chaine de distri pour PET V8 4,6L

salut a tous
pour une fois je reste dubitatif devant une question mécanique
lorsque j'ai repris les fuites diverses d'eau et d'huile j'ai du démonté le carter de distri, jusque là rien de bizarre,
mais ce qui me choque c'est l'absence de tendeur de chaine mais surtout le jeu de celle ci
8mm de battement, bon mon pet à 210 000 KM donc le jeu il y en a plus que à neuf,
alors voila ma question quel est le jeu max de fonctionnement?
j'ai le manuel d atelier mais aucunes valeurs constructeur
donc mon prochain mail sur le pet c'est son changement avec reportage photos
j'ai besoin de savoir si c'est pressé dans la semaine ou à la prochaine vidange
merci
fabien

Le jeu de la chaîne est normal . De toute façon ne te fais pas d'illusion si ton AAC est d'origine tu peux considérer qu'il est bon pour rejoindre la benne à ferraille , tout comme le reste de ta distribution .... AAC poussoirs chaîne et pignons

donc pour la prochaines vidange
tu me conseille un kit chaine, aac et poussoir
de toutes façon je pars du principe que un véhicule ne peut pas éternellement fonctionné sans mettre les mains dedans

je vais passer pour un ignard, c'est pas grave .
quand vous parler d'aac de quoi s'agit-il ? et bravo fabien, moi j'ose pas y toucher au miens.
en meme temps je sais pertinement que je suis nul en mecanique. mais je m'y interesse quand meme.
je trouve le pet extra mais telement capricieux .
hier en montant le pet sur le pont pour land. je me suis egalement rendu compte du jeu de la transmission. donc je sais que le 4,6 l tire par mal sur les dents. mais a priori rien d'anormal. .

hier en montant le pet sur le pont pour land. je me suis egalement rendu compte du jeu de la transmission. donc je sais que le 4,6 l tire par mal sur les dents. mais a priori rien d'anormal. .

phane a écrit:

je vais passer pour un ignard, c'est pas grave .
quand vous parler d'aac de quoi s'agit-il ? et bravo fabien, moi j'ose pas y toucher au miens.
en meme temps je sais pertinement que je suis nul en mecanique. mais je m'y interesse quand meme.
je trouve le pet extra mais telement capricieux .
hier en montant le pet sur le pont pour land. je me suis egalement rendu compte du jeu de la transmission. donc je sais que le 4,6 l tire par mal sur les dents. mais a priori rien d'anormal. .

Phane, AAC c'est arbre à cames je suis comme toi, "inculte" en méca, mais je me soigne aussi perso j'en ai jamais vu en vrai d'arbre à cames ça doit être celui qui cache le forêt de 12

fabienbzh a écrit:

donc pour la prochaines vidange
tu me conseille un kit chaine, aac et poussoir
de toutes façon je pars du principe que un véhicule ne peut pas éternellement fonctionné sans mettre les mains dedans

Wep , d'autant qu'a avoir démonté le carter de distri t'étais pas loin de le sortir !.... enfin presque

ben oui
mais au départ c'était pour reprendre une fuite de liquide de refroidissement entre le bloc et le carter, c'est la que j'en ai profité pour pour le battement de la chaine, jeu de la pompe à huile et l'état du déglaçage des cylindres par en dessous(vue qu'il faut démonter le carter d'huile
le déglaçage des cylindre c'est ça



c'est une mise à la cote précise du diamètre intérieur du cylindre avec un rodoir, en gros tu réalèse avec une fraiseuse jusqu'à 3 centième de la cote et tu fini avec le rodoir en
imprimant des des mouvement rotatif de bas en haut ( ça fait des rayure à 45° ) mais surtout ces fameuses rayures sont des réserves d'huile pour le passage du piston,
Ce qui crée un film d'huile calibré qui évite le contact métal métal du cylindre piston,
grâce à ce contact le piston peut évacué des calories sur les parois du cylindre...
c'est très important et ça permet de visualisé tous de suite l'état d'un moteur
déglacé c'est bon
glacé pas bon Je pale pas des cônes



sur celle la on apercoit un un début de glaçage au centre de l'image
Fabien