quel meilleur choix pour un moteur essence

bonjour tous
j'ai besoin des pros en moteur essence

Je vous explique, j'ai un pote qui part bosser en OUZBEKISTAN, pays coincé entre le KAZAKHSTAN et le TURKMÉNISTAN
la bas il ne roule pratiquement qu'a l'essence, le gasoil est de très mauvaise qualité

voila ma question; il cherche a acheter un véhicule pour partir , il s'oriente sur un Land mais lequel choisir et surtout quel motorisation
il souhaite le moteur le plus fiable possible en sachant que l'essence n'est pas non plus des meilleurs

j'ai pas sus lui répondre m'y connaissant que très peu alors merci de votre aide

si je dis pas debetise ( c'est pas gagné).. mon frere roulait en lada et un de ses amis en russi roule avec un def v8...
ils sont a samara le long de la volga au dessus du kazakhstan...

phane a écrit:

si je dis pas debetise ( c'est pas gagné).. mon frere roulait en lada et un de ses amis en russi roule avec un def v8...
ils sont a samara le long de la volga au dessus du kazakhstan...

pour le Lada il connait bien, il a passé quelques années en Russie et je suis pas sur qu'il soit très chaud pour recommencer l'expérience

SALUT , j'ai un 110 V8 3.5 carburateur , avec clime , 9 places , 90 000 kms , bv 5 , qui vient d'arabie saoudite .
je sait pas ce que vous en pensez , mais pas d'électronique , assez simple , essence même mauvaise un marche avec un réglage de tète de delco .

a par pendre des bougie et des fil en stock


voila un sujet de critique

Wep V8 basse compression 8:13 ( les vieux ! ) avec si possible des carbus SU et allumage à vis ( bien que l'électronique est fiable ) embrayage renforcé et boite 4 vérifiée tout comme le moteur évidemment

Rien de rien n'arrive à la cheville en terme de fiabilité , d'un Jeep Cherokee 4l essence.
C'est le 4x4 le plus fiable au monde en essence (avec le Hilux) , ça sort entre 165 et 190ch suivant le modèle et ça avale n'importe quelle qualité d'essence.

reivax22 a écrit:

Rien de rien n'arrive à la cheville en terme de fiabilité , d'un Jeep Cherokee 4l essence.
C'est le 4x4 le plus fiable au monde en essence (avec le Hilux) , ça sort entre 165 et 190ch suivant le modèle et ça avale n'importe quelle qualité d'essence.

je vais quand même pas lui dire d'acheter une Jeep

Citation :

Wep V8 basse compression 8:13 ( les vieux ! ) avec si possible des
carbus SU et allumage à vis ( bien que l'électronique est fiable )
embrayage renforcé et boite 4 vérifiée tout comme le moteur évidemment

ça veut dire quoi vieu , pour trouver un moteur basse pression , jusqu’à quelle années on peut aller
et partir sur un def comme celui de VALERY22, bonne ou mauvaise idée

j'avoue que je suis un peu perdu, j'arrive à peine a commencer à comprendre le fonctionnement du 2l essence de Phanie

Basse compression, c'est pour avaler de l'essence ex"ordinaire" ou de plus mauvaise qualité encore, sans faire clic-clic.
D'ailleurs les Serie militaires avaient un taux de compression plus bas que les civils pour aller dans des pays ..... lointains

A plouche

Autant aller direct on va gagner du temps

3.9 basse compression ... on dois trouver les pistons 8.13 chez Rimmer avec 2 carbus SU , boite LT77 avec LT230 ... sur base de Range et rouuuule

M'enfin un 3.9 en 9.35 c'est plus courant et ça l'fera aussi

guillaume29 a écrit:

je vais quand même pas lui dire d'acheter une Jeep

Et pourquoi pas ?
Sans parler prépa et en restant sur un modèle stock , il n'y a pas photos , et en plus niveau choix , le XJ à été largement plus diffusé que le Range et résiste BEAUCOUP mieux à l'oxydation.

Mais l'achat passion à un coût , pour UN Déf V8 , tu te payes CINQ Cherok !

Reste l'option P38

D'un autre côté si c'est pour le finir là bas autant prendre une Zeep

reivax22 a écrit:

guillaume29 a écrit:

je vais quand même pas lui dire d'acheter une Jeep

Et pourquoi pas ?
Sans parler prépa et en restant sur un modèle stock , il n'y a pas photos , et en plus niveau choix , le XJ à été largement plus diffusé que le Range et résiste BEAUCOUP mieux à l'oxydation.

Mais l'achat passion à un coût , pour UN Déf V8 , tu te payes CINQ Cherok !

Reste l'option P38

ouafffff

lorangerover a écrit:

D'un autre côté si c'est pour le finir là bas autant prendre une Zeep

effectivement il y a de grande chance que le véhicule finisse sa vie là bas

merci a vous pour ses renseignement

[quote="reivax

Reste l'option P38

[/quote]
je ne retiendrais que cela .....

Et autrement,il y a ça

Rem29 a écrit:

Et autrement,il y a ça

il va en falloir des bougiessssssssssssssssssssssssss

Ou un basse compression comme disait Lolo pour rester land ou peut être plus facile ( mal à le dire ) un lada, la les pièces no soucis normalement