Defender : Porte-roue sur capot...

Je viens de voir que ce kit est vendu comme étant un porte-roue sur capot avant pour véhicule après 1998...

Cà me parait vachement léger, non?
Cà tient une roue de plusieurs dizaines de kg çà?

Environ 80 € (from England).

j'avais a peu près le même système sur mon land 90 , pour la roue tu n'auras aucun sousis . C'est la peinture du copot qui suporte mal la roue, la mienne a craquer avec le poid de la roue et de ces vibrations A moins peu etre de mettre une plaque alu entre le copot et la roue ?

Salut Guillaume,
et les longues tiges, c'est pour quoi faire?

la longue tige sur le bas de la photos , c'est pour remplacer la bar pour tenir le capot ouvert ( plus epaise que celle d'origine ) pour la tige dans le sachet j'en ai aucune idée

Méfie toi que ce ne soit pas un système pour les 300 tdi, pour le td5 c'est également possible mais plus contraignant car le moteur est plus haut et avec un systeme comme ça le poid de la roue risquerait d'influencer trop sur le capot
Y'en a qui l'on faient en renforçant avec des plaques alu en dessus ( strié ) et en dessous ( 3 a 5 mm ) de façon a rigidifier l'ensemble.

phy a écrit:

Méfie toi que ce ne soit pas un système pour les 300 tdi, pour le td5 c'est également possible mais plus contraignant car le moteur est plus haut et avec un systeme comme ça le poid de la roue risquerait d'influencer trop sur le capot
Y'en a qui l'on faient en renforçant avec des plaques alu en dessus ( strié ) et en dessous ( 3 a 5 mm ) de façon a rigidifier l'ensemble.

C'est possible Phy! Je crois savoir que sur les Td5, après 80km/h le capot "danse" avec ce système! Le capot est plus léger que celui des 300Tdi, non?

ce n'est pas pour les td5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NINETY a écrit:

ce n'est pas pour les td5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comme çà c'est clair!

Ca m'intéressais un moment mais j'ai mis ça de coté.
Par contre vais chercher dans mon bord:affraid: si j'ai pas une ou deux photos de systèmes intéressant ( après un gros tri du sujet sur landmania ).
Dès que j'ai le temps et si je retrouve ça je le mettrais ici

La roue sur le capot c'est trés génant pour la visibilité surtout maintenant avec les grosses roues qui équipent nos land.

J'y ais moi aussi pensé pour soulager ma porte arrière mai j'ai abandonné l'idée.

Avant de se lancer dans l'affaire il faut conduire une voiture équipé avec la roue sur le capot pour voir ce que cela donne
C'est le conseil que j'ai reçu il y a qlq temps, ça me semble judicieux.

Nomadd a écrit:

La roue sur le capot c'est trés génant pour la visibilité surtout maintenant avec les grosses roues qui équipent nos land.

J'y ais moi aussi pensé pour soulager ma porte arrière mai j'ai abandonné l'idée.

Avant de se lancer dans l'affaire il faut conduire une voiture équipé avec la roue sur le capot pour voir ce que cela donne
C'est le conseil que j'ai reçu il y a qlq temps, ça me semble judicieux.

Vi vi , esthétiquement c'est top mais coté pratique c'est ça aussi qui me fais réfléchir

Bon comme promis, petite synthése

Ici un système très intéressant, car il reprend le systeme de fixation de roue situé sur la porte arriere pour les land de derniere génération, de mémoire celui qui a réalisé ça, a simplement démonter son porte roue arriere et l'a " coupé " de façon a diminuer la hauteur pour que la roue repose sur la base du capot et que la charge soit répartie. Avantage prix , suffit d'un peu d'huile de coude et de connaitre un soudeur !

la un autre systeme plus classique , peu être plus esthétique que le premier mais après tous quand la roue est dessus on n'y vois pas la différence

Autre système, j'ai pas tous compris la , apparement la roue tiendrait avec un sanglage, suffit de regarder pour comprendre

Vous remarquerer que tous ces systèmes inclusent un renforcement du capot par la pose d'une plaque d'alu strié quasi indispensable.
En effet le capot du TD5 est moins renforcé que les anciens, non qu'il soit de moindre qualité mais la hauteur du moteur TD5 étant plus importante des renforts ont disparus, d'ou l'obligation de renfort extérieur et intérieur en cas de pose de porte roue pour éviter un affaissement de celui ci.
Exemple a l'intérieur :

Et la

AMHA, il faut procéder comme ça pour avoir un bon système.
Je précise que ces photos proviennent de sujets sur landmania, merci au proprios s'ils se reconnaissent
Voili voilou
PS : sur le td5 faut virer l'option " cache plastique " moteur, ça fait déja de la place entre le capot et le moteur

Pour ce qui est du pratique il faut poser la question à "Gaëtan" qui a fait qlq kms avec une roue sur capot.

un gros " quelques "

Phy!
Merci.