étrier de frein disco 1

bonjour a tous , je suis a la recherche d un étrier de frein arrière gauche car le mien a cassé au niveau de la vis de purge c très urgent merci a tous

salut , je peut avoir ça mais que en neuf les occas sont tous pourrie

La solus la plus rapide serait d'extraire la vis pétée et de la remplacer par une des 6 de l'av .....


Bon après faut boucher l'trou

Malheureusement c pas la vis qui est casse mais j ai mis un coup de clé de trop et c autour de la vis en gros j ai la vis et une petite parti de l étrier dans la main donc changement obligatoire

Harg !......


Si tu comptes les coupelles + les pistons autant passer là http://www.paddockspares.com/fr/rear-brake-caliper-new-rh.html .... en passant ta commande ce matin t'as peut etre une chance de recevoir ça samedi !

PS droite ou gauche j'ai pas fait gaffe

Voir là http://www.lrdirect.com/RTC5889-Brake-Calmper-Rear-Rh-Rrds/?sfi=RTC5889

ou là http://www.totalparts.co.uk/search.html

Je viens d en trouve un d occase avec un collègue celui qui vend une caisse de disco et je remonte ca vendredi tout ca pour trouve une fuite

Cool

C parce que mes freins était imbibée d huile et a l odeur ca a l air de venir du pont un joint spy sans doute mais lequelle et ou?

DISCOBOY a écrit:

C parce que mes freins était imbibée d huile et a l odeur ca a l air de venir du pont un joint spy sans doute mais lequelle et ou?

C'est sûrement le joint extérieur de ton moyeux ...... Un grand classique

Mais côté extérieur la ou il y a les goujons de roue c sec et comment je trouve les références pour commander

L'huile du dif passe par le corp de pont , un 1 er joint ( côté écrous de serrage du moyeux ) passe par les roulements ( d'un autre côté ils sont lubrifiés ! ) et fout le camp par le dernier joint proche de l'étrier

Je pense que tu as le montage à deux joints côté droite mais je peux me planter




Les joints n'hésite pas à les commander par 4 tout comme les jeux de roulements ... tu vas gagner du temps

DISCOBOY a écrit:

Mais côté extérieur la ou il y a les goujons de roue c sec et comment je trouve les références pour commander

Normal


Téléphone à Patrick d'Equip'Land en supposant qu'il ne soit pas en vacances . Il va te dire ce qu'il te faut et n'hésite pas a dire que t'es du site BL

donc si je comprend bien je dois changer les joints et les roulements sur les deux cotés du pont?

T'as du luc il ferme le 15

http://www.equip-land.fr/ et il a un kit complet

par contre j ai pas le numero de téléphone je sais je suis chiant mais mercvi pour les infos

DISCOBOY a écrit:

donc si je comprend bien je dois changer les joints et les roulements sur les deux cotés du pont?

Non !.... Tu peux te contenter de ne changer que le stricte mini mais tu auras le moyeux dans tes mains ..... et franchement REMPLACE LES ..... au moins ceux de l'arrière ...

Sauf si t'as la preuve que ça a déja été fait ce qui en général n'est pas le cas !

DISCOBOY a écrit:

par contre j ai pas le numero de téléphone je sais je suis chiant mais mercvi pour les infos

http://www.equip-land.fr/ Tel: 02 40 01 53 54 fax: 02 40 19 65 65

Prends lui la clé de 52 pour desserrer/serrage des écrous c'est pas chère et n'oublie pas les cales pour bloquer les écrous ....... heu enfin il va te dire tout ça

ok merci pour les infos et j espere à bientot pour une petite randos.

J ai regarde l historique de mon camion les roulements arrière on été changer il y a 15000km donc j ai seulement les joints a changer

Wep.... de toute façon entre l'av et l'arr ce sont les mêmes roulements joints rondelles .....

Tu vois , ça a tété fait il y a 15M bornes et pourtant le serrage à bougé ou le joint a mal été monté !

C'est un truc a vérifier régulièrement le jeu des roue et les suintements