Mécanique : Idées et trucs

Oui c est vrai que j'avais remarqué qu'il etais en contrainte en cas de débattement maxi je crois que je vais m'en faire aussi geniale.

celà devrais rendre optimal la prépa suspention

C'est monté

C Q F D

Ça semble bien se comporter , la tête de l'amortisseur ne fait l'objet d'aucune contrainte

as-tu mis une plaque en métal entre le chassis et le support d'amortisseur ?

j'avais le meme montage sur le range lolo mais je lk'ai retiré car trop bruyant sur route !
mon alésage (niveau fixation sur chassi) etait de 19.5 au lieu de 19 (pourtant réalisé par un usineur) sa fesai clac clac tout le temp sa ma saoulé !! par contre tres éfficace en tt ! je les avais monté avec mes amort norauto le tout me donnais 71 de débattement !!
d'ailleur j'ai toujours pas recu mes procomp !

LR110V8 a écrit:

as-tu mis une plaque en métal entre le chassis et le support d'amortisseur ?

En fait non ! Si tu restes sur les points d'origine tu n'en as pas besoin , tu as des tubes de renfort dans le châssis pour bien les serrer . Inversement si tu changes ces points là il serait préférable d'en mettre une

david V8 60 a écrit:

j'avais le meme montage sur le range lolo mais je lk'ai retiré car trop bruyant sur route !
mon alésage (niveau fixation sur chassi) etait de 19.5 au lieu de 19 (pourtant réalisé par un usineur) sa fesai clac clac tout le temp sa ma saoulé !! par contre tres éfficace en tt ! je les avais monté avec mes amort norauto le tout me donnais 71 de débattement !!
d'ailleur j'ai toujours pas recu mes procomp !

Pour ma part je n'ai pas de problème de jeu dans l'axe pour l'instant . Mon but n'était pas d'augmenter le débattement mais de libérer la tête de l'amortisseur mais bon ... en même temps je ne vais pas m'en plaindre

forcement avec t'es +10 eu meme déporté de 3 ou 4 cm en détente !!