j'aimerai bien comprendre !!!!

petite question
il y a quelques temps j'ai eu des problèmes avec l'embrayage de mon defender , et celui ci a été changer au courant du mois d'aout ainsi que le récepteur qui semblait grippé , ceci fait nous sommes partis en balade (environ 850 km de routes ou tout semblais normal) et voila que les mêmes symptômes reviennent a savoir : en cote le moteur qui s'emballe sans que rien n'avance et il me semble , la pédale d'embrayage qui ne revient pas comme il faut !
qu'en pensez vous ? que peu t il y avoir ?

Tu as changé la durite aussi?

euh non ! elle me paraissait en bon état !

Concernant les 109.... je ne sais pas sur les 110, mais c'est un nid à problèmes... Vu le coût, tu aurais du le faire...

Et ton émetteur ?

 commence par refaire une purge...
cela dit, si le moteur monte dans les tours, ...de l'huile de boite ou moteur sur le disque?

OLIV' a écrit:

 commence par refaire une purge...
cela dit, si le moteur monte dans les tours, ...de l'huile de boite ou moteur sur le disque?

non la cloche est seche

il y a eu un problème qui ma mis la puce à l'oreille quant j'ai remonté l'embrayage

le récepteur était comme gripé
impossible de l'enfoncé même avec un serjoint
le coup suivant je l'ai enfoncé normalement avec le doigt sans problème
le piston bougé sans problème

j'avais mis en cause le récepteur
pato la changer

je suspecte la durite aussi
en vieillissant elle se dégrade est font clapet "maladie des 205 sur les frein arrière "

et l'émetteur? changé?
je change toujours les deux en même temps, ils vieillissent ensemble...
une durit avia et zou!

OLIV' a écrit:

 et l'émetteur? changé?
je change toujours les deux en même temps, ils vieillissent ensemble...
une durit avia et zou!

l'émetteur et récepteur avaient été changer l'année dernière " en même temps que l'embrayage"
il n'a pas 30 000 km

en un ans je ne pense pas qu'il pourrisse aussi vite

pyragric a écrit:

en un ans je ne pense pas qu'il pourrisse aussi vite  

Si surtout en premier prix

ça n'est pas du premier prix
comme je n'ai pas constaté de fuite a l'émetteur je n'ai pas considéré qu'un changement était utile
je vais changer la durite et voir ce qu'il en est
merci pour vos conseils

Ta fourchette d embrayage était dans quelle état? J ai eu le même genre de problème sur mon ancien disco 200 tdi et il se trouve sue celle ci était tordu et casse du coup ca embrayait tre mal . Elle a ete redresse , ressouder et renforcer .depuis plus de souci

La fourchette est neuve , j'ai profité du changement de l'embrayage pour mettre une renforcée

bon bin voila , la durite est changée vue que j'en avais pris une
purge , essais , .......  ça recommence , retour au garage
repurge j'ai vue une petite fuite
nouvel essais c'est mieux mais pas tout a fait ça , la pédale ne remontre pas assez il manque un peu pour plaquer je suis obligé d'aider avec le pied  
voila pour le moment ,
(enfin des fois ! )

la pédale n'est pas gripper ?

Ci non il y a peut être un morceau dans le cylindre récepteur qui bouche le trous pour vider celui ci !!!

démontage et nettoyage du cylindre !!!

VALERYV22 a écrit:

la pédale n'est pas gripper ?

Ci non il y a peut être un morceau dans le cylindre récepteur qui bouche le trous pour vider celui ci !!!

démontage et nettoyage du cylindre !!!

Je vais dire une connerie : disque monté à l'envers ?

je préfère la solution a VALERYV22 !

non je ne pense pas que nous ayons monté le disque a l'envers

Pato a écrit:

je préfère la solution a VALERYV22 !

non je ne pense pas que nous ayons monté le disque a l'envers

difficile a faire, le mécanisme ne rentre pas dans l'alésage du volant moteur is n't it?

non j'ai l'habitude
le disque à été monté dans le bon sens
c'est pas possible à par sur les td5
toute et neuf à par l’émetteur

on l'aurais vue de suite

il a fait 800km avec avant que ça recommence

une merde à l'entrée de ton émetteur qui bouche le retour


il faudrait démonter le raccord sortie émetteur et le raccord entrée récepteur

vider la canalisation
puis passer un coup de soufflette dans la canalisation dans le sens remonté
du récepteur vers l'émetteur puis l'inverse

puis en laissant couler l'émetteur il doit y avoir un merde qui bouche

tu le verra de suite

une bonne purge et ça doit être bon

vu le prix, change ta durite....

J'ai démonté la tubulure entre du rite et cylindre récepteur , un coup de soufflette dedans et remontage , demain je pense faire de même avec la tubulure haute

Ci non il y a peut être un morceau DANS le cylindre récepteur qui bouche le trous pour vider celui ci !!!

démontage et nettoyage du cylindre récepteur , dépose piston ET du ressort sur un papier blanc  !!! [/quote]

VALERYV22 a écrit:

Ci non il y a peut être un morceau DANS  le cylindre récepteur qui bouche le trous pour vider celui ci !!!

démontage et nettoyage du cylindre récepteur ,  dépose piston ET  du ressort sur un papier blanc  !!!

[/quote]

son problème c'est que son liquide ne vas que dans un sens
il débraye mais embraye mal

conclusion l'embrayage patine


vue que toute est neuf
ça ne peut que venir de l'émetteur ou de la durite qui n'a pas été changer

Tout à été remplacé à pars l'émetteur et c'est toujours pareil la pédale remonte à sa place mais il semble qu'il faudrait que la course de celle ci soit plus longue cela est particulièrement remarquable en 4 et 5 , mais si je relève avec le pieds on sent l'accroche de suite

la pédale est pas gripper ???

ou l'émetteur est mal régler et le liquide ne remonte pas au bocal d'embrayage !

tu doigt bien sentie a la mais ci la pédale est dur ? ou a un poing du ?

Tu a le ressort sur la pédale ?