Roulements de roues Arr Defender chauffe après remplacement

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu remplacer les roulements de roues du train arrière sur mon Defender TD5.

J'ai suivi la procédure décrite dans le manuel d'atelier du TD5 et du 300TDI, j'ai monté mes roulement avec cale + écrou à mater des TD5 (Montage d'origine sur le mien). Puis j'ai contrôlé le jeu à l'aide d'un comparateur.

Ne trouvant pas une cale à la bonne dimension pour l'essieu arrière gauche, j'ai remonter la cale d'origine (donc en précontrainte).

Après avoir fait un trajet entre Brest et Lorient, je me rend compte que les mains meneuses (gauche et droite) sont super chaudes, ai-je loupé quelque choses où c'est "normale" au début?!

Je peux comprendre que le moyeu arrière gauche chauffe car en précontrainte mais pourquoi l'arrière droit aussi alors qu'il est monté avec la bonne cale... Ai-je loupé quelque chose?

A titre d'information, j'ai contrôlé toutes les mains meneuses. Et celle de l'avant sont froide après le trajet.

Est-ce problématique pour remonter sur Brest?!

PS : Je suis en weekend à Lorient, j'ai juste pris la caisse à outil light, je n'ai pas la douille de 52 pour tout démonter et vérifier ce qui se passe :S.

Roulements coniques en opposition ???
Perso j'utilise cette méthode, montage avec écrou contre écrou et frein d'écrou. Serrer le premier écrou avec une clé énergiquement. Faire tourner le disque ou tambour de plusieurs tours, desserrer avec la clé l'écrou et le resserrer à la main au maxi possible, mettre la tôle frein et le second écrou que je bloque à la clé copieusement, rabattre le frein sur les deux écrous.
Jamais eu de soucis comme ça idem pour ma caravane.

JP

C'est plus ou moins la procédure préconisé pour les montages avant le TD5. C'est aussi ce qui est préconisé sur le LANDROVERFAQ.

Du coup, tu sers l'ensemble au feeling ou à la clé dynamométrique?

Après lecture du tuto sur la FAQ, une des pistes serai peut être le "gavage" de graisse, j'avoue en avoir mis beaucoup et en avoir ajouté avant de tout refermer... Je vais donc en enlever un peu, on verra ce que ça donne.

Je vous tiens au courant! Si pas d'amélioration, je passerai sur le montage écrou+contre écrou.

Perso je suis passé au montage écrou contre écrou sur mon TD5
Et on fait de même sur tous maintenant

Dam24 a écrit:

Perso je suis passé au montage écrou contre écrou sur mon TD5
Et on fait de même sur tous maintenant

Oui, je pense que je vais partir sur cette solution, j'espère juste que les "nouveaux" roulement ne sont pas déjà mort. Mais vue le bruit je crois que le verdict ne serra pas super positif :O.