pompe DA

j'ai entrepris de monter la pompe de DA de remplacement que m'as fournie Piéton sur le Range.
Le montage est fait mais ça marche pas!

alors qu'est ce que j'ai bien pu mal faire?

une idée, la durit à visser sur le corps de la pompe doit elle être vissée à fond? (il me reste environ 10 tours de clef, mais ayant senti un grande résistance, je n'ai pas forcé, j'ai la très mauvaise habitude de péter des trucs en forçant )

autre indice, j'ai des bulles ou de la mousse dans le bocal de DA, et j'ai pas le souvenir d'avoir vu ça sur le Disco, est ce normal?

les durits sont branchées de la façon suivante, puisque je ne connaissais pas le montage d'origine, l'ancienne pompe ayant été shuntée:

durit de bocal sur le téton de la pompe, et durit de boitier sur empreinte à visser, je ne vois pas comment ça pourrait être autrement

merci d'avance de vos réponses dominicales (tarif double: )

Mousse dans le bocal = prise d'air

lorangerover a écrit:

Mousse dans le bocal = prise d'air

c'est bien ce que je me dis, mais je vois pas où?

En général ça provient d'un raccord mal serré mais ça peut venir aussi de la pompe ......

Tu as bien purgé le boitier

landcube a écrit:

Tu as bien purgé le boitier

ben non! trop pressé de remettre en route!

c'est laquelles la vis de purge?

maintenant la pompe râle, mais qu'en tournant les roues à droite

bon vais purger ça, et on va voir

Je ne connais pas sur RR, mais elle doit être sur le dessus avec un petit téton, un peut comme un graisseur si tu vois ce que je veux dire ?

landcube a écrit:

Tu as bien purgé le boitier

Ben vi ... l'a raison Landcube

Sur le boîtier tu as une vis de purge ...

ayé trouvé sur le manuel d'atelier du disco

vais voir çà!

à ciao

comprend pas

j'ai tout redémonté, vérifié chaque durit, étanché le filetage de celle sur la pompe à la résine, purgé 3 ou 4 fois le boitier, et ça mousse toujours, et la pompe gronde toujours aussi - mais des 2 côtés cette fois-ci

aurai-je récupéré une pompe presque aussi malade que la 1ère?

Il existe un kit joints pour les pompes ... je ne m'en suis jamais servi ... As tu contrôlé l'étanchéité du tuyau qui va du réservoir à la pompe ?

Tu ne remarques aucune fuite nul part
Tu as fait un essai; soit le liquide n'arrive pas à la pompe; soit il à du mal à revenir dans le bocal

lorangerover a écrit:

Il existe un kit joints pour les pompes ... je ne m'en suis jamais servi ... As tu contrôlé l'étanchéité du tuyau qui va du réservoir à la pompe ?

je sais qu'ils existent par contre je se sais pas où ils se trouvent et si c'est efficace

landcube a écrit:

Tu as fait un essai; soit le liquide n'arrive pas à la pompe; soit il à du mal à revenir dans le bocal

non je n'ai pas fait d'essai avec le bocal ouvert, pourquoi ça sert à quoi? tu penses à une durit foireuse?

je n'ai pas détecté de fuite particulière, en même temps il y avait déjà tellement d'huile partout après démontage, remontage 3 x, manips en tous genre

J'ai cru entendre une fuite au niveau du raccord fileté sur la pompe donc je l'ai étanché à la résine de plomberie, mais

ça va attendre le week-end prochain cette histoire, en attendant, je ne sais pas si je dois commander des pièces et lesquelles

c'est moi qui ai démonté la pompe,je peut te dire que j'ai ramené le camion par la route et la DA fontionnait bien,si la pompe râle,c'est qu'il y a encore de l'air
ce que je fais moi pour purger,je dévisse la purge et je branche un petit tuyau de retour dans le bocal
tu laisses circuler sans tourner les roues,et ensuite tu vas en butée de chaque coté

normalement iln'y a pas besoin de résine,l'étanchéité se fais par un joint torique,si ça fuit au raccord,soit le torique est coupé, soit raccord est foiré et du coup tu as un mauvais serrage et une fuite

macgyver a écrit:

c'est moi qui ai démonté la pompe,je peut te dire que j'ai ramené le camion par la route et la DA fontionnait bien,si la pompe râle,c'est qu'il y a encore de l'air
ce que je fais moi pour purger,je dévisse la purge et je branche un petit tuyau de retour dans le bocal
tu laisses circuler sans tourner les roues,et ensuite tu vas en butée de chaque coté

Steeve, je vais essayer ton astuce de purge, peut-être n'ai-je pas encore assez purgé

macgyver a écrit:

normalement iln'y a pas besoin de résine,l'étanchéité se fais par un joint torique,si ça fuit au raccord,soit le torique est coupé, soit raccord est foiré et du coup tu as un mauvais serrage et une fuite

j'ai cru entendre un sifflement de ce côté, donc j'ai préféré assurer le coup...

macgyver a écrit:

si la pompe râle,c'est qu'il y a encore de l'air
ce que je fais moi pour purger,je dévisse la purge et je branche un petit tuyau de retour dans le bocal
tu laisses circuler sans tourner les roues,et ensuite tu vas en butée de chaque coté

Ben oui pour moi, une purge c'est comme ça
Un tuyau sur le purgeur "celui qui ressemble à un graisseur"
Quand à la durite, je pense bouchée ou fuiteuse
Bon courage

le bricolo du dimanche s'y est remis et ça marche, 'fin ça tourne.... sans effort!

verdict: 1 durit fendue sur 1 cm, le problème, c'est qu'elle n'y était pas quand j'ai monté la pompe

durit raccourcie, une VRAIE purge, selon le protocole, et hop

remarque maintenant, je sais comment et dans quel ordre se démontent poulie de DA, alternateur, durits de DA etc... avec le nombre de montages démontages effectués en 1 semaine heureusement que j'avais la dose de Dextron pour le tracteur

je sais même dans quel ordre se raccordent les cylindres sur la tête d'allumage

bon allez mais pas trop madame est encore en alerte

et merci à tous pour les cours et les infos... pertinentes et patientes