Carter huile BT

Salut,
Je viens de recevoir ça:

et ça:


La jauge se connecte où? J'ai envie percer le carter pour le monter car le mettre sur la vis de vidange ne me semble pas judicieux....
une idée?

Salut Ludo

Avant de percer, as tu le taraud ?

Percer le carter c'est peut être pas possible il faut ensuite suffisamment de matière en épaisseur pour y faire un taraudage sachant que dans l'aluminium c'est 2D . (épaisseur minimum 2 fois le diamètre nominal du filetage).

Alors, niveau forets/tarauds (alu) , comment dire, j'en ai à foison...
Concernant le "2d" c'est vrai et c'est faux, c'est une généralité, car ça dépends de l'alliage que tu utilises et si il a subit un traitement. Tu peux descendre à 1,5d. Éventuellement mettre un pas plus fin. On parle bien sur de la résistance à l'arrachage.

Je n'ai pas dit que je voulais taraudé.
Mais l'idée de monter/démonter pour les vidanges ne me plait guerre.
D'autres personnes ont-elles ceci monté ?

Bonjour Ludo,

Dans le cadre de mon job j'avais installé un capteur de température sur un carter d'huile de compresseur, l'épaisseur du dit carter en alu était de 3 mm donc taraudage pas recommandé j'ai donc percé au diamètre de la sonde ou du doigt de gant (je ne me rappel plus) et j'ai mis un écrou avec le même pas que la sonde avec deux joints cuivres recuits bien serré, jamais de fuite depuis plusieurs années, et solide car tu prends la tôle en sandwich, le plus dur est de trouver un écrou en laiton au même pas que la sonde.

J'ai exactement ce montage (recommandé avec un overdrive), j'ai taraudé et monté au sicaflex, ça fonctionne nickel et 0 fuite depuis 2 ans

moi a la place du bouchon de vidange et c'est facile a monter et remonter je ne vois pas l'intérêt de le mettre ailleurs le capteur de température et prévu pour ça regarde bien le connecteur
Apres tarauder pourquoi pas

J'ai également le même matos mais pas encore monté J’envisageais, comme Seb, de mettre la sonde sur la vidange comme tu as toujours l'autre vidange sur la boite.

Ludowic a écrit:

Alors, niveau forets/tarauds (alu) , comment dire, j'en ai à foison...
Concernant le "2d" c'est vrai et c'est faux, c'est une généralité, car ça dépends de l'alliage que tu utilises et si il a subit un traitement. Tu peux descendre à 1,5d. Éventuellement mettre un pas plus fin. On parle bien sur de la résistance à l'arrachage.

Bien entendu je le sais très bien que l'on peut passer en 1.5 d mais tu la connais toi la nuance de l'alu du carter? .



D'après la photo c'est pas une sonde électrique mais un système bulbe/capillaire avec un embout tournant . A mon avis il vaut mieux éviter les montages et démontages répétitifs lors des vidanges. Pourquoi ne pas percer et faire un montage avec un doigt de gant pris en sandwiche dans le carter si il y a de la place bien entendu (surtout à l'intérieur du carter) . Il y a toujours des solutions.

Escanogat a écrit:

Ludowic a écrit:

Alors, niveau forets/tarauds (alu) , comment dire, j'en ai à foison...
Concernant le "2d" c'est vrai et c'est faux, c'est une généralité, car ça dépends de l'alliage que tu utilises et si il a subit un traitement. Tu peux descendre à 1,5d. Éventuellement mettre un pas plus fin. On parle bien sur de la résistance à l'arrachage.

Bien entendu je le sais très bien que l'on peut passer en 1.5 d mais tu la connais toi la nuance de l'alu du carter? .



D'après la photo c'est pas une  sonde électrique mais un système bulbe/capillaire avec un embout tournant . A mon avis il vaut mieux éviter les montages et démontages répétitifs  lors des vidanges. Pourquoi ne pas percer et faire un montage avec un doigt de gant pris en sandwiche dans le carter si il y a de la place bien entendu (surtout à l'intérieur du carter) . Il y a toujours des solutions.

Salut,
Si ton doigt de gant est horizontal, tu ne pourras pas le remplir de liquide caloporteur donc pas la bonne lecture
pour moi c'est un raccord 3 pièces donc facilité de desserrage du capteur

Escanogat a écrit:

Ludowic a écrit:

Alors, niveau forets/tarauds (alu) , comment dire, j'en ai à foison...
Concernant le "2d" c'est vrai et c'est faux, c'est une généralité, car ça dépends de l'alliage que tu utilises et si il a subit un traitement. Tu peux descendre à 1,5d. Éventuellement mettre un pas plus fin. On parle bien sur de la résistance à l'arrachage.

Bien entendu je le sais très bien que l'on peut passer en 1.5 d mais tu la connais toi la nuance de l'alu du carter? .



