110+remorque sankey MKIII, DEFENDER 127, lightweight S3

Oui dans les landes, ça permet de jouer dans le sable
Je le ramène pour les fêtes

j'avais pas mis la refection des charnières de SII et 1 new old stock!

en tout cas c'est ingenieux cette bille laiton qui s'use












et decapage des derniers galva quelle galère!

pose des joints de portes et feu en neuf, et des accessoires d'avant sur la nouvelle galerie

j'éspére vous voir le 18 janvier avec ce superbe 130, vais commencer à regretter le miens

sebsail a écrit:

pose des joints de portes et feu en neuf, et des accessoires d'avant sur la nouvelle galerie

il avance bien je vais pouvoir passer le prendre bientot

re Séb 130 a écrit:

j'éspére vous voir le 18 janvier avec ce superbe 130, vais commencer à regretter le miens

ca sera en Lightweight le 127 ne sera pas pret, apres la carrosserie je refais tout l'amenagement , j'enleve tout pour simplifier et avoir plus de place dans mon lit trop serré a deux et en simplifiant il sera moins lourd de la cellule et encore apres ca sera la meacanique et apres j'espere 1 er bivouac en mars histoire de tester le webasto pas encore acheter

sinon je ne sais pas encore avec quoi coller mon isolant au plafond , il reste de la mousse de la moquette donc c'est mort pour le double face, donc soit en mastic poly style sika, ou neoprene ou si vous avez des idées!

sinon voila les nouvelles jantes, pas des ressoudées, mais des vrai TX dernier modele performence poids ultra light 8,9 kgs

reste plus qu'a trouver les pneus en 255 85 16 le plus leger pôssible et en mixte je pense que ce sera les KM2 de chez goodrich, j'ai du mal a trouver les poid dans les comparateur de pneus e, tout cas donc pas de rechappé!

Fait gaffe... Il va être trop léger ton 127, tu vas plus toucher le sol

sebsail a écrit:

sinon je ne sais pas encore avec quoi coller mon isolant au plafond , il reste de la mousse de la moquette donc c'est mort pour le double face, donc soit en mastic poly style sika, ou neoprene ou si vous avez des idées!

sinon voila les nouvelles jantes, pas des ressoudées, mais des vrai TX dernier modele performence poids ultra light 8,9 kgs

reste plus qu'a trouver les pneus en 255 85 16 le plus leger pôssible et en mixte je pense que ce sera les KM2 de chez goodrich, j'ai du mal a trouver les poid dans les comparateur de pneus e, tout cas donc pas de rechappé!

elles te plaisaient pas les jantes beiges ?

si mes mon 127 c'est une peu comme une femme, elle a pleins de chaussures !

Bravo mon p'tit!
Tu n'as pas peur qu'un enfant s'arrache une partie du jambon en montant ou descendant. Le hi-lift .....

sebsail a écrit:

sinon je ne sais pas encore avec quoi coller mon isolant au plafond , il reste de la mousse de la moquette donc c'est mort pour le double face, donc soit en mastic poly style sika, ou neoprene ou si vous avez des idées!

sinon voila les nouvelles jantes, pas des ressoudées, mais des vrai TX dernier modele performence poids ultra light 8,9 kgs

reste plus qu'a trouver les pneus en 255 85 16 le plus leger pôssible et en mixte je pense que ce sera les KM2 de chez goodrich, j'ai du mal a trouver les poid dans les comparateur de pneus e, tout cas donc pas de rechappé!

Sinon Bf a sorti aux US le KO2, pas encore en europe apparemment
J'pourrais t'en larguer un au passage


Z'auraient pu l'monter sur un Def et pas sur une plate...

crazy pilot a écrit:

Sinon Bf a sorti au US le KO2, pas encore en europe apparemment
J'pourrais t'en larguer un au passage


Z'auraient pu l'monter sur un Def et pas sur une plate...

Le nouveau KO2, ils en avait parlé dans le land Mag 123.

Dispo à la fin de l'année

crazy pilot a écrit:

sebsail a écrit:

sinon je ne sais pas encore avec quoi coller mon isolant au plafond , il reste de la mousse de la moquette donc c'est mort pour le double face, donc soit en mastic poly style sika, ou neoprene ou si vous avez des idées!

sinon voila les nouvelles jantes, pas des ressoudées, mais des vrai TX dernier modele performence poids ultra light 8,9 kgs

reste plus qu'a trouver les pneus en 255 85 16 le plus leger pôssible et en mixte je pense que ce sera les KM2 de chez goodrich, j'ai du mal a trouver les poid dans les comparateur de pneus e, tout cas donc pas de rechappé!

Sinon Bf a sorti au US le KO2, pas encore en europe apparemment
J'pourrais t'en larguer un au passage


Z'auraient pu l'monter sur un Def et pas sur une plate...

C est du pneu route c est pour les jeeps

Par contre si tu passes au dessus de la maison tu peux jeter 4 bf goodrich crawlers

sebsail a écrit:

crazy pilot a écrit:

sebsail a écrit:

sinon je ne sais pas encore avec quoi coller mon isolant au plafond , il reste de la mousse de la moquette donc c'est mort pour le double face, donc soit en mastic poly style sika, ou neoprene ou si vous avez des idées!

sinon voila les nouvelles jantes, pas des ressoudées, mais des vrai TX dernier modele performence poids ultra light 8,9 kgs

reste plus qu'a trouver les pneus en 255 85 16 le plus leger pôssible et en mixte je pense que ce sera les KM2 de chez goodrich, j'ai du mal a trouver les poid dans les comparateur de pneus e, tout cas donc pas de rechappé!

Sinon Bf a sorti au US le KO2, pas encore en europe apparemment
J'pourrais t'en larguer un au passage


Z'auraient pu l'monter sur un Def et pas sur une plate...

C est du pneu route c est pour les jeeps

Par contre si tu passes au dessus de la maison tu peux jeter 4 bf goodrich crawlers

pense a renforcer ta toiture avant ou alors" discoboy" va avoir un chantier

J ai confiance en eric c est un bon pilote! Faut pas juste et c est le plus dur

Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide  

Faitess gaffffe va pleuvoirrrrr du pneuuuu

sebsail a écrit:

J ai confiance en eric c est un bon pilote! Faut pas juste  et c est le plus dur

et puis il faut pas qu'il ce trompe de bouton et te vide les toilettes de l'avion

soucis impossible de trouver une poignée de one ten alors je vais tenter d'en faire une avec une de defender!












Isolation du toit









Voila des radius arm modifiés avec 2 angles ils ne sont pas juste coudé












et agrandissement du passage caisse cabine

ça bosse ça bosse
tu ne coupe pas plus pour le passage ??

gervito a écrit:

ça bosse ça bosse
tu ne coupe pas plus pour le passage ??

   

C est largement assez grand de toute façon il y a les sièges dans la cabine qui est moins large que la cellule et dedans la cellule avec l aménagement je peux difficilement couper plus bas sinon je perds mes coffres. Comme c est fait c est largement bon et le chauffage circulera bien ca rend peut être mal en photos mais le trou est assez grand

Beau boulot Seb