Présentation vince-29: Bonjour à tous!!

Bienvenue à toi et bonne recherche

Vince-29 a écrit:

Je vais rester sur un defender pour commencer, mais c'est vrai qu'un    c'est beau!

Ta raison pour le def   

cmoi a écrit:

OLIV' a écrit:

     le 110 en TT...faut bien élaguer les arbres sur le terrain et pas mettre de galerie alors   

La seule différence entre un 110 et un 90 c'est la longueur, la hauteur est la même, sans galerie 2,02m.
Le 110 fait les même dimensions (L*l) qu'un C4 Picasso 7 places.
Pour le choix entre les modèles de la gamme c'est simple...soit un DEF soit un rav, un land cruiser, un wrangler ou un cherokee ou d'autres véhicules dont j'ai oublié le nom   
Tout ce que je sais c'est qu'ils préfèrent faire du TT accompagnés d'un DEF...  

   oui, mais passer 2.02m sur 1.5m de long avec un empattement court entre les arbres c'est pas la même chose qu'un empattement long sur la même hauteur avec 2.20m en longueur...tout ceux avec qui on a roulé , que ce soit a Ménéac, a Langonnet ou ailleurs ont eu plus de mal a passer dans les endroits boisés un peu étriqués, ils pourront te le dire.sur le plat ça change rien, mais quand ça penche ou quand ça croise entre les arbres,t'as quand même l'impression de déménager une armoire normande, il faut le savoir.l'idéal en 110 pour le TT: un crew cab 

Dans un 90, je peux caser 2vtt sans trop démonter?
Et j'imagine que ça doit pas forcement être pratique pour commencer en TT le 110 mais pendant deux ans je n'aurais pas forcement besoin de 4 places juste de quoi partir seul ou a deux en montagne avec des vtt.

Vince-29 a écrit:

Dans un 90, je peux caser 2vtt sans trop démonter?
Et j'imagine que ça doit pas forcement être pratique pour commencer en TT le 110 mais pendant deux ans je n'aurais pas forcement besoin de 4 places juste de quoi partir seul ou a deux en montagne avec des vtt.

Si tu veux mettre des VTT dedans c'est forcement un 110, tu auras la polyvalence si tu pars a la montagne de dormir dedans aussi.

il n'y a pas de véhicule pouvant couvrir toute les utilisations, en TT ils ont raison un chassis de 100 pouces c'est parfait et plutôt bas comme le range reste surement l'idéal, plus trial le 90 , le 110 le plus polyvalent mais pas a la rue en TT , et puis on parle de zone de sous bois avec des branches tres basse ou tout les defs poussent un peu, amplifier si tu as un brownchurch avec une tente de toit.

Pèse bien tous les avantages et inconvénients, te presses pas et fonce!

sebsail a écrit:

Si tu veux mettre des VTT dedans c'est forcement un 110, tu auras la polyvalence si tu pars a la montagne de dormir dedans aussi.

ou un 90 SW avec une tente de toit pour le    voir même une 3sec/3h(déplier/replier)   
après , long trajet, le 90 sera moins "stable" qu'un 110.
ceci dit le 110 n'est pas un cauchemar non plus en TT ,faut pas exagérer et savoir qu'a certains endroits ça ne passera pas,tu sera obligé de prendre le délestage.il faut juste le savoir pour pouvoir accepter de rendre la main sur certains terrains.
cogites bien ton cahier des charges:
%TT(jusqu’où tu veux aller dans le TT)ballade , TT soft, Franchissement,tout...
%voyage,longs trajets, fréquence,bivouac occasionnel ou fréquents...
%utile ,transport vélos,matériaux...
% places sur CG,2,3,4,7,9 places, combien tu veux ou dois en transporter, et a quelle fréquence...
pose bien ce dont tu as besoin, fais des compromis sur les moins importants et tu trouveras la taille du cube qu'il te faut   

Salut, pour moi, le 110 est le plus polyvalent. Pour ce qui est du TT, y a déjà de quoi faire avec, faire du hard avec son véhicule de tous les jours et à ces niveaux de prix c'est chercher les ennuis.   

Ce que je vois actuellement est qu'il doit pouvoir y avoir au max 2 vtt à l'arrière, du matériel divers (mobilier, matériaux construction pour un projet immo,...)
Le transport de personnes est vraiment très occasionnel pour moi mais je sais pas si je prends un 2 places je trouve ça limite.
En février je pars pour au minimum un an sur Saint-Mandrier pour formation, j'aurai mon vtt dans le coffre, mais je peux pas me permettre encore un jeu complet de roue, j'attendrai d'avoir un logement à moi pour ça.
Donc les sorties soft petites randos et sentiers montagne pour faire du vtt, photo, camping, pour le kilométrage je pense -7000km pendant la période de formation et après pas forcement plus, sur ma voiture actuelle 14000km en deux ans, je suis pas un gros rouleur.