200 tdi

  

perso je ne m’embêterais pas

tu les démonte et tu les peint en noir
et tu dit qu'il son neuf et d'origine


  

    

arzent a écrit:

RRCDISKIT1P - Plus 2 Inch Lift Kit for Disco 1 and Range Rover Classic (without winch) - Pro Comp DampersNOW 203,27 € (excl VAT)
Quantité    
Delivery Information  Description
RRCDISKIT1P Kit consists of 2 pairs of Britpart Performance Coil Springs (1x DA4201 and 1x DA4204) and 4 Pro Comp ES9000 plus 2 inch Gas Shock Absorbers.
Véhicules compatibles
Discovery 1
Various
Range Rover to 1985
Various
Range Rover 1986-1994
Various
Caractéristiques Brands N/A
Vehicle For Discovery 1, Range Rover 1986-1994, Range Rover to 1985
OEM / Aftermarket Aftermarket
Warranty 12 Months Warranty
Lead Time Stock Item - usually ready for despatch
Part Number RRCDISKIT1P
Imprimer cette pageEnvoyer cette page par e-mailTweeter cette pageAimer cette pagePlus 2 Inch Lift Kit for Disco 1 and Range Rover Classic (without winch) - Pro Comp Dampers  
voila la ref des ressorts et amortisseur désolé pour le retard
Le tout acheté chez paddock.

 Hello David

Merci pour l'info... je vais voir si il y a moyen d'obtenir une attestation d'homologation du fabriquant pour satisfaire ces "Messieurs du controle technique qui ont de l'expérience"

Je te raconte la suite des évènements dés que possible...

 Didier

landcube a écrit:

  

perso je ne m’embêterais pas

tu les démonte et tu les peint en noir  
et tu dit qu'il son neuf et d'origine


  

    

 Hello,

Oui, c'est aussi une solution mais j'ai un peu peur, que pour cette année, ce soit raté vu le "foin" que j'ai fait lors du contrôle... et la contre visite doit absolument se faire dans le même centre...

Si je n'ai pas de solution administrative, il faudra que je passe par l'étape "ressort d'origine" et en profiter pour transformer le jaune en noir pour l'année prochaine (et choisir un autre centre...)

 Didier

salut drole d'histoire .
tu peux pas refaire un autre ct allieur ???

ce serait plus simple et avant d'y aller repeint les en noir. 

vinc a écrit:

salut drole d'histoire .
tu peux pas refaire un autre ct allieur ???

ce serait plus simple et avant d'y aller repeint les en noir. 

 Hello,

Eh non, il faut absolument que le véhicule repasse absolument dans le centre dans lequel il a été refusé...

Par contre, l'année prochaine,je peux changer.

En fait, le problème n'est pas vraiment un centre particulier, mais plutôt certains contrôleurs... Selon que le Standard ( club de foot de Liège ) a gagné ou perdu la veille, que madame a bien voulu ou pas la nuit précédente, qu'il aime ou pas les 4x4, etc... on passe une épave sans problème ou on est recalé avec une voiture neuve...

En résumé, c'est une vraie loterie...

Vous n'imaginez pas votre bonheur en France...

 Didier

 Ici en  j'ai déja attendu la fin du délai de contre visite pour aller voir ailleur ,dans un autre centre de controle.  

    

salut , refait un contrôle complet dans un autre centre  

 

J'ai une amie belge à qui il est arrivé le même soucis avec son DEF, ressorts jaunes et amortos jaunes.
Elle a été obligée de tout fait changer (ressorts + amortos) et ça lui a couté un bras.

A plouche

malheureusement ce contrôleur technique n'a pas tout à fait tors.
par une augmentation de hauteur de 2 inchs ,par rapport aux ressorts d'origine, ce vehicule ne rempli plus les normes de sécurité défini par le constructeur.
je suis déjà tombé sur un contrôleur technique qui a commencé à me chercher des poux sur la téte pour le même problème.

En parlant de contrôle technique, quelqu'un connait un centre pas trop loin de chez moi ou je pourrais passer ce contrôle sereinement.
En MP .Merci.

mecae a écrit:

malheureusement ce contrôleur technique n'a pas tout à fait tors.
par une augmentation de hauteur de  2 inchs ,par rapport aux ressorts d'origine, ce vehicule ne rempli plus les normes de sécurité défini par le constructeur.
je suis déjà tombé sur un contrôleur technique qui a commencé à me chercher des poux sur la téte pour le même problème.

En parlant de contrôle technique, quelqu'un connait un centre pas trop loin de chez moi ou je pourrais passer ce contrôle sereinement.
En MP .Merci.

 Hello

Tu n'as pas vraiment tort, quoique d'après les références des ressorts "Britpart", l'augmentation de hauteur est seulement de 25 mm a l'avant mais bon, ok...

Perso, ce n'est pas pour faire du "tout terrain" que je souhaite garder mes ressorts ( a la limite, ce Range n'a plus vu de l'eau autre que celle qui sert a le laver, alors rouler dans la boue, ce n'est pas envisageable...  ) mais parce que j'aime bien le "look", parce que il ne traine pas "du cul" comme on en voit parfois et surtout parce que je n'ai pas envie de tout changer.

J'aurais été d'accord de le faire si j'avais été recalé à la première visite mais ici, c'est la 4e fois qu'il passe...

Ce qu'il faut savoir aussi, c'est que sur chaque certificat de visite de contrôle technique Belge, il y a une phrase qui dit:

"Le présent certificat correspond a l'état du véhicule au moment de sa vérification"

donc, pour ce qui en est de leur responsabilité en cas de problème ailleurs que dans la station de contrôle...

Mais bon, soyons positif, j'ai reçu hier une attestation de "Britpart UK" et la situation est passée d'un "Non catégorique" a un "oui, peut être"... L'argument étant de dire et de prouver que le véhicule a toujours eu cette suspension depuis qu'il est en Belgique ( et par chance, j'avais fait qq photos où l'on voit ces ressorts jaunes et l'immatriculation Française )

a suivre...

 Didier

 un CT relax ; CVL à plabennec , juste à côté d' intermarché  

  il est préférable de donner ce genre d'infos en MP, ne serait ce que pour le contrôleur ... 

ok merci pour l'info jacquez, mais chuttttttttttt................   
les controles techniques n'aiment pas ce genre de publicité.

 attention ,ne pas mal interpréter mes propos  
 relax , ne veut pas dire qu'il ferme les yeux sur tout  
je voulais dire que ce gars là est sympa ,c'est tout  et quitte à faire marcher le commerce ,il vaut autant aller chez des artisans sympas   

 Hello,

Juste un petit mot pour vous faire connaitre la suite de l'histoire de ressorts...

Je n'ai pas reçu l'autorisation de pouvoir continuer à utiliser mes ressorts jaunes ( bien que je n'ai pas trouvé de texte de loi en Belgique interdisant ce type de modification ).

Par contre, vu que j'ai pu apporter la preuve que ces ressorts étaient déjà sur le véhicule lors de précédents passages au contrôle technique, la remise en conformité du véhicule ( le remplacement des ressorts par des ressorts d'origines Land-Rover ) serait a la charge financière du contrôle technique...

Ils m'ont donc demandé de faire établir un devis pour les pièces et la main d'oeuvre du remplacement

Surréaliste, non ?? :fous: 

Je vous raconterais la suite des évènements...

 Didier

    sont fort chez vous    

OLIV' a écrit:

    sont fort chez vous    

 

 Une bonne adresse pour tous ceux qu'ils veulent remettre leurs LAND d'origine,c'est un peut loin de chez moi,mais ça peut valoir un petit détour.  


    

Vraiment bizarre!!!! ca vaudrai quand meme le coup de savoir ce que disent les autorités competantes de chez vous ou si c'est une mauvaise interpretation  

en parlant de contrôleur technique, une personne que je connais avait acheté un genre bedford, donc roues jumelées il sais fié au control technique pour l'achat de ce véhicule
deux trois mois après, en faisant la vidange du pont il sais aperçu que les pneus interne des roue jumelées étais en état de savonnette , il a passé cela en justice et a eu gain de cause , remise en état des pneus par l'organisme de contrôle :2 jeux de pneus neuf!

 Hello...

La suite et la fin de cette rocambolesque histoire de ressorts...

Mon garagiste et fournisseur a établi le devis de remise en état d'origine de la suspension du Range:

- Remplacement des 4 ressorts
- Remplacement des 4 amortisseurs
- Remplacement de tout les flexibles de freins
- Petites fournitures diverses
- Geometrie
- Reglages des phares

Pour un total de 1400€

L'organisme de contrôle technique a accepté ce devis...

Le travail a été effectué dans le courant du mois de janvier.

Quand je suis repassé le contrôle, je m'attendais a une vérification très minutieuse de la suspension. Erreur...

Le contrôleur a juste dit: "Ah oui, on voit bien que c'est tout neuf, c'est bon, vous pouvez sortir...". Pas la moindre mesure, rien... j'étais limite déçu.   

Mon garagiste a été payé fin mars ( en direct et après un rappel )

Dans la bataille, j'y ai gagné en confort et perdu 25 mm de hauteur...

  Didier

  content pour toi    pour les 25mm en moins , 4 cales que tu retire de dessous les ressorts avant le contrôle;)   

     content que ce soit fini et tu te retrouve avec un range" genuine " 
ou presque             

       

  

        

     

Hello,

Petite photo du Range ce week-end et reunion entre "Classic"





A bientôt,

Didier

merci pour les