conseils sur l'achat et divers du Discovery 2

Bonsoir,
mon budget ne me permettant pas l'achat d'un Defender, je me tourne vers le Discovery 2 que j'aime aussi et surtout plus confortable sur la route…enfin j'espère.
Etant novice dans l'univers Land, actuellement j'ai une 330 D ! Mais trop bas pour certaines activités hors route…
En parcourant le site j'ai certaines réponses mais pas toutes.
Mon budget étant de 7000 à 8000 euros j'envisage l'achat d'un Disco 2 avec moins de 200000 kms, boite auto avec sièges en cuir et phase 2. Est ce réalisable d'après vous ?
Mon autre question est à propos de l'entretien de ce type de véhicule, à combien peut-on évaluer le montant annuel des entretiens ? Quelle fréquence la vidange ?
A quoi faut-il faire attention lors de l'achat ?
Merci pour vos réponses
je vous tiens informé de l'évolution des mes recherches,
See you

flhx a écrit:

...Mon budget étant de 7000 à 8000 euros j'envisage l'achat d'un Disco 2 avec moins de 200000 kms, boite auto avec sièges en cuir et phase 2. Est ce réalisable d'après vous ?

oui , mais quant on achète de l'occaz faut par forcément s'arrêter à une finition bien précise (SE ou HSE)

flhx a écrit:

...Mon autre question est à propos de l'entretien de ce type de véhicule, à combien peut-on évaluer le montant annuel des entretiens ?

ça dépend un peu du kilométrage annuel parcouru et de savoir si c'est fait par un pro ou par soi-même

flhx a écrit:

Quelle fréquence la vidange ?

Moteur tous les 10.000 ou 1 fois par an si moins de 10.000 annuel
Boite(s) et pont 40.000 , moins si TT
Liquide de refroidissement , frein et DA tous les 2 ans

flhx a écrit:

A quoi faut-il faire attention lors de l'achat ?

A son entretien (justifié soit par un carnet à jour soit par des factures) , plus particulièrement si tu prend un automatique de 200.000kms et qu'il n'y a pas de justificatif de vidange de la boitoto , passe ton chemin.

Bonsoir;

merci pour cet éclairage. J'ai une autre interrogation en consultant les disco que l'on voit sur le coin coin et autres, j'ai vu des disco 2 plus chère que certains disco 3.
Ma question : le disco 3 est dans la continuité des précédents modèles ou le disco 3 est-il en vrai rupture ?
I apparait plus "bourgeois" que ces prédécesseurs. Il est plus routier que baroudeur ?
See you

ça pour une rupture...y z'ont plus de ponts les DIII...z'ont plus d'électronique...z'ont des boudins pneumatiques a la place des ressorts devant aussi...moi, si j'en reprend un ce sera un DII

reivax22 a écrit:

flhx a écrit:

...Mon budget étant de 7000 à 8000 euros j'envisage l'achat d'un Disco 2 avec moins de 200000 kms, boite auto avec sièges en cuir et phase 2. Est ce réalisable d'après vous ?

oui , mais quant on achète de l'occaz faut par forcément s'arrêter à une finition bien précise (SE ou HSE)  

flhx a écrit:

...Mon autre question est à propos de l'entretien de ce type de véhicule, à combien peut-on évaluer le montant annuel des entretiens ?

ça dépend un peu du kilométrage annuel parcouru et de savoir si c'est fait par un pro ou par soi-même

flhx a écrit:

Quelle fréquence la vidange ?

Moteur tous les 10.000 ou 1 fois par an si moins de 10.000 annuel
Boite(s) et pont 40.000 , moins si TT
Liquide de refroidissement , frein et DA tous les 2 ans

flhx a écrit:

A quoi faut-il faire attention lors de l'achat ?

A son entretien (justifié soit par un carnet à jour soit par des factures) , plus particulièrement si tu prend un automatique de 200.000kms et qu'il n'y a pas de justificatif de vidange de la boitoto , passe ton chemin.

bravo nikel

disco 3 c'est 2 a 3 fois plus cher a réparer par an !

j'ai beaucoup de disco 2 qui on 350000kms a 400000kms et qui font des voyages , donc ...

Bonsoir,
pour résumer le disco 2 est plus fiable et moins chère à l'entretien que le disco 3 ?
Y-a-t-il néanmoins de bonnes expériences sur disco 3 ?
Pourtant sur le papier le disco 3 à l'air plus abouti : plus de confort, plus de sécurité…mais à quel prix donc !
Il est vrai que l'on peut voir des disco 2 plus chère que des disco 3 sur le coin coin. De là a penser qu'il est comme les grands vin…
Enfin j'ai hâte de faire mon expérience. Ce week end visite et conduite d'un disco 3, pour voir et qui sait.

flhx a écrit:

Bonsoir,
pour résumer le disco 2 est plus fiable et moins chère à l'entretien que le disco 3 ?
Y-a-t-il néanmoins de bonnes expériences sur disco 3 ?
Pourtant sur le papier le disco 3 à l'air plus abouti : plus de confort, plus de sécurité…mais à quel prix donc !
Il est vrai que l'on peut voir des disco 2 plus chère que des disco 3 sur le coin coin. De là a penser qu'il est comme les grands vin…
Enfin j'ai hâte de faire mon expérience. Ce week end visite et conduite d'un disco 3, pour voir et qui sait.

 moi je roule depuis 6 ans en disco 3 
un hse seven de 2005 et bien il n'a rien a voir avec un disco 1 ( le 2 je ne connait pas ) confort, souplesse, consommation ..j'ai fait plus de 100 000 km avec un je trouve que c'est un super véhicule .. maintenant je touche du bois !!! mais je n'ai jamais eu de gros probleme avec   que de l'entretient courant 
je pense que tu peut trouver un disco 3 au environs de 13000€ ,14000€ avec environs
215000 km

 AMHA, il faut voir le DIII comme une voiture moderne avec ses qualités(luxe, sophistication ,confort, puissance...) et ses défauts(coté parfois bling bling,cher a entretenir, réparations  électronique et mécanique parfois coûteuses par rapport au kilométrage comme BV, moteur(coussinets de bielles), peu de pièces outre manche ,..)
le DII, c'est plus rustique, plus simple, construit pour durer comme les lands de cette époque et avant, le confort un peu en retrait, mais facile a réparer soi même , ses défauts sont bien connus et les remèdes a y apporter connus et bon marché...
j'ai hésité fut un temps...mais non, je reprendrai un DII

flhx a écrit:

...Mon budget étant de 7000 à 8000 euros j'envisage l'achat d'un Disco 2 ...

Avec ce budget c'est court pour un DIII , ou alors ça sent la merguez ....

Hello ter tous,

je suis dans mes recherches d'un disco et je suis tombé sur un disco 3 full de 2005 avec 220000 kms j'ai négocié le prix.
Il est nickel. Le gars est le 1er proprio. Entretien Land Rover à jour, changement des pièces et entretiens fait en temps et en heure comme dernièrement les flexibles des freins…
Qu'en pensez vous ? Quelles questions subsidiaires à poser ?
Il est sur le coin coin à 11000 euros. Mais je ne peux pas poster encore de liens, "trop jeune".

See you

A VOIR

ne pas acheter en boite meca

vidange boite auto , ponts , bt
silenbloc triangle av et arriere ,
compresseur
roulement de roue
distribution !

A+