Defender : Port de roue de secours arrière, avis ?

Bonjour à tous et tous mes voeux à ceux que je n'ai pas eu ! Je voudrais retirer ma roue de secours arrière de mon Defender 110 avec jantes alliage. La roue est très lourde (45 kg m'a-t-on dit) et je voudrais éviter de plier ou d'abimer quelque chose. Il existe un système qui se fixe sur la traverse arrière. Quelqu'un connait-il ca ? Je précise que je ne connais ABSOLUMENT rien en bricolage et que j'ai deux mains gauche mouflée lol
Merci et bon week end à tous

il existe un super système ou tu peux conserver ta roue de 45 kg
http://cgi.ebay.fr/Reserveradtraeger-schwenkbar-Land-Rover-Defender_W0QQitemZ110075198753QQihZ001QQcategoryZ14771QQcmdZViewItem
c'est vraiment efficace et le vendeur est 100% sur !

OK merci Pierre, c'est ce système que je cherchais mais quelqu'un là t-il monté ? Est ce facile ? J'ai des grilles de feu arrière ?

Regarde la, c'est très bien détaillé

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=248

Merci Phy, je vais étudier cela !

Donc dans le lien plus haut tu verras à la fin que ce système, monté de cette façon n'est pas top , et à la fin du sujet y'a un lien vers un autre montage.

Autrement j'ai plus les chiffres en tête mais ça fait pas 45kg la jante alliage + pneu, c'est beaucoup moins !
Et aussi que les def depuis les modele 2002 ont la porte arrière en acier et non plus en alu donc ça rouille mais par contre c'est beaucoup plus costaud , normalement ça se découpe plus comme avant
Le seul truc à mon avis ( et suis pas le seul ) qui se fragilise à la longue c'est les charnieres, mais bon l'intérieur se change ( voir la pièce complete ) alors vu le cout d'un porte roue, je réfléchirais a deux fois

Alors là Phy, tu me rassures. Merci beaucoup pour toutes ces explications. Je vous tiens au jus...
Kenavo

moi j'ai un pa 132 de chez paddock en uk super costaud et facile a monter
2.5 fois moins cher qu'ici environ 140 euros

Ninety, tu as des photos STP ?

Lorian a écrit:

Ninety, tu as des photos STP ?

attends ,j'esssaye

Nan, ca fonctionne pas

hop

Salut Erwan, merci pour la photo. Mais j'avoue que je ne vois pas bien comment est fixé le porte-roue. Et toi, que penses-tu de ce genre d'engin ? Après avoir lu les réflexions de Phy, je m'interroge...

Salut Lorian,

Je t'avouerais que j'ai eu envie aussi de poser un porte roue.

Les tarifs Français sont assez délires je trouve pour ce que c'est!
300/400 roros!
Ceux des Anglais sont déjà plus raisonnables comme le disait Ninety.

Mais comme disait Phy, les portes des Def récents sont quand même beaucoup plus costaudes qu'avant et à moins de faire beaucoup de pistes et de fatiguer beaucoup les fixations...

Faut voir... çà se discute...

Salut Lorian ,
C'est pas mon land
c'est celui de JP

(petite flemme de ma part à un moment sur la manip de remise en place de la photo )

Je donne quand même mon avis, même si je n'ai pas de support :
Bon, moi j'y ai pensé aussi à ce fameux support de roue, surtout que ça pèse pas mal une roue, alors, oui pour le bien être de la porte, il faudrait avoir un support de roue.
Non, pour le portefeuille, le rapport intérêt/coût, et surtout pour ce que je fais avec mon Land.
Je veux bien croire qu'en raid à 50-60km/h sur de la piste ou de la tôle ondulée, le land puisse être secoué de tous le bords, et que la roue fatigue à la longue les charnières. Mais pour moi, même en TT, (avec la bl attitude ), la roue bouge moins que sur la route alors...
Donc de mon point de vue, je mettrai un support de roue, quand je l'aurai fabriqué tout seul. Je ne pense par contre pas en acheter un.

