Crazy Def & Crazy Light

des cales ca coute rien et c'est tres bien pas la place de mettre autre chose tu en mets 1 ou meme 2

Mais du coup, tu augmente l'angle de l'arbre

Cale sortie de boîte et tu t écarté de la traverse comme ca non tu n augmentés pas l angle si tu poses les cales en triangle alu sous les lames pour redresser le nez de pont

Des p'tits tutos sympas sur le problème d'angle d'un arbre de transmission




Et aussi:
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-shaft/index2.html

J ai 108,5 à l avant et 132,5 à l arrière à l arête de la benne avec de petites roues en 235 85 16

je referai une mesure une fois les lames ar en places 😜

Ça avance  

Pour la traverse... Un peu de mastic et c'est bon...

de MASTIC ?????

non pas toi !!!!

le mastic tiendra bien ton crochet tordu

Un bout de scotch noir et c est nickel !!!!

La patte a modeler sa ce travaille bien le rendue une fois vernis est nickel

du chewing-gum et un coup de feutre noir ?

Merci pour toutes ces idées

Le scotch, j'vais plutôt l'utiliser pour renforcer les boulons des bumperettes  


Le chewing-gum.. Nan... vu le nombre de trous... j'vais faire de l'aérophagie

La pâte à modelé c'est pas mal

Mais noooonnn... j'la change la traverse

Par contre... le pont arrière

Gros jeux à la sortie de la tête de pont + suintement = de l'eau dans l'huile


Je n'ai pas de bruit suspect dedans mais y'a du avoir de la casse par le passé...
J'ai une boursouflure bizarre en bas du pont, je sais pas si on voit bien sur la photo?

+ des marques à l'intérieure du bouchon de vidange...


J'vais ouvrir pour voir quand même...

Fait comme nous une conversion avec un Salisbury a l arrière ça n existe pas sur les 88 et pont incassable et ca se trouve facile et pas cher pour serie

crazy pilot a écrit:

Par contre... le pont arrière

Gros jeux à la sortie de la tête de pont + suintement = de l'eau dans l'huile


Je n'ai pas de bruit suspect dedans mais y'a du avoir de la casse par le passé...
J'ai une boursouflure bizarre en bas du pont, je sais pas si on voit bien sur la photo?

+ des marques à l'intérieure du bouchon de vidange...


J'vais ouvrir pour voir quand même...

Le jeux,tu parle du nez de pont,côté tulipe? A tu essayer de resserre ton écrou pour rattraper un jeux éventuel ? Si pas moyen,ce sont surement tes roulements !

Effectivement en resserrant l'écrou je n'ai plus de jeu Je vais quand même ouvrir pour voir la cause de ces marques mais bon je n'ai pas de limaille dans l'huile.

Pour le pont Salisbury pourquoi pas si j'en trouve 1 pas cher mais il est quand même vraiment lourd...

Oui bon pour la gravité et incassable c est vrai que c est plus lourd
Ca équilibrera un peu ton poidsde treuil énorme à l avant comme ca en cas de saut tu piquera moins du nez

Reprise du boulot sur le Light, démontage du diff arrière pour voir...


Y'a bien eu d'la casse mais je ne vois rien au niveau du différentiel, il a bien toutes ses dents

les arbres sont nickel aussi

Démontage du faisceau en cour...

J'ai également profiter de la semaine de bricolage au garage pour faire quelques modifs sur le 110
Montage d'un intercooler Allisport

Un poil plus gros


Un énorme merci à Guillaume pour le coup de main, malgré le boulot qu'il avait sur son "Dale"
Et ça n'a pas été une mince affaire avec la clim, les tuyaux touchaient l'intercooler

Changement de l'amortisseur de direction


Montage d'un compte tour


Et pour finir... Suite à une bonne fuite... Nous avions prévu avec Guillaume ( que je remercie à nouveau 1000x      ) de changer le joint spi entre la BV et la BT...

Et là des copeaux de cuivre au niveau du joint dans la BT On a remonté à l'arrache une boite que Seb avait en spare ( merci à lui   )
A suivre...

A nouveau merci à tous les participants à cette semaine bien sympa malgré la mauvaise surprise...

voila le joint spy d'Eric

Je me demande si mes copeaux de cuivre ne viendraient pas du diff central des rondelles n°14 sur le schéma


Images prises sur une vidéo

Moi je pense que c est Alain tu fais de la mécanique dans un hangar où il y a un charpentier , t es sûr que c est du cuivre pas du chêne

Koi??? Alain fabrique des roulements en chêne pour Britpart  

Vu dans le kit de réfection Ashcroft

Pour l'instant j'vois que ça en cuivre dans l'bestiau...

Cuivre ou laiton d'ailleurs   J'en sais rien ou chêne