Fissures Châssis

Bonjour à tous,

Je possède un Defender 130 TD4 de 2008. Nous revenons d'un voyage au long cours (5ans) autour du monde.
Il y a un an, en Amérique du Sud, nous avons repéré des fissures sur le longeron que nous avons fait souder sur place.
Aujourd'hui, tout juste revenus en France, nous devons passer le Contrôle Technique pour remettre notre véhicule dans la légalité Française. Je m'inquiète donc de ces soudures ! Est-ce que cela posera problème pour le passage du CT ? Si oui, que faire ?
Merci de votre aide,
Dany

Bonjour voisin, après ça dépend de ton contrôleur technique mais maintenant avec les nouvelles réglementations il y a de grandes chances qu il refuse ton véhicule pour défaut structurelles !

dany clément a écrit:

Bonjour à tous,

Je possède un Defender 130 TD4 de 2008. Nous revenons d'un voyage au long cours (5ans) autour du monde.
Il y a un an, en Amérique du Sud, nous avons repéré des fissures sur le longeron que nous avons fait souder sur place.
Aujourd'hui, tout juste revenus en France, nous devons passer le Contrôle Technique pour remettre notre véhicule dans la légalité Française. Je m'inquiète donc de ces soudures ! Est-ce que cela posera problème pour le passage du CT ? Si oui, que faire ?
Merci de votre aide,
Dany

Bonjour, il y a une case présentation avant de poster!
Pour ce qui est de tes soudures si elles sont correct pas de souci! bon nombre de nous avons déjà soudé les traverses arrière de nos def
point faible et toujours passé au control

 est plus "parlant"...  

JP

Il a raison JP ... on veut des photos !

A mon avis ça puduc !.... Hormis si cela a été super bien fait et quasi invisible mais à "l’africaine" j'en doute !
Faut voir !...

Il n'y aurai que le CT français pour dire qu'on ne peut pas revenir d'un tour du monde de 5 ans avec des réparations fussent même sur le châssis.


J'ai pas trouver de land dans cette position!

Un châssis de Land c'est quand même plus costaud que les chinoiseries, même si ça arrive à se fissurer

ToyTacoma

Il faut dire que certains le cherche en mettant tout en porte à faux derrière l'essieu...

JP

bzhland a écrit:

 est plus "parlant"...  

JP

Salut,
Merci pour ta réponse.
Je viens de rajouter des photos pour illustrer le problème.
Qu'en penses-tu ?
J'ai bien peur que cela n'est pas été fait dans les règles de l'art, non !!!
J'avoue que je n'y connais rien.
Connais-tu quelqu'un dans la région Bretagne ou Pays de la Loire capable de rattraper le travail ?
Merci à toi pour ton aide... parce que là je suis un peu perdu sur les solutions à prendre.

lorangerover a écrit:

Il a raison JP ... on veut des photos !

A mon avis ça puduc !.... Hormis si cela a été super bien fait et quasi invisible mais à "l’africaine" j'en doute !
Faut voir !...

Salut,
Merci pour ta réponse.
Je viens de rajouter des photos pour illustrer le problème.
Qu'en penses-tu ?
J'ai bien peur que cela n'est pas été fait dans les règles de l'art, non !!!
J'avoue que je n'y connais rien.
Connais-tu quelqu'un dans la région Bretagne ou Pays de la Loire capable de rattraper le travail ?
Merci à toi pour ton aide... parce que là je suis un peu perdu sur les solutions à prendre.

Alleix35 a écrit:

Bonjour voisin, après ça dépend de ton contrôleur technique mais maintenant avec les nouvelles réglementations il y a de grandes chances qu il refuse ton véhicule pour défaut structurelles !

Salut,
Merci pour ta réponse.
Je viens de rajouter des photos au message initial pour illustrer le problème.
Qu'en penses-tu ?
J'ai bien peur que cela n'est pas été fait dans les règles de l'art, non !!!
J'avoue que je n'y connais rien.
Connais-tu quelqu'un dans la région Bretagne ou Pays de la Loire capable de rattraper le travail ?
Merci à toi pour ton aide... parce que là je suis un peu perdu sur les solutions à prendre.

thierry35 a écrit:

dany clément a écrit:

Bonjour à tous,

Je possède un Defender 130 TD4 de 2008. Nous revenons d'un voyage au long cours (5ans) autour du monde.
Il y a un an, en Amérique du Sud, nous avons repéré des fissures sur le longeron que nous avons fait souder sur place.
Aujourd'hui, tout juste revenus en France, nous devons passer le Contrôle Technique pour remettre notre véhicule dans la légalité Française. Je m'inquiète donc de ces soudures ! Est-ce que cela posera problème pour le passage du CT ? Si oui, que faire ?
Merci de votre aide,
Dany

Bonjour, il y a une case présentation avant de poster!
Pour ce qui est de tes soudures si elles sont correct pas de souci! bon nombre de nous avons déjà soudé les traverses arrière de nos def
point faible et toujours passé au control

Salut,
Merci pour ta réponse.
Je viens de rajouter des photos au message initial pour illustrer le problème.
Qu'en penses-tu ?
J'ai bien peur que cela n'est pas été fait dans les règles de l'art, non !!!
J'avoue que je n'y connais rien.
Connais-tu quelqu'un dans la région Bretagne ou Pays de la Loire capable de rattraper le travail ?
Merci à toi pour ton aide... parce que là je suis un peu perdu sur les solutions à prendre.

PS. Désolé pour le manque de présentation. Je ne suis pas familier des forums. Y'a t-il un emplacement particulier pour la présentation ?

ha oui quand même ! ton châssis doit être fissure aussi sous ta cellule

pour moi celle a gauche du décanteur a l'air belle! un coup un ponçage avec un disque a lamelles un coup de noir a châssis et c'est parti

mais le dessus du châssis et le coté intérieur....! Pour bien faire il faudrait déposer ta cellule pour voir les dégâts

+1, maintenant un ponçage léger et un coup de peinture ça va faire neuf et risque d'attirer l’œil du contrôleur !!
Pour celle de l'AR c'est moins chouette et comment c'est au dessus ???
A l'intérieur du châssis ce doit être aussi oxydé, et là il faudrait pulvériser un anti rouille genre Férose, puis quand sec une cire corps creux et là tranquille pour de nombreuses années.

JP

Pour la présentation c'est la

mais nous deux trois photos de ton périple

https://onlyland29.1fr1.net/f4-presentations-des-membres-en-photos