D'après la photo c'est pas une  sonde électrique mais un système bulbe/capillaire avec un embout tournant . A mon avis il vaut mieux éviter les montages et démontages répétitifs  lors des vidanges. Pourquoi ne pas percer et faire un montage avec un doigt de gant pris en sandwiche dans le carter si il y a de la place bien entendu (surtout à l'intérieur du carter) . Il y a toujours des solutions.

Je ne connais pas exactement l'alliage, mais au vu de sa couleur, aux formes de la pièce et au flux d’entrée de l'alu liquide c'est un alu riche en silicium. AS12/AS13.
Le silicium aide à la coulabilité. Quand tu as ailettes de refroidissement comme ça c'est très dur à injecter. Après le Silicium se dilate très peu.
Et enfin ce dernier aide à la résistance. Donc tu peux passer en pas fin. Mais de toute façon la parois est trop fine donc pas un taraudage mais un système d'écrou avec joints.
Je "travaille" ( et c'est aussi ma passion   ) dans une fonderie Alu.  
La ou je suis entièrement d'accord avec toi: "un système bulbe/capillaire avec un embout tournant . A mon avis il vaut mieux éviter les montages et démontages répétitifs  lors des vidanges."
Par contre je ne comprends pas ton histoire de gant?      

Les pas de vis dans l'alu j'en ai fait un sacré paquet souvent j'y loge des hélicoils pour plus de résistance . En mécanique sur certains carter alu en origine constructeur parfois les pas de vis sont tous en filets rapportés pour une plus grande résistance mécanique.

Un doigt de gant c'est un tube bouché à une extrémité et à l'autre un pas de vis. Ce tube borgne est monté à poste fixe dans la pièce ou il faut mettre une sonde. On y loge à l'intérieur le bulbe de la sonde de température . Le bulbe n'est pas en contact direct avec le produit . Ce système permet de changer une sonde défectueuse sans vidanger le circuit par exemple. On en trouve pas mal dans l'industrie , sur des moteurs industriels, dans les ballons d'eau chaude de chaudière comme à la maison etc....Dans certains doigts de gant élaborés on peut y mettre un fluide ou une matière caloporteuse pour améliorer la réactivité de la sonde logée à l'intérieur. Un avantage également tu peux trouver des doigts de gants qui prennent en sandwiche les parois un peu comme un passe cloison. Bien entendu le montage est étanche.

Pour info, le bouchon dans le carter n'est pas pour vidanger, mais pour mettre une sonde de température ou autre, et il est prévu de la matière pour éventuellement repercer plus gros et tarauder au diamètre de la sonde.
Il est dit aussi dans la notice que le dessous du carter est suffisamment solide pour y poser un cric de lever la boite. (cale en bois à intercaler)

A plouche

Escanogat a écrit:

Les pas de vis dans l'alu j'en ai fait un sacré paquet souvent j'y loge des hélicoils pour plus de résistance . En mécanique sur certains carter alu en origine constructeur parfois les pas de vis sont tous en filets rapportés pour une plus grande résistance mécanique.

Un doigt de gant c'est un tube bouché à une extrémité et à l'autre un pas de vis. Ce tube borgne est monté à poste fixe dans la pièce ou il faut mettre une sonde. On y loge à l'intérieur le bulbe de la sonde de température . Le bulbe n'est pas en contact direct avec le produit . Ce système permet de changer une sonde défectueuse sans vidanger le circuit par exemple. On en trouve pas mal dans l'industrie , sur des moteurs industriels, dans les ballons d'eau chaude de chaudière comme à la maison etc....Dans certains doigts de gant élaborés on peut y mettre un fluide ou une matière caloporteuse pour améliorer la réactivité de la sonde logée à l'intérieur. Un avantage également tu peux trouver des doigts de gants qui prennent en sandwiche les parois un peu comme un passe cloison. Bien entendu le montage est étanche.

Toi tu as travaille dans l instrumentation

Effectivement je connais un peu l'instrumentation .

bzhland a écrit:

 Pour info, le bouchon dans le carter n'est pas pour vidanger, mais pour mettre une sonde de température ou autre, et il est prévu de la matière pour éventuellement repercer plus gros et tarauder au diamètre de la sonde.
Il est dit aussi dans la notice que le dessous du carter est suffisamment solide pour y poser un cric de lever la boite. (cale en bois à intercaler)

A plouche

J'avais bien lu ça lors du montage, par contre si tu vidanges la BT par le bouchon habituel qui est plus haut, tu gardes toujours 0.5 litres d'huile usagée qui viendra immédiatement polluer l'huile propre, c'est à cause de ça que j'ai gardé ce bouchon pour vidanger totalement et que j'ai monté la sonde à côté pour éviter de la démonter trop souvent

On n'a pas les mêmes boites, car moi le bouchon de vidange est plus bas que le carter !!!!


As tu mis le carter à ailettes dans le bon sens ??


A plouche