vive l'EAS

ben voila la semaine derniere, nous sommes parties en vacances en alsace. dans la nuit de vedredi a samedi neige en partant et neige sur 1000 kms. en pneu route . un detour par baden en allemagne mardi et retour avant hier en 17 heures ?????????. avec trois escales de 20 mins. c'est simple a baden mon eas a rendu sont dernier soupir, paix a son ame. et mes enfants et ma femme m'en veulent, mais la ca s'arrange un peu le pere noel est passer. par contre si vous avez un dos d'occasion ? n'hesiter a me contacter via mon kiné qui jéte l'eponge.... voila 1000 kms sans eas c'est possible mais en contre partie vous vous exposer a pas mal de problemes les pneus routes legerement degonfler font tres bien le role de cales de bois .. cela dit mais

Avant chaques départs un petit ,

"Ave Maria,
gratia plena,
Dominus tecum,
benedicta tu in mulieribus,
et benedictus fructus ventris tui, Jésus.
Sancta Maria,
Mater Dei,
ora pro nobis peccatoribus,
nunc et in hora mortis nostrae.
Amen."

ben alors remi , tu vois qu'on peut rouler sans eas

GRRRRR EAS GRRRRR
.

Quand on achète un P38, vous savez pas qu'on remplace la suspension par du bon trad















Enfin, c'est ce que je ferais





Je sais, c'est pas marrant de rouler sur les ponts, j'ai fait ça durant 80 kms avec mon Reureu, depuis, j'ai mis des ressorts

pour vous dire a quel point je suis bete, . en arrivant en alsace pour bien faire j'ai voulu enlever le sel et nettoyer un peu. ben je l'ai fait par moins 17 degré . et je pense que c'est cela qui est responsable de ma mesaventure, en plus je n'etais pas aller au bout de mon avé maria . errare humanum est. mais mais comme tu dis remi grrrrrrrrrrrrrrr

oenolivier a écrit:

Quand on achète un P38, vous savez pas qu'on remplace la suspension par du bon trad

Pourquoi acheté un P38 alors ?
C'était un véhicule très haut gamme il y a 10 ans , l'entretient restera toujours couteux !
C'est un engin capable de rouler à 200km/h , perso je ne jouerai pas avec les suspensions !
Ou alors usage TT / rando , mais plus de périple en Alsace !

reivax22 a écrit:

oenolivier a écