Defender : Problème électrique sur veilleuses AV et AR

j'ai plus de veilleuses
le fusible de celles de gauche saute dés que je met le commodo sur veilleuses tout le rete foctionne les ampoules sont ok
mystére et boules de gomme

NINETY a écrit:

j'ai plus de veilleuses
le fusible de celles de gauche saute dés que je met le commodo sur veilleuses tout le rete foctionne les ampoules sont ok
mystére et boules de gomme

Court-jus sur la ligne, genre fil qui frotte sur une tôle ;
méthode (pas toujours facile à réaliser) : retirer les ampoules,, débrancher les fils des veilleuses au commodo, sonder à l'ohmmètre

En général, on trouve le fil fautif ; après pour trouver où c'est coupé, c'est une autre histoire ==> une solution, passer un autre fil et oublier le premier.
Bon, ce n'est pas glop, mais c'est une idée

ou tu verifie la continuiter de tes fils avec un testeur sur chaque filscomme ca tu verra si il en a un qui touche l'autre ou si il en a un qui touche la carrosserie

je vais essayé demain soir
je vous dirai

NINETY a écrit:

j'ai plus de veilleuses
le fusible de celles de gauche saute dés que je met le commodo sur veilleuses tout le rete foctionne les ampoules sont ok
mystére et boules de gomme

J'ai eu le même PB sur les clignotants coté gauche aussi il y a presque 1 an.

C'était un fil de clignotant dans le passage de roue arrière qui touchait la traverse et faisait court circuit avec la masse.

l'isolant s'était usé avec le frottement.
Regardes ça en premier car le faisceau de fils n'est vraiment pas bien attaché.

Nomadd a écrit:

NINETY a écrit:

j'ai plus de veilleuses
le fusible de celles de gauche saute dés que je met le commodo sur veilleuses tout le rete foctionne les ampoules sont ok
mystére et boules de gomme

J'ai eu le même PB sur les clignotants coté gauche aussi il y a presque 1 an.

C'était un fil de clignotant dans le passage de roue arrière qui touchait la traverse et faisait court circuit avec la masse.

l'isolant s'était usé avec le frottement.
Regardes ça en premier car le faisceau de fils n'est vraiment pas bien attaché.

C'est la raison pour laquelle j'ai refais tout le circuit arrière, en mettant systématiquement de la gaine plastique annelée, y compris et surtout entre le réservoir et le plancher

merci j'attaque ce soir

J'ai eu un PB similaire, mais avec les feux de route
Le commodo faisait contact de façon aléatoire..........En bougeant le tien ça s'allume?

Un clin d'oeil à "Mr eric" qui ma bien depanné ce jour là( ce soir làl....)pour rentrer chez moi

bjr c'est bon tout remarche fil à la masse

NINETY a écrit:

bjr c'est bon tout remarche fil à la masse

merci