Reconstruction d'un disco TD5

content de voire redémarrer ce post

1° sur le pont conduite française , fixation de la panhard à gauche du pont


2° sur le pont conduite anglaise , elle n'est pas présente à gauche , mais à droite


Sinon la seule différence c'est la panhard en elle même , complètement droite sur l'anglais , alors qu'elle contourne la boule de pont sur le français.
Les fusées possèdent des deux côtés , l'ancrage de la rotule de la barre de direction.

Donc je vais dessouder-découper l'ancrage sur le pont français et le replacer sur l'anglais.

bonsoir,
vu que tu possède une caisse anglaise et une continentale ,il me vient l'envie de te poser une question qui résoudra mon problème....

j'ai besoin d'équipé mon D2 d'une seconde batterie que je souhaiterai mettre sous le capot moteur.après recherche sur le web le montage de 2 batteries Optima semble possible en lieu et place de la batterie d'origine (après avoir virer le coffre en plastique ) petit détail les photos sont tirée du site Disco web d'origine US donc supposé avec de V8,j'ai en outre trouver sur le site de DEVON 4X4 un support pour cette 2me batterie sous leur marque et sous la marque ARB (mais vendue avec le coupleur et le cablage) mais d'ou ma recherche d'infos prévu pour les caisses RHD.......

je me permet donc les questions suivantes:
sur la caisse LHD (continentale) est-il possible de mettre 2 Optima jaune en lieu et place de la batterie d'origine (plastique et cric enlevé bien sur) et ou placer le boitier électronique ?

sachant que sur la caisse anglaise,le support Devon 4x4 ou ARB se fixe sur le tablier sur des trous filetés (diam M8 supposé) existants dans celui-ci (au niveau du support de klaxon et cachés par l'isolant ) et sur l'intérieur d'aile trou la aussi existant au pied arrière du bloc ABS ;les trous du tablier devant selon moi permettre la fixation du servo- frein en version de chez nous ,la question étant donc de savoir s'il y a symétrie entre les deux coté du tablier....

voici un lien que te permettra de vous le montage du kit ARB sur un D2 td5 anglais: http://www.discovery2.co.uk/twinbattery.html

celui-ci est pour le lit ARB chez devon 4X4 : http://www.devon4x4.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=12177&category_id=130&option=com_virtuemart&Itemid=14

et enfin le kit de support devon: http://www.devon4x4.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=37519&category_id=130&option=com_virtuemart&Itemid=14

et te remerciant pour l'intérêt que tu portera à ma requête...

Daniel

l'implantation "batterie/ECU/Bocal de refroidissement/boitier fusible" est identique sur les 2 modèles
LHD.............................................................................RHD
-

L'emplacement du support batterie Devon/Arb
conduite à gauche.......................................................conduite à droite
-

Le klaxon est celui de l'alarme
Je ne pense pas qu'il soit souhaitable de rallonger le faisceau pour déplacer l'implantation de l'ECU et de la boite à fusible , surtout pour un véhicule destiné au Raid , quid de la fiabilité avec une telle modif ?
Pour le support ARB/Devon n'existe-t-il pas 2 versions (LHD-RHD) ?
Le support doit être identique mais les pattes de fixations sont inverses.
Je n'ai pas dégarni l'isolant dans le compartiment moteur , mais des pré-découpes sont dessinées , donc la coque doit posséder les fixations.

merci pour cette réponse illustrée.....
il est clair que de modifier le câblage de l'ECU,n'est pas mon intention (même de "tirer" sur le faisceau)
il me semble préférable de prendre un support Devon 4x4 et de l'adapter je suppose donc et sans doute sans grand risque d'erreur que les points de fixation utilisés sont ceux du servo..... au vu de la pièce l'inversion de la patte inférieure se reprenant sur l'aile n'est peut être même pas nécessaire le trou qui permet de passer le boulon et la clé pour l'aile parait centrer sur le support principal....
je vais donc tenter de me faire livrer un support...
et te tiendrai au courant du montage...
encore merci

PS: si éventuellement tu prévois de dégarnir le tablier du LHD n'hésite pour le clliché....
a bientôt
Daniel

ça y est j'ai un pont ambidextre

fixation de la barre panhard possible des 2 côtés


détail des soudures , j'ai repris la patte et le renfort sur le pont français

ça prend sacrément tournure

Pas de photo , mais j'ai remonté le pont "ambidextre" sur le disco bleu.
Cela faisait 2 ans qu'il n'avait pas démarrer , j'ai refait les niveaux , une batterie , et vavavoum
au quart de huitième de tour !

Souvenir l'était beau avant

Interlude



le Disco 2 est monté en 3" Rovertym , et BF MK2 285x75x16

La vache,c'est sec a magoar

Pis on a changé d'accent ! HEIN !

reivax22 a écrit:

Pis on a changé d'accent ! HEIN !

Moi aussi quelque fois en fin de soirée j'ai ce genre d'accent.

SALUT XAVIER

j'ai démonté pignon et couronne pour toi
plus qu'a te les livrer

pignon... couronne...
ça y est , je sais, il prépare un VTT de la mort qui tue pour passer un Week End a Ménéac

stephane22 a écrit:

SALUT XAVIER j'ai démonté pignon et couronne pour toi plus qu'a te les livrer

il n'y a pas de presse , merci , a la limite si tu passes près de la maison et que je suis absent , tu les poses où l'on a chargé .

reivax22 a écrit:

l'implantation "batterie/ECU/Bocal de refroidissement/boitier fusible" est identique sur les 2 modèles
LHD.............................................................................RHD
-

L'emplacement du support batterie Devon/Arb
conduite à gauche.......................................................conduite à droite
-

Le klaxon est celui de l'alarme
Je ne pense pas qu'il soit souhaitable de rallonger le faisceau pour déplacer l'implantation de l'ECU et de la boite à fusible , surtout pour un véhicule destiné au Raid , quid de la fiabilité avec une telle modif ?
Pour le support ARB/Devon n'existe-t-il pas 2 versions (LHD-RHD) ?
Le support doit être identique mais les pattes de fixations sont inverses.
Je n'ai pas dégarni l'isolant dans le compartiment moteur , mais des pré-découpes sont dessinées , donc la coque doit posséder les fixations.

bonsoir,je revient vers toi pour la question suivante:

t'est-il possible de me faire un cliché de l'emplacement de la batterie sans le caisson en plastique?

la mise en place du support ARB/devon est très difficile car en fait c'est le coffrage en tôle supportant la boite à fusible qui géne,il manque quelques cms pour povoir passer la batterie.....
je recherche donc à placer les 2 batteries à la place de celle d'origine en récupérant l'espace occupé par le cric et le boitier ECU en déplaçant celui-ci dans la limite de la longueur disponible du faisceau de fils;les quelques mesures effectuées aujourd'hui laissent penser que le déplacement de ce dernier est possible en le repositionnant à la place de la cloison arrière du logement du cric et en utilisant la vis fixant le coffre pour maintenir la patte support

n'ayant pas trouver pour l'instant de propriètaire de disco 2 ayant effectué un montage de 2 batteries,je me "rabat" sur toi afin de mener ce projet à bien et t'adresse tous mes remerciements une nouvelle fois pour ton aide.
PS: j'ai bien des photos de 2 optima jaunes montée à la place du coffre batterie mais sur des disco v8 US d'ou la difficulté a appréhender l'affaire......

daniel

t'ain , je viens de me rendre compte que les ailes arrières des disco sont vissées , je les pensais soudées.
Je vais donc certainement garder ma coque Bleu sur son chassis .
J'ai pu qu'à redessouder la face avant du vert

salut reivax,
le montage de la 2 eme batterie est "enfin" réalisé
grâce à un autre proprio d'un D2,j'ai pu positionner cette sacrée batterie...
elle a donc trouver place à l'arrière dans le coffre droit donc la paroi a été supprimée (le couvercle est lui resté)
sous le capot le cric a lui été viré au profit du relai du T max et j'ai ajouté un coupe batterie qui permet d'isoler le circuit auxiliaire de celui d'origine en cas de soucis....
reste une ou deux prises a positionner et a prévoir la mise en place d'un panneau solaire (celui-ci doit reste facilement amovible voir mobile) et le coté"lourd" de la prépa sera bouclé
merci a toi pour le coup de mains et en espérant te croisé sur un rassemblement land....

alors, ce de franchissement, ça avance?

comme un escargot

vaut parfois mieux prendre son temps que de tout remodifier après coup
tiens nous au jus,ton projet m’intéresse

Juste des prises de vue de la caisse arrière de disco , la tôle n'est qu'apprêtée d'origine , pas de peinture , et déjà des traces d'oxydations




J'en profite pour badigeonner avant remontage

J'ai posé les ailes arrières


Je réhabilles l'intérieur



Et je me batailles avec le faisceau de l'autoradio
Je veux poser le système audio Kadron (de l'anglais) avec l'ampli , le lecteur CD , commande au volant et les hauts parleurs .

cool, ça avance!

reivax22 a écrit:

J'ai posé les ailes arrières , je réhabilles l'intérieur et me batailles avec le faisceau de l'autoradio
Je veux poser le système audio Kadron (de l'anglais) avec l'ampli , le lecteur CD , commande au volant et les hauts parleurs .

reivax tu sais dans un p 38 c'est monter d'origine

a bonne entendeur