Encore un Range!!!

hé ben, mon président, je pense que n'est qu'au début des emmer.... .

je te relirai souvent sur le site

et tu deviendra un pro de la mécanique

d'électricité

de la zen hatitude !!!


bon courage , jm, je suivrai tes dépannages au fur et à mesure ...

bien je me colle a ta question.....
quand tu démarre ta voiture ta position est sur le troisième voyant en partant du bas. et après quand tu roule, en fonction de ta vitesse; au dessus de 90 kms pendant plus de 8 seconde tu est sur la position autoroute automatiquement. et ce seulement si tu n'a pas appuyer sur le bouton qui est a droite du sélecteur de hauteur. en fait se bouton te fixe la voiture a une hauteur intermédiaire. pour ce qui est ton problème de batterie ! la c'est autre chose, il ne faut jamais la débrancher ou alors quel soit coupler a une autre, au risque de voir une anomalie EAS apparaître sur ton ordi et même de faire un beug dans ton BECM ou ton ECU. le mieux étant une fois de plus de passer au t 4. oui je sais j'insiste lourdement. mais comme j'ai donner un peu , je voudrais pas que ma petite expérience soit inutile .
après cela et seulement après tu pourras profiter pleinement de ton beau jouet

ah les ranges, du pet 38 au dernier, c'est un bon confort que ts le monde reconnais, mais mécaniquement c'est de la merde, je pèse mes mots avec un rr sport qui casse a 120000kms avec un sav qui vous passe un coup de fil au bout de 4 semaines vous demandant si ts va bien, et qui souhaite que votre véhicule soit envoyer en concession (qui n'existe pas sur st brieuc) pour une simple visite d'expert avant de ce prononcer, bref je suis passé à autre chose, résultat un rr à 48000€ repris 17000€ en 3 ans cela me reviens à 10000€/ans sans compter l'entretien...

comment il dise outre manche good luck.......non je me trompe good f.ck by land rover

Alors c'est quoi la nouvelle panne ??

Salut à tous,

N'ayant pas vraiment le temps ni la place de m'occuper de ce Pet, je pense le vendre

Points positifs : bel état interieur et exterieur, jantes alu, pneus récents, batterie LR neuve (encore dans son carton : il faut que je l'installe en espérant qu'il démarre ; mais y'a pas de raison vu qu'avec l'ancienne batterie qui se déchargeait, il démarrait)

Points négatifs : moteur de serrure de coffre HS, vitre électrique conducteur capricieuse (après le démontage de la garniture, j'ai vu que le système a été changé mais pas très bien remonté), embrayage fatigué (çà patine en 5ème quand on veut dépasser les 120km/h), toit ouvrant électrique qui ne s'ouvre plus, manque une fiche pour brancher le rétro électrique passager. Voilà ce que j'ai pu constater... n'ayant fait que 200 bornes avec...

A vendre donc en l'état pour pièces ou à remettre en état.
Historique connu, factures depuis l'achat sur eBay UK.
Attestation LR France pour obtenir la CG Française : inutile de passer par la DRIRE.

1500 euros

JM29 a écrit:

A vendre donc en l'état pour pièces ou à remettre en état.

Parti avec un ami pour mettre son bateau à l'eau
J'espère quand même le convertir au

pas sur qu'il reste ton ami

OLIV' a écrit:

pas sur qu'il reste ton ami

Si si, t'inquiète je lui ai bien expliqué les aléas d'un P38 de 15 ans d'âge!

JM29 a écrit:

OLIV' a écrit:

pas sur qu'il reste ton ami

Si si, t'inquiète je lui ai bien expliqué les aléas d'un P38 de 15 ans d'âge!

Oui, mais il ne t'à pas cru , c'est sur