Mais, je me répète, tout dépend de ce que tu fais avec ton véhicule. Si à chaque bosse tu jettes un coup d'oeil dans le rétro pour voir si la porte est toujours d'équerre (comme moi au début ), alors là oui prends un support. Si tu juges que ça tiendra un petit bout de temps, alors là non
Par contre vérifier de temps en temps comment viellissent les charnières et en commander un jeu avant la chute fatidique

.

Moi j'ai pris le parti de ne rien faire jusqu'a ce que je vois un début de déformation de la porte, et à ce moment là seulement je ferai le nécéssaire, soit déplacer la roue soit poser un porte roue.

Bah voilà Erwan, tu m'as compris parce que je fais comme toi : je crois que nous ne sommes pas les seuls à vérifier et à revérifier et même à rerevérifier l'arrière

Ca devient un T.O.C.

J'ai demandé un devis mais je sais qu'il sera élève car j'ai choisi un Kaymar !!! à voir. Quand on lis le lien donné par Phy, je préfère choisir un bon modèle plutôt que de déchirer l'arrière du Def Mais bon ce n'est qu'un devis et peut-être que l'opération ne se fera jamais ??

voila une photo de mon porte roue sacant que dessus il y a un mostre de à peu ores 70 kgs entre la roue et le hilft

Ah bah dommage, ca fonctionne toujours pas

Lorian a écrit:

Ah bah dommage, ca fonctionne toujours pas

si si

je vois sur le web un porte roue à environ 700 roros. Ben, moi pour 700 roros, je prend un tirefort, et 2 barres de toit rhinorack. Valàààà .
Ces deux accessoires me seront plus utiles qu'un support de roue qui empechera "un jour" une déformation de ma porte arrière.
Si tu fais de la piste, tu auras besoin d'un porte roue... sinon non. Les roues peuvent aussi se mettre à l'intérieur sur un passage de roue, fixée sur un arceau (ça aussi c'est un accessoire utile si on fait du dévers ).
Si tu veux faire du raid, tu peux aussi la mettre sur une galerie (dans ces cas là de toute façon, on te conseillera de prendre deux roues de secours... alors mettre un deuxième porte roue ...).

Moi ma décision est prise : je le construirai un jour... ou je mettrai la roue à l'intérieur. mais je ne pense pas en acheter . Mais bon.... y a ke les imbéciles qui ne changent pas d'avis.... alors.......

si un jour, j'ai les moyens j'en acheterai peut être un

Désolé, j'ai vu la photo après-coup. Mon doigt réagit plus vite que mon cerveau
Erwan, tu as raison et je vais réfléchir... Tu peux m'en dire un peu plus de ce support de roue sur un passage de roue pour la mettre à l'intérieur. C'est un article que l'on trouve ou ?

Ben simple, tu démontes ta roue et tu la sangles sur un passage de roue intérieur sinplement ça t'oblige à supprimer une banquette ( ou 2 sieges ) latéral. du coup t'as plus que 7 places

Un truc à part, si tu faits ça tu peus rester en 8 places , je m'explique, rien ne t'empeches de retirer le cubby box et de mettre un siege central, la carte grise t'autorise 9 places mais te dit pas ou, nuance
Voili voilou

phy a écrit:

Ben simple, tu démontes ta roue et tu la sangles sur un passage de roue intérieur sinplement ça t'oblige à supprimer une banquette ( ou 2 sieges ) latéral. du coup t'as plus que 7 places

yessss

Sinon j'ai vu ça chez un gars du Strakell -je crois- roue fixée sur plaque soudée reprise sur l'arceau intérieur (un land 90 vert. Le propriétaire est soudeur).

Mais bon comme pour tout, il y a des points négatifs : quand on change une roue sous la pluie, ou en TT..... ben la roue "sale" faut la rentrer à l'intérieur et des fois..... ça fait pas propre

Ok et merci pour tous ces conseils... J'ai eu un contact téléphonique avec une entreprise du côté de Toulouse qui me propose des produits interéssants... J'attends leurs prix... et je verrai avec le Ministre Familial des Finances...