Radia d'huile sur V8

J'ai installé un radiateur d'huile sur le 4.6 en récupérant une entretoise de circulation d'huile provenant d'un 3.9 voir 4.2 . C'ette entretoise n'est pas l'idéale car elle ne possède pas de régulateur de T° comme il est vendu sur cetraints sites malgrès tout il est possible d'adapter un termostat en // sur le circuit . Je verrai pas la suite , à moi de surveuiller la T° quitte à calfeutrer le radia cet hiver ...

J'ai viré le radiateur de clim et déplacé les ventilos plus près de celui du moteur ...



Ce matin ;
Durites installées ... mise sous pression établie ( verticalement en le laissant pendouiller pour chasser l'air puisque le mien a les entrée/sortie horizontales ) ..... impec ça circule sans fuite et ça chauffe .... Me reste plus qu'a faire un essai routier en matant le mano .

Radiateur de Rover 218 tds ayant les mêmes diamètre et filetage que ceux de l'entretoise + tuyau HP T2 1/2 diamètre 13 ( 11€Ht /m )+ raccords Flexics 13 FBSP 1/2 90° et 45° (8€Ht pièce) valà pour ceux que cela intéresse

Hi ..........

pas très beaux les sertissages, il devait pas y avoir le bon jeu de mors
en tous cas t'as pas traîné pour régler le problème , et en t° ça donne quoi

Blème de T° en fait je n'avais pas enfin je pense ne pas en avoir eu enfin je ne sais pas trop quoi te répondre ayant des sondes qui se sont révélées me raconter des conneries !!!
En fait c'était lié à une baise de pression liée aussi à une T° d'huile ou plutôt à une viscosité d'huile ....
Bref je ne me casse pas trop l'tronc , j'applique simplement ce qu'a fait Tonio qui a eu le même blème sur le même montage de 4.6 ....
Me reste à recevoir des sondes neuves , à coller deux rondelles sous le ressort du régul de la pompe et a changer la 15W40 par de la 20W50 et basta



Pour le sertissage le gus qui m'a vendu le matos n'a jamais voulu les sertir " pour auto je ne touche pas !" Ce qui fait que je les ai fait faire par une petite boite au black ... Le gars m'a dit qu'il n'avait pas les "mors" pile poil et c'est donc repris à plusieurs fois mais m'a affirmer que ça ne bougerait pas ...

T'as l'oeil Oliv'

SALUT

pas trop de rondelle car ça monte très vit en pression !!+8 bar

mais faire avant avec 20w50 et déposé le clapet qui est parfois un peu dur !

T'es arrivé à cracher 8 bar à la pompe !!!... T'as collé un ressort arrière de 110 dans la pompe bondiou

Mon piston coulisse impec et est neuf tout comme le ressort m'enfin déja avec de la 20W50 ... et pi il me faut des données précises des sondes que j'attends
ex de ce que je lis du style 110 pour 74° relevé à l'infra rouge

lorangerover a écrit:

T'as l'oeil Oliv'

ça fait 18ans que ça fait partie de mon boulot, j'ai pas de mérite,mais ça devrait le faire.si jamais ça fuit, envoie moi un mp ou tel moi

Ha ben c'est clair que ça m'aurait dépanné merci à toi Oliv'

Mais bon ce qui est cool c'est qu'il est possible de trouver dans le commerce les raccords AUTO qui ont un pas spécifique me dit on .. Tout comme du tuyau HP hydrau un peu raid mais increvable à 11€ /m ... j'en ai vu à 30€/m sur des sites auto sans parler des raccord !!!

C'est noté merci Oliv'

lorangerover a écrit:

Ha ben c'est clair que ça m'aurait dépanné merci à toi Oliv'

Mais bon ce qui est cool c'est qu'il est possible de trouver dans le commerce les raccords AUTO qui ont un pas spécifique me dit on .. Tout comme du tuyau HP hydrau un peu raid mais increvable à 11€ /m ... j'en ai vu à 30€/m sur des sites auto sans parler des raccord !!!

C'est noté merci Oliv'

j’entends ça 2 fois par semaine et ça me tord de rire a chaque fois, quant au tuyeau,il y a mieux car le standard a une tenue a la T° de 100°c en pointe, 80°c en continu mais bon a 5 bars tu crains pas grand chose, juste surveiller qu'il ne se craquellent pas.

