vive l'EAS

merci a vous, pour la porosité ils sont neufs les boudins et sondes.
lorangerover merci mais pour telecharger je ne sais pas comment faire.
reivax merci a toi aussi je songeais aussi a faire se genre d'achat mais je suis tellement nul avec mon pc, que je me demande si c'est bien raisonnable . ou alors que ça devienne un outil collectif a prendre a plusieurs peut être. mais vu le bruit quasi permanent sous mon capot je pense au compresseur. même si je ne mécanique pas je comprend a peu près d'où viennent les pannes

Sites de PDF ...

http://www.xgonin.ch/download.php là il faut devenir membre

http://www.ro2aventure.com/Documentation/ je m'aperçois qu'il ny a pas grand chose

Un mécanicien est tenu à une obligation de résultats.
Sa réparation est garantie.
C'est tellement récent que je retournerais le voir pour remettre ça en état, et gratuitement SVP .

Sinon, assurance défense et recours.

A plouche

Wep c'est sure que t'as laché quelques €€€ ça mérite une certaine garantie de résultat ... m'enfin je pense que tu le sais ...

L'intérêt est également de comprendre le fonctionnement et ainsi mieux gérer les éventuelles pannes .... d'un autre côté l'intérêt d'avoir des ressorts c'est que pour les gonfler c'est plus simple

PS : Le Pète est le Land que l'on appelait à l'époque des Francs ... le Land à 10 000 .... ça marquait le passage à la concession

bzhland a écrit:

Un mécanicien est tenu à une obligation de résultats.
Sa réparation est garantie.
C'est tellement récent que je retournerais le voir pour remettre ça en état, et gratuitement SVP .

Sinon, assurance défense et recours.

A plouche

C'est sûr, je dirai la même chose Va voir ton mécano et négocie avec lui. Maintenant, si ça viens bien du compresseur...

je doute que ça vienne du compresseur, tous ses boudins feraient la tête ... mais au pire des cas :
http://www.paddockspares.com/sp/cat/RANGE_ROVER_P38/sub/Suspension/sid/571/sb2/3%20%20Miscellaneous.html

sinon tu as ça :
http://lerangedechristian.blogspot.com/

bonjour a vous tous. en effet je fais mon diagnostic, pendant mon sommeil.
ma femme est contente .
j'en arrive a la conclusion que mon mecano a du oublier un truc et que depuis les joints du compresseurs on du être très sollicité au niveau du piston. c'est sûrement pour cela qu'il se met en marche a tout bout de champs. je sais qu'il exsiste des quitte de reparation rapide, mais neanmoins je vais quand meme attendre que mon mecano me reponde, au cas ou la garantie ne serais plus valable . j'espere qu'il va pas me faire un truc pareil .

phane a écrit:

bonjour a vous tous. en effet je fais mon diagnostic, pendant mon sommeil.
ma femme est contente .
j'en arrive a la conclusion que mon mecano a du oublier un truc et que depuis les joints du compresseurs on du être très sollicité au niveau du piston. c'est sûrement pour cela qu'il se met en marche a tout bout de champs. je sais qu'il exsiste des quitte de reparation rapide, mais neanmoins je vais quand meme attendre que mon mecano me reponde, au cas ou la garantie ne serais plus valable . j'espere qu'il va pas me faire un truc pareil .

phane
pour faire valoir ses droits a notre époque,il n'y a pas 36 solutions:



sont patron ne voulait pas payer ses repas.(il a été payé 50€ par repas).

phane a écrit:

bonjour a vous tous. en effet je fais mon diagnostic, pendant mon sommeil.
ma femme est contente .
j'en arrive a la conclusion que mon mecano a du oublier un truc et que depuis les joints du compresseurs on du être très sollicité au niveau du piston. c'est sûrement pour cela qu'il se met en marche a tout bout de champs. je sais qu'il exsiste des quitte de reparation rapide, mais neanmoins je vais quand meme attendre que mon mecano me reponde, au cas ou la garantie ne serais plus valable . j'espere qu'il va pas me faire un truc pareil .

en fait,tu as 7 électrovannes sur ton dont 4 pour les boudins(1 chacun).
si ton pet s'affaisse toujours sur le même,c'est que de deux choses l'une:
- soit l'électrovanne correspondante est fuyarde
- soit tu as une fuite externe entre l'électrovanne et le boudin incriminé .
pour ce dernier cas,c'est simple, tu achètes une bombe de 1000bulles , tu coupes le contact du pet en position haute , et tu arroses copieusement la tuyauterie du boudin au compresseur avec le 1000bulles .là ou ça fait de grosses bulles,ça fuit, cqfd.
bon courage!

ps: traines pas trop sinon ton compresseur va te lâcher a force de compenser la fuite.

ben voila pour faire simple il y a des solutions et a priori vous détenez les clefs de certaine d'antres elles. je vous remercie, je vais déjà essayer les bulles. et puis j'envisage des que mes moyens me le permettent, de faire de mon cube un jouet redoutable .



il semble que celui ci possède des compresseurs individuels sur chaque boudins.


tout en conservant l'EAS, donc tout les espoirs sont permis.

et pour le reste rem je suis un calme et pondérer, je sais faire preuve de patience, après pour le reste tu m'a vu j'ai des arguments

Salut a tous.

Reste calme, Phane.

Ou je serais obligé de sortir mon arme secrete:

[img][/img]

Outil de modération très efficace

Defadonf

defadonf tu a des arguments convaincant, brrrrrr ca fait froid dans le dos

.... ça vol ????

voila voila, je viens de découvrir un bouton sur lequel je n'avais jamais appuyer . il bloque les suspensions dans la position ou le véhicule se trouve a l'instant t . un bouton magique , mais qui ne peut servir que d'emplâtre sur une jambe de bois.

bon a priori voila l'objet du délit, ou plutôt de l'un d'entre eux...

donc ça; il y en a un peu partout


pour refaire un peu tout cela


et ca dans le compresseur





c'est qui qui a des ptits doigts fins ????

Bon , ça fait une ribambelle de joints mais le coût doit etre modique ..... sûrement du temps à y passer mais également pour un coût

Good luck

Contact Florent c'est le gourou du Pet ! de ma part !!!

http://www.rr-evolution.com/

bonsoir harry cover, je te remercie beaucoup. je suis aller a la chese cette après midi un petit passage au t 4. mais a priori ca devient provisoir dans mon cas . une panne atypique , du genre qui dit pas sont nom . sur le PC tout paraît bon . mais sur la route mon compresseur est trop souvent solliciter et depuis le changement de boudin a l'arrière je le trouve bas du cul . j'ai regarder les valeurs j'ai environ 140 a 150 pour l'avant et a l'arrière entre 100 et 105 . avant la fin de la semaine je prend contact avec florent, de ta pars, merci encore, deux avis valent mieux qu'un. sinon tout le reste a l'air de bien fonctionner. même si...... enfin je ne vais pas extrapoler je vous réserverais la primeur de ma folie... euh bon je me tais

bon l'objet du mer... . genre usine a gaz


d'après un pro on peut dépanner seul en quelques secondes. avec ça

avec les éléments que j'ai a ma disposition je devrais pouvoir euh ben ...