Peut-être un nouveau landiste ...

Bonjour à tous .
Moi c'est Franz , marié , père de famille vivant près de Vannes et peut-être futur landiste .
Ca fait des années que je regarde les défender avec envie et je suis sur le point de sauter le pas .
Je suis complètement néophyte en la matière .
Ma seule expérience du déf se limite ... à regarder ceux qui passent dans la rue   
Je dois aller voir un 90 300 TDI et je voudrais savoir si il y a des trucs en particulier à surveiller .
Je ne suis pas un compétiteur ni un baroudeur .
Je cherche un déf pour rouler tout les jours et m'essayer au 4X4 le week-end .
@+ , Franz

  et bon courage pour ton acquisition   

bonjour et bienvenue

le 300 est un moteur formidable, fiable et endurant   

    

 

OLIV' a écrit:

 

   bienvenue

SALUT demander quand les vidange de ponts boite de vitesse et transfère ont été fait ( 40000 kmx maxi ) , kit distribution ( 80000 ou 5 an ) , niveau bols , les vitesse doivent passer sans bruit , freinage droit , ci non piston de frein gripper , et voir rouille sous le chassie et traverse arrière !

A+  

Salut et bienvenue
Viens a la brocante de plerguer le week end prochain si tu peux, tu pourras discuter et essayer des def et peut être en trouver un  

 
Si c'est un 300 tdi il doit avoir une BV R380
Vérifie la poutre arrière et le chassis
Car l'eau de mer ou l'air marin ainsi que la neige avec le sel tout cela aime bien le fer
  

Merci pour l’accueil et pour les infos .
Je ne pourrais malheureusement pas venir à plerguer le week-end prochain .
Dès que j'aurais vu le 300 je vous tiens au jus .
Même si je suis impatient comme un gamin au pied du sapin de noël , je vais essayer de ne pas me laisser éblouir .
Si ça n'est pas celui-là , ça en sera un autre   

D'accord avec tout ce qui a été dit.
Essaye de savoir à quoi il a servi. A la base le DEF est un outil et certains ont eu la vie dure.
Si il a servi en raid en Afrique ou ailleurs, si il a beaucoup fait de tout-terrain, si le châssis a été blacksonné... attention.
Si il est très propre ou que visiblement il a été repeint demande à voir les compartiments sous les sièges avant.
Surtout regarde en dessous, le 300 commence à dater et le châssis est le point faible. Le reste est en alu et se remplace facilement.

Si tu n'y connais rien, et c'est très facile à repérer, fait toi accompagner.

  sur   

sebsail a écrit:

  sur   

      


     

 à ton futur     
 

Bonjour à tous ,
Alors après avoir vu plusieurs Land , je n'ai pas encore trouvé mon bonheur .
Je pense élargir ma recherche au td5 .
Pouvez-vous me donner vos avis ou conseil (encore   ) .
Merci d'avance ...

Ben je pense que cela dépend déjà beaucoup de ton budget, de ton usage, et de tes compétences en mécanique ...


Essaye peut être d'abord d'établir un cahier des charges.


Willy

Si tu prévois de balader la famille je suppose que les recherches s'orientent dans tous les cas vers un 90/110SW ou un 130 (pas de pick up ou tolé). Dans ce cas je dirai:

90 SW:

Points positifs:
Petit gabarit et bon rayon de braquage en feront le plus à l'aise en ville
Très efficace en TT grâce au petits empattement et porte à faux
A moteur équivalent il consommera moins que ces frères
En fonction du millésime tu pourras emmener jusqu'à 6 personnes (faudra pas que ce soit une équipe de basket par contre...)

Points négatifs:
Le volume de chargement sera plus limité en particulier s'il y a du monde en même temps
En fonction du millésime, à plus de 2 personnes le confort sera plus... précaire (siège du milieu et 4 places en vis à vis à l'arrière mais qui ont leur charme)


110 SW:

Points positifs:
Bon ratio volume de chargement/places assises
Populaire pour le voyage
En fonction du millésime jusqu'à 9 places dont 5 confortables

Points négatifs:
Forcément si le volume intérieur est plus grand il sera moins facile à manoeuvrer en ville
Un peu moins efficace que le 90 en TT (ceci dit si ca reste pour le "loisir du Dimanche" ça doit largement suffire)

130 Crew Cab:

Points positifs:
5 places + une benne donc un bon volume
Séparation de la cellule passager et du chargement
Un petit peu plus rare que les 2 autres empattements

Points négatifs:
Ca commence à être un beau gabarit donc là encore pour la ville...
Peu de sécurisation du chargement en version "série" (bâche)
Moins efficace que le 90 en TT mais pour le "loisir du Dimanche" ça ne devrait pas trop gêner

En termes de moteur je pense que 200Tdi, 300Tdi et Td5 restent un bon compromis performances/conso/fiabilité (surement avec un penchant pour les Tdi). Personnellement le Land "idéal" serait un 110 SW en 200Tdi (peut-être Utility wagon). Voilà, tout ça reste globalement un avis perso et peut prêter à discussion.

Merci pour vos réponses .
Le land ne me servira qu'a moi seul , ma femme ayant déjà une grosse berline familiale récente .
Je cherche un 90 , après peut importe que ce soit un sw ou un tolé limite même pick-up si je ne trouve pas autre chose .
Comme dit précédemment je vais aller travailler avec et je voudrais m'essayer un tt loisir le week-end .
Un conduite à droite ne me dérange pas , j'en ai déja conduit par le passé .
Le nombre de place sur la cg n'est pas un soucis , nous ne sommes que 3 à la maison .
Je ne cours pas après les équipements tt , ça ne me servirait à rien pour le moment .
Un truc d'origine , même borné , mais avec les factures serait pas mal .
J'ai vu des trucs sympa mais sans historiques et honnêtement quand on me dit que tel ou tel truc est neuf mais qu'on a pas au moins la facture de la pièce à défaut de celle du garage ...
Je pense contacter will1986 pour son bleu d'ou ma question sur le td5 .
Dans son annonce il dit qu'il est entretenu par James Barrington , nom qui reviens souvent sur le forum , ce qui me fait penser que je peux y aller en confiance .

  entre un    et un    , le TD5 sans hésiter pour moi, rien de comparable en agrément et aussi fiable si ce n'est plus vu la quantité montée