plaquettes 90

 tout le monde..

Je vais changer les disques/plaquettes de mon 90

Qu'est ce qu'il faut prendre comme marque ou ref qui va bien ??

Aujourd'hui si je freine fort il barre à gauche toute !!! ça les bretons connaissez mieux que moi

bonne journée

pour la marque, tu as du Delphi chez paddock,ferrodo...moi j'ai du britpart,et je m'en plains pas alors que certains qui sont en train de lire ces lignes doivent déjà sauter sur place...
Cela dit,je suis pas certain que le fait qu'il parte à gauche vienne de tes disques et plaquettes...
Géométrie,graisse de pivots sur un disque, bulle d'air...
Et puis,...les freins...



C'est pour les lâches !!!!!

OLIV' a écrit:

pour la marque, tu as du Delphi chez paddock,ferrodo...moi j'ai du britpart,et je m'en plains pas alors que certains qui sont en train de lire ces lignes doivent déjà sauter sur place...
Cela dit,je suis pas certain que le fait qu'il parte à gauche vienne de tes disques et plaquettes...
Géométrie,graisse de pivots sur un disque, bulle d'air...
Et puis,...les freins...



C'est pour les lâches !!!!!

moi j'ai du ferrodo a l'avant qui a failli prendre feu en espagne en haute montagne alors je vais passer au britpart

sans rire les freins c'est éviter d'avoir le pied dessus et savoir bien les utilisés et qu'il soit suffisamment bien dimensionné pour le véhicule
si tu as des tambours a l'arrière et tu es très chargé il vaut mieux passer sur des disques au moins rainurés a l'avant et nettoyé ses tambours et les régler de temps en temps

chez paddock le delphi est très bien

Salut,

J'ai du delphy et pas de probleme , mais comme dit Oliv, ton souci ne viens peut etre pas des freins !

Ça fait penser à un étrier grippé quand même

Juste pour info, il y a souvent des promos sur oscaro pour les disques et/ou plaquettes concernant la plupart des marques proposées ci-dessus voir même du Brembo.

en fait quand je dis freiner fort en fait c'était freinage d'urgence, et comme je sais que ça ne freine pas la pied lourd
et hop le def vire avant gauche...

pas d'huile j'avais regardé.. Pour les plaquettes elles étaient encore bonnes mais les disques avaient les empreintes des pistons
mais encore une bonne épaisseur, comme je n'ai pas le temps en ce moment !!!!!!

donc pendant les vacances je vais regarder ça de plus près ...

merci pour les infos je vais regarder ça ..

C'esr quoi la difference entre les deux là ???????

http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/pieces-detachees/freinage?vh=defender-90-td5-1999-2006&debut=20

entre les deux quels?
Tu as contrôlé tes pression de pneus?
Tu gonfles au carré ?

PS:si les pistons ont marqué les disques...y avait plus de plaquettes!

entre ebc a 195 ET TERRAFIRMA a 45 ..

le boulet .. les plaquettes

tu gonfles au carrè ?? quesako ??

Si il tire à gauche, voir le coté droit où un piston (ou +) doit être grippé..
Gonfler au ², c'est les 4 roues avec la même pression.

A plouche

ok je regarderais ça au demontage merci pour le Carre !! et oui les quatres à la même pression ..

boiseux a écrit:

ok je regarderais ça au demontage merci pour le Carre !! et oui les quatres à la même pression ..

et ben c'est pas bon, notamment en cas de freinage d'urgence, l’arrière va chercher a doubler l'avant...
tu dois garder au moins 300/400 gr a l'AR de plus qu'a l'AV.
le gonflage au carré c'est pour le terrain ou le raid, pas pour la route.