Dixit le mec de chez SEDIMAT à l'accueil et m'a dit "on a pas !"...... il m'a suffit de faire 3 m voir le sertisseur qui m'a sorti les raccords qu'il a en stock donc courant comme pas !!!!.....
C'est effectivement une légende urbaine colportée par certains Pros !!!!....

Je n'ai pas touché à l'orientation de mon entretoise avec le risque d'en foutre plein ma place le long de la rue !!!.... Harg bordel vivement un garage
ca attendra la prochaine vidange avec de la 20W50 du coup !

Tu utiliserais quoi comme durite et raccords Oliv' ?

5 bars ... c'est plutôt 4 au grand grand max mais il se peut que la T° d'huile monte a 100 105° en théorie et dans certains cas de figures

il existe du flexible hydraulique en 150°c, de préférence une seule tresse métallique,ça tient juste a la nature du tube intérieur pour la tenue a la température

lorangerover a écrit:

Dixit le mec de chez SEDIMAT à l'accueil et m'a dit "on a pas !"...... il m'a suffit de faire 3 m voir le sertisseur qui m'a sorti les raccords qu'il a en stock donc courant comme pas !!!!.....
C'est effectivement une légende urbaine colportée par certains Pros !!!!....

Je n'ai pas touché à l'orientation de mon entretoise avec le risque d'en foutre plein ma place le long de la rue !!!.... Harg bordel vivement un garage
ca attendra la prochaine vidange avec de la 20W50 du coup !

tu m'étonnes,monté en série sur tous les engins (tractopelles pelleteuses...)JCB entre autre et une bonne partis des installations de lavage et une foultitude d'instaltions

Oki merci Oliv'

A l'avenir il vaudrait mieux que je pense à les remplacer c'est préférable Haffff

si tu peux prendre des de tes flex et mesurer leur longueur...

OLIV' a écrit:

si tu peux prendre des de tes flex et mesurer leur longueur...

La longueur tu comptes 1,3 m pour la pompe d'un V8 et tout dépend où et ce que tu montes comme radia . Pour les toph mon Range est resté dans l'Ch'nord ce WE je suis au Mans

J'ai reçu ce matin deux durites en remplacement de celles que j'ai fais faire et qui n'inspire pas confiance au Pro qui m'a conseillé autre chose du top 275 bar pour 150° avec des raccords à 90° effectivement ça n'est pas du tout la même qualité de sertissage ni de matos
Ceci étant une production "spéciale " je ne me permets pas de dire d'où elles proviennent sauf si on me l'y autorise bien sûr ...



Avec un petit plus



Un grand merci pour cette production des plus spéciale
Je roulerai l'ésprit bien plus tranquille

de toute façon, je crois que ça se devine un peu en lisant le post

pour le VM temperature toujours au environ des 85 °c

arzent a écrit:

pour le VM temperature toujours au environ des 85 °c

en eau,en huile surement pas ou ta sonde délire

J'ai monté les mégas durites ce soir ... méga nickel

Par contre en démontant les durites noire l'une d'elle c'est désertie ou coupée au raccord

il ne faut surtout pas monter ces merdes ( que je suis sans doute le seul couillon a vouloir faire )

Le gars qui ne voulait pas me sertir les durites a INTEGRALEMENT raison , je suis navré d'avoir mis sa parole en doute MEACULPA je suis une burne

J'ai eu du cul sur ce coup !!!....

je pense plutôt a un sertissage trop important(cote trop basse) ou a un sertissage irrégulier provoqué par l'utilisation de mors trop petits qui on cassé l'embout a cause d'un refoulement de métal de la jupe trop important.
en gros mauvais sertissage
t'as eu chaud, ça aurait pu t'arriver sur la route!

tain!!!!! y as de ces mecs rare quand meme

marrtial a écrit:

tain!!!!! y as de ces mecs rare quand meme

Tu l'as dit

Wep je pense que le gars est allé trop loin en voulant bien faire ... Bref j'ai eu chaud au fion

Je pense effectivement que le sertisseur est allé trop loin !!!.....