conduite, sinon, ca casse......

Mais un V8, c'est tellement noble et agréable pour tourner (quand il marche bien...........) que ca vaut bien deux trois p'tites casses par ci ou par là.
Et puis, il faut bien occupper les week-end où il n'y a pas de sorties nan ?

Bon j'y retourne, j'ai une boite de transfert à finir de remonter (clavette de selection cassée en 2....)

loic a écrit:

certain on résolu leur problème de transmition en adaptant des ponts de gr

ils sont pas indestructible mais plus solide que ceux de land.

Sans doute l'une des meilleurs solutions et pas forcément la plus onéreuse

En plus tu récupères des couples coniques qui tirent plus court que du bon

J' y songe ! J'y songe !

lorangerover a écrit:

En plus tu récupères des couples coniques qui tirent plus court que du bon

des ponts tu vas trouvé facilement et pour pas trop cher

mais des couples conique en occase c'est moins sur et neuf assez cher.

a moins de trouver des ponts déjà équipé.

moi je suis parti sur la solution kit boite de transfert

loic a écrit:

lorangerover a écrit:

En plus tu récupères des couples coniques qui tirent plus court que du bon

des ponts tu vas trouvé facilement et pour pas trop cher

mais des couples conique en occase c'est moins sur et neuf assez cher.

a moins de trouver des ponts déjà équipé.

moi je suis parti sur la solution kit boite de transfert

Je disais par là que le couples coniques d'origine ( patrol GR ) tirent plus courts "5.43" ( vérif ) que ceux de nos Land 3.54 ( sauf séries ) .... d'où que du pour monter des grosses roues
Si je prends des ponts de GR ... crois moi qu'ils seront complets et avec le bloc à l'arrière

lorangerover a écrit:

Je disais par là que le couples coniques d'origine ( patrol GR ) tirent plus courts "5.43" ( vérif ) que ceux de nos Land 3.54 ( sauf séries )

ok j'avais pas compris comme ça

c'est 4.62 d'origine.

ça existe en 5.43 mais a environ 1300€ le jeu neuf ça laisse réfléchir.

lorangerover a écrit:

crois moi qu'ils seront complets et avec le bloc à l'arrière

si tu fais la modif pense a protéger la capsule du bloc arrière.elle est exposé.
moi la mienne est plié et fonctionne encore ,mais ça peu bloquer ton bloc

loic a écrit:

lorangerover a écrit:

Je disais par là que le couples coniques d'origine ( patrol GR ) tirent plus courts "5.43" ( vérif ) que ceux de nos Land 3.54 ( sauf séries )

ok j'avais pas compris comme ça

c'est 4.62 d'origine.

ça existe en 5.43 mais a environ 1300€ le jeu neuf ça laisse réfléchir.

lorangerover a écrit:

crois moi qu'ils seront complets et avec le bloc à l'arrière

si tu fais la modif pense a protéger la capsule du bloc arrière.elle est exposé.
moi la mienne est plié et fonctionne encore ,mais ça peu bloquer ton bloc

merci pour l'info et n'hésites pas à bombarder tes ponts , ça m'intéresse

pas de problème pour les photos.

y'a des points particuliers que tu veux voir??

sinon pose la question a sven sur pirate(je crois que tu y est inscrit) il me semble qu'il a des ponts de gr sur son land(j'en suis presque sur)

Une boite, une!!!
La cinquième perdu après un changement de durite de frein
Allez comprendre!

Un moteur cassé, sinon rien de ce qui inscrit dans la liste...
Du moins en ce qui concerne mes RR, parce que sinon le J..p Cherokee : Pont AR, BV, Embrayage.... un tas de M..... Vendu pour pièces..
A+

Vendredi au french .... arrivée 15 H .... montage des tentes et installation du bivouac tout va bien
17 H Petit tour sur le terrain tout gentillet et Paf !... le petit arbre avant

Bon ! ça faisait au moins trois années qu'il ne m'était rien arrivé !... pas duré





Et hop !.. le coup du tourne-vis

a arbre étonnant

c'est le genre de pièces qu'on a d'avance

loic a écrit:

a arbre étonnant

c'est le genre de pièces qu'on a d'avance

Vi toujours mais le petit arbre .... c'était mon dernier

Ba !.... J' vais en ressouder un

lorangerover a écrit:

17 H Petit tour sur le terrain tout gentillet et Paf !... le petit arbre avant

L'arbre qui cache la forêt, ce qui explique le cric rouleur, les chandelles, les outils, bidons, pièces...bref une petite trousse de secours Land

pieton29 a écrit:

lorangerover a écrit:

17 H Petit tour sur le terrain tout gentillet et Paf !... le petit arbre avant

L'arbre qui cache la forêt, ce qui explique le cric rouleur, les chandelles, les outils, bidons, pièces...bref une petite trousse de secours Land

La routine......Quoi !!!!

Et hop !.. le coup du tourne-vis


c'est celle là l'africaine?

je suis aux anges