pompe a eau v8

Bonjours a tous
Je vient de recevoir mon nouveau jouet , un 110 V8 ( que je croyais de 91 mais il a des carbus ) il est en tres mauvais état interieur , plus de sieges ni de garnitures.
Je souhait le modifier en pick up avec un look de serie et pour monter la calandre et le capot plus court je doit reculer le radiateur et là bien sur , le ventilo et sont visco doivent dégager ( je monte un electrique ) mais il reste la pompe a eau qui est trop longue ......

Question aux pros du V8 : Existe t il différent models de pompe a eau suivant les années ou les génération ? Avec , pour mon cas , un axe moins long , et qui se monte sur le 3.5 carbu .
Merci
Bruno [img][/img]

Je voulais ajouter une photo , mais j ai pas réussi ..........je suis pas tres doué en informatique .

Pompe à eau de 3.5 EFI , 3.9 ou 4.2

lorangerover a écrit:

Pompe à eau de 3.5 EFI , 3.9 ou 4.2

Heuuuu Oui mais peut tu m en dire un peu plus ?

Ce sont des pompes qui ce monte sur le 3.5 carbu et qui sont moins longue ? peut etre c es tu pourquoi et de combien .


E n tous cas merci , tu me redonne un petit espoir .
Bruno

Ce qui est ballot c'est que j'ai jeté mes vielles pompes à eau à la ferraille le WE dernier !!!.... Là j'aurai peu te donner l'écart d'une carbu donc "longue" avec celle d'une inj "plus courte" .....
Pour te donner une idée , regarde à la page des pompes à eau

http://www.land-service.com/catalog/rangeclassic.pdf

Sur la pompe des inj il y a un pas de vis direct en sortie

Tu dois pouvoir monter ... enfin je te le souhaite ... la toute première pompe de Range sans visco avec le ventilo en tôle !!!.... ce ne sont que des suppositions

Par contre il te faudra la ou les poulies d'entraînement qui vont avec la pompe !!!...

C est vraiment ballot comme tu dit , de les avoir jeté , enfin personne n est parfait
J ai regarder la doc de land service , apparemment il n y a pas une grosse diff entre les longueurs des axes
Je me pose maintenant la question de savoir si je pourrai pas modifier une d origine en diminuant la longueur de l axe et du corps de pompe ( usinage pour déplacer le roulement ) et là bien sur , si j avais une vielle pompe sous la main j aurai mieux vue
Si tu n a plus les pompes tu a peut etre garder les poulies ?
Merci quand meme
a plus
Bruno

Étant donné que c'est l'axe de la pompe qui l'entraine si tu la coupes !....

De toute façon le V8 a été monté dans les 109 donc !...

Je me suis mal exprimer
Je racourci l axe du coté interieur de la pompe coté crépine , ainsi je garde la partie ou se fixe la poulie et je réduit d autant le corps de pompe coté extérieur.


C est vrai que le v8 est monter dans certain 109 , les stage one , mais justement ils ont avancer la calandre ( facon DEF ) alors que moi je trouve tous le charme des series dans la calandre reculer entre les ailes

Hafff !!!!.... tu comptes rectifier aussi la poulie ?

Normalement je dois avoir une "vieille" pompe à eau sur un 3.9 ( c'était une bidouille ) qui sèche dans l'jardin ... j'irai voir demain car là j'suis en chouille yo !

Bon j ai coupé la pompe en 2 plus cas boucher le trou et trouver une autre a la casse pour la monter a coté