mon pet a ventré le silencieux inter >>> plus eas

hier matin en ramenant un bateaux de Iletudi mon silencieux inter c'est éventré et 5min plus tard arrière ma suspension arrière c'est affaissé
donc pour moi le pot c'est no problémo
les trois tuyaux rislan sont déjà repéré pour le rebranchement, il me manque quand même 30-35 cm donc la réparation ce fera avec 6 connecteurs de ce type



mais le défaut eas et plus chiant, le reset eas exactement
si une bonne âme voulais bien me donné la soluce je lui en serais grandement reconnaissant
fabien

fabienbzh a écrit:

hier matin en ramenant un bateaux de Iletudi mon silencieux inter c'est éventré et 5min plus tard arrière ma suspension arrière c'est affaissé
donc pour moi le pot c'est no problémo
les trois tuyaux rislan sont déjà repéré pour le rebranchement, il me manque quand même 30-35 cm donc la réparation ce fera avec 6 connecteurs de ce type



mais le défaut eas et plus chiant, le reset eas exactement
si une bonne âme voulais bien me donné la soluce je lui en serais grandement reconnaissant
fabien

ben là t'as pas le choix il faut que tu le passe au T4 pour annuler le défaut, et peut être reprogrammer ce paramètre, mais question idiote, quel rapport entre un silencieux inter et la suspension ? sont bizarre chez

bon là c'est garage avec T4 ou copain qu'en a un à la maison, mais je suis pas sur que le modèle grand public suffise....

J'ai un CD pour dianostiquer et un pour éffacer les erreures avec les connectiques.

Passage au T4 ou autre clé probablement, mais quelle est la cause de l'affaissement ?
Boudin percé ? Fuite du réseau ?....

sur le pet il y a deux pot catalitiques. dedans il y a de la ceramique qui quand le pot est mort pars en fines particule.
et en general les boudins prennent un coup ou les capteur de hauteur qui sont juste dans la ligne de mire des dis pots catalitiques. CQFD. je sais ca sent le vecu . et pour les anomalies eas j'ai aussi un truc sympa...

ben, c'est vraiment la panne conne, le pot en s' éventrant, souffle en direction du châssis sur lequel passe les trois tuyau rislan, un pour chaque boudin arrière, et un pour la réserve de 10 litres d'air
je suis preneur de coup main pour l' eas. Phane et Rem29 la suite en mp
je post des photos des dégâts et réparations plus tard
Fabien

phane a écrit:

sur le pet il y a deux pot catalitiques. dedans il y a de la ceramique qui quand le pot est mort pars en fines particule.
et en general les boudins prennent un coup ou les capteur de hauteur qui sont juste dans la ligne de mire des dis pots catalitiques. CQFD. je sais ca sent le vecu . et pour les anomalies eas j'ai aussi un truc sympa...

L'est quand même bien foutu ct'engin, non ?
C'est pas chez tout le monde que le pot d'echappement peut foutre en l'air les amortisseurs !

L'est quand même bien foutu ct'engin, non ?
C'est pas chez tout le monde que le pot d'echappement peut foutre en l'air les amortisseurs !

[/quote]

le tiens en tout cas il roule maintenant....
soit pas medisant il roule quand meme parfois entre deux pannes le pet

Je vais le chercher ce matin. Je te raconterai.

Bon alors Fabienbzh, as-tu trouvé l'origine de ton pb d'EAS ?

oui c'est réparer pour l eas maintenant c'est la ligne qui est en cours de conception sur plan callaway tiré de photos enfin surtout au niveaux des sections de passage en gros d'origine dia int 55mm moi 66mm
est des que je remet la main sur mon chargeur apn je fait un joli post avec plein de photos
fabien