boitier de direction 6 vis

Bonjour,
qui aurait la vue eclaté du boitier de direction 6 vis monté sur les 2,5 td de 1990
cause changement complet de toute les bagues d'usure et joints d'etanchéité
par avance merci

Salut,

Je t'ai mis un lien en MP vers un PDF avec plein d'éclatés. Si ça peux te servir...   

seg

seg29 a écrit:

Salut,

Je t'ai mis un lien en MP vers un PDF avec plein d'éclatés. Si ça peux te servir...   

seg

super   
je te tiens au courant

salut , par expérience je te conseil un boitier de direction échange standard !

car il n'y a souvent pas que les roulements d'user , mais les axes et vise sans fin de marquer? donc beaucoup des travail pour un résultat BOFF  

A+

merci

bonsoir,
Juste pour avoir une idée de prix, qui aurait un boitier de direction 6 vis a vendre avec la bielle pendante ce serait top  d'occasion a prix landist
même sans bielle pendante je prend la mienne n'est pas morte

thierry35 a écrit:

bonsoir,
Juste pour avoir une idée de prix, qui aurait un boitier de direction 6 vis a vendre avec la bielle pendante ce serait top  d'occasion a prix landist
même sans bielle pendante je prend la mienne n'est pas morte

  un boitier d'occasion ne serait peut être pas mieux que ton boitier avec des joints neufs   

     

c'est ce que je me demande   

bonsoir,
je viens de me rendre compte que l'on peut monter un boitier de direction 4 vis de type adwest en lieu et place d'un 6 vis ,si cela est sur avis au pro je recherche soit un 4 vis ou un 6 vis

demande a yohan il dois avoir ça .
  

Bonjour,
Quelqu'un connait il ou pourrait il me trouver les cotes 'tolérances mini maxi ' de l'arbre coté bielle pendante (1),   pour un boitier 6 vis il est usé a la place du joint spie ,  j'aurais peut être la possibilité de le faire recharger et le chromer par des pros

le schéma indique un 4 vis , mais c'est le même système

  un machon speedy sleeve et c'est reparti pour peau de balle Thierry   
c'est quoi est ce?

dispo dans tout bon magasin de fourniture industrielle type Bellion Tampleu Cappe a rennes, St Brieuc...

OLIV' a écrit:

  un machon speedy sleeve et c'est reparti pour peau de balle Thierry   
c'est quoi est ce?

dispo dans tout bon magasin de fourniture industrielle type Bellion Tampleu Cappe a rennes, St Brieuc...

  Je ne connaissait pas du tout    même chez nous a la boite
je vais me renseigner demain

  déjà utilisé plusieurs fois, toujours avec succès ce truc est génial, même pour des vitesses de rotation élevées, et/ou des pressions jusqu’à 10bars(avec des joints BABSL uniquement). 

pas possible a monter sur un boitier   

VALERYV22 a écrit:

pas possible a monter sur un boitier   

effectivement, je me suis renseigné chez, sefi un distributeur SKF
il ne me le conseil pas , c'est plutôt monté sur des moteurs électrique , palier , l'arbre de direction subi de forte contrainte , et des chocs
je continu a chercher

  deja monté sur pompe et moteur hydraulique et coté contrainte, le boitier de direction peut aller se rhabiller .
de plus mon revendeur n'a pas eu le même discours que le tiens, mais bon chacun voit midi a sa porte...  

thierry35 a écrit:

VALERYV22 a écrit:

pas possible a monter sur un boitier   

effectivement, je me suis renseigné chez, sefi un distributeur SKF
il ne me le conseil pas , c'est plutôt monté sur des moteurs électrique , palier , l'arbre de direction subi de forte contrainte , et des chocs
je continu a chercher

   aucune contrainte a ce niveau, c'est une étanchéité , et tu connais comme moi les contraintes radiales que supporte un joint spy: auncune

au lieu de te renseigner chez un généraliste de fournitures indus même estampillé SKF(je connais bien le groupe sefi et ses concurrents, j'ai travaillé dans ce secteur assez longtemps pour connaitre leur formation), pose plutôt ce genre de question dans un atelier.
l'arbre n'a aucune contrainte a cet endroit, la pression est faible , rien n’empêche cette réparation.elle ne nuit pas a la sécurité,ne coute que trés peu...mais bon, en attendant impatiemment les raisons qui font qu'il ne faut pas le monter, pourquoi n'essaie tu pas, ça vaut pas grand chose ...

 
J'ai eu une femme comme interlocutrice,je pense qu'elle n'a pas trop voulu se mouiller
demain je vais téléphoner directement chez SKF pour avoir un commercial

c'est vrais que un joint spie ou a levre en y réfléchis en bien, n'a aucune contrainte mécanique, heureusement
merci oliv

par contre il semblerait qu'il y ai que des diamètres standard 30, 32mm, le miens, il me semble doit faire 31,69 a 31,75 a vérifier, je n'ai plus les cotes en tête,
mais je te tiens au jus  

  faut voir si ils le font en cote pouce...

avec du chaterton autour ça peut pas le faire?   

 TROUVE!!
en cote pouce   

VALERYV22 a écrit:

pas possible a monter sur un boitier   

je pence qu'il n'y a pas la place , mais a voir