embrayage TD5 trop dur

Sujet connu: La pédale d'embrayage du TD5 est très dure.

J'ai conduit un TD4 et c'est beaucoup plus souple !
Cela empêche nos femmes de conduire nos cubes alu ! (  est-ce fait exprès)

J'ai voulu faire conduire ma fille et c'est impossible !

En cherchant sur le net, il existe des solutions:

certains revendeurs vendent des kits d’émetteur et récepteurs d'embrayage destiné à rendre la pédale d'embrayage plus souple.

un autre kit de ressort de la pédale ?


CLP3180 : bagues

x2 DCP3212L : bushes

EDP 7510L : ressorts

http://thegippo.wordpress.com/2014/10/

http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/Technical110PedalMods.htm

Utile ou pas utile ? Suffisant de changer les ressorts et bagues ?

Qu'en pensez vous ?

OUI ca aide a enfonce la pédale !

mais certain sont dur a cose de graisse sur le coulisseau de buter . ou flexible .
a monté a sec .

VALERYV22 a écrit:

OUI  ca aide a enfonce la pédale !

mais certain sont dur a cose de graisse sur le coulisseau de buter . ou flexible .
a monté a sec .

Comprends pas ton message

OUI  le ressort aide a enfoncer la pédale !

mais certain sont dur a cause de graisse sur le coulisseau de buter d'embrayage . a monté a sec .
ou flexible d'aimantation du cylindre récepteur d'embrayage boucher .

c'est mieux

j'ai écrie trop vite

VALERYV22 a écrit:

OUI  le ressort  aide a enfoncer la pédale !

mais certain sont dur a cause de graisse sur le coulisseau de buter d'embrayage . a monté a sec .
ou flexible d'aimantation du cylindre récepteur d'embrayage  boucher .

c'est mieux

j'ai écrie trop vite  

merci

Le fait de changer les ressorts par les références ci-dessus, ca va améliorer quelque chose ?
C'est quoi comme références ?

J'ai été moniteur de conduite sur Jeep et GMC et le GMC... c'est rustique.
J'ai remarqué que les gens qui poussent les pédales avec le bout du pied (niveau orteils) ont plus de difficultés et fatiguent beaucoup plus vite que ceux qui utilisent le plat du pied.

ps: donne mon bonjour aux filles

cmoi a écrit:

J'ai été moniteur de conduite sur Jeep et GMC et le GMC... c'est rustique.
J'ai remarqué que les gens qui poussent les pédales avec le bout du pied (niveau orteils) ont plus de difficultés et fatiguent beaucoup plus vite que ceux qui utilisent le plat du pied.

ps: donne mon bonjour aux filles

Le filles t'embrasse.

Il va comment ton Def ?

Pour l'embrayage, j'avais essayé le TD4 de Patrick et il est bien plus souple !

J'ai pas les pieds plats puisque je suis militaire !

defland110 a écrit:

Sujet connu: La pédale d'embrayage du TD5 est très dure.

En cherchant sur le net, il existe des solutions:[/u]

certains revendeurs vendent des kits d’émetteur et récepteurs d'embrayage destiné à rendre la pédale d'embrayage plus souple.

un autre kit de ressort de la pédale ?


CLP3180 : bagues

x2 DCP3212L : bushes

EDP 7510L : ressorts


Utile ou pas utile ? Suffisant de changer les ressorts et bagues ?

Qu'en pensez vous ?

   

C'est le ressort qui fait remonter la pédale, donc aucune utilité dans ton cas, il est déjà sur ton Def .....

A plouche

[quote="bzhland
   

C'est le ressort qui fait remonter la pédale, donc aucune utilité dans ton cas, il est déjà sur ton Def .....

A plouche[/quote]

Je sais mais sur les sites ici, il semble que le ressort est différente (provient du TD4)  et ferait en sorte d'assouplir la pédale ?


http://thegippo.wordpress.com/2014/10/

http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/Technical110PedalMods.htm

C'est exactement l'image et les références que j'ai sur le parts pour Def de 1987 à 2001 !!!!

De plus un ressort qui appuierai sur la pédale pour maintenir en pression le récepteur sur la fourchette me ferait poser des questions...

A plouche

De plus un ressort qui appuierai sur la pédale pour maintenir en pression le récepteur sur la fourchette me ferait poser des questions...


oui ça fait ça !

regarde bien et tu va comprendre !

Ben non je ne comprends pas , de la manière qu'est positionné le ressort, il  tendance à relever la pédale et non à l'abaisser...


Je vais regarder sur mon 300 TDI demain voir comment c'est fait...

A plouche

Voilà une du pédalier "embrayage" sur un 300TDI de 1998


Et photo du catalogue Technical


Sur la seconde manque la pièce plastique pour protéger le fil du ressort de la pédale (CLP3180)
Guère de différence de montage !!!!
Sur le 300 le ressort remonte la pédale.

A plouche

Sur le TD4 c'est pareil, ressort à 4 spires de chaque coté.

Sur ton site http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/Technical110PedalMods.htm
ils proposent un ressort à 3 spires de chaque coté. Comme ce ressort lève la pédale, plus il est puissant, plus la pédale est dure à enfoncer. Le ressort à 3 spires doit être plus souple.
J'ai bon ?


Ressort TD4

Je viens de vérifier sur MICROCAT et en effet, la référence :EDP 7510L  du ressort indiqué dans le post
http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/Technical110PedalMods.htm

est bien la même que pour un TD5

Mais je vais passer pour un blaireau:  

en écrivant ce message, je me suis dit que je vais faire une photos de mes ressorts !
c'est qui qui a les plus beau ressorts ????

C'est pas moi !!!!

Yen a pas        



j'ai juste le ressort long se trouvant sur le haut de la pédale.


C'est pour ça que j'ai toujours eu du jeu à cette pédale !

je vais m'empresser de commander le kit complet !

mais une question, si je n'ai pas ces ressorts et que je trouve la pédale trop dure ?

avec les ressorts, ça sera moins dur ?????

Ce que j'ai compris:

Le précédent propriétaire a du changer de ressort :

Mon véhicule est de 2004 :  VIN se terminant par 4A681716  (4 pour 2004)

Sur MICROCAT , voila ce que j'ai trouvé :

Montage pour avant la référence LA939891  




Montage pour après la référence Montage pour avant la référence LA939891




Le précédent proprio a du changer le ressort car la référence LA939891 correspond à un Landrover de 1994   de avant le TD5.

Mais pourquoi donc ??      

Si j'ai bien compris, avant 1994, il y a un ressort long au dessu de la pédale.

Après 1994 il y a 2 gros ressorts

defland110 a écrit:

Je viens de vérifier sur MICROCAT et en effet, la référence :EDP 7510L  du ressort indiqué dans le post
http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/Technical110PedalMods.htm

est bien la même que pour un TD5

Mais je vais passer pour un blaireau:  

en écrivant ce message, je me suis dit que je vais faire une photos de mes ressorts !
c'est qui qui a les plus beau ressorts ????

C'est pas moi !!!!

Yen a pas        



j'ai juste le ressort long se trouvant sur le haut de la pédale.


C'est pour ça que j'ai toujours eu du jeu à cette pédale !

je vais m'empresser de commander le kit complet !

mais une question, si je n'ai pas ces ressorts et que je trouve la pédale trop dure ?

avec les ressorts, ça sera moins dur ?????

Ben, du coup nous passons tous les deux pour des blaireaux

Ce n'est pas ce ressort long qui durci ta pédale, le problème est ailleurs. Mais ou ?

Sur le post : http://thegippo.wordpress.com/2014/10/
je crois comprendre qu'il change le ressort long par un montage après 1994 avec ressort courts ?
J'ai bon ?  je ne comprends pas tout en détail car c'est en Anglais.



Et comme tu le dis Alain, le problème vient d'ailleurs ?  ou pas ?
Mais ValeryV22 avait dit ces ressorts aident à enfoncer la pédale ?
Donc si je les monte, ça va être plus souple ???


Certains revendeur vendent un Kit pour TD5 pour avoir un embrayage plus souple : ce Kit est composé de Emetteur et récepteur d'embrayage.

Il y a sans doute une raison

Regarde bien les photos et le sens des spires des ressorts.
Le gros ressort s'appuie sur le dessous de la pédale, il sert donc à la soulever.
D'ailleurs ta pédale à une encoche pour le recevoir...
Si il devait la faire descendre il s'appuierait sur le dessus.

"Sur le post : http://thegippo.wordpress.com/2014/10/
je crois comprendre qu'il change le ressort long par un montage après 1994 avec ressort courts ?
J'ai bon ? "

Oui, c'est ce que j'ai compris aussi.

cmoi a écrit:

"Sur le post : http://thegippo.wordpress.com/2014/10/
je crois comprendre qu'il change le ressort long par un montage après 1994 avec ressort courts ?
J'ai bon ? "

Oui, c'est ce que j'ai compris aussi.

Ok merci

j'ai lancé la commande des pièces

Comme quoi, être persévérant quand il y a quelque chose de pas normal paye toujours !!

C'est le maître mot dans mon travail et je transpose au Land !

Ca sera plus dur mais sur mon montage j ai qu un ressort comme toi je vérifie demain

fonctionnement de ce ressort .

quand la pédale est relâcher , le ressort pousse la pédale ver le haut .

quand la pédale est a mi course le ressort ne fait rien .

quand la pédale dépasse la zone mi course pour allez ver le bas , le ressort pousse la pédale ver le bas , donc assistance !

Double effet avec que des spire dans le meme sens

sebsail a écrit:

Double effet avec que des spire dans le meme sens

Un ressort est soit en compression soit en extension , non les deux ou alors montage special, mais là ce n'est pas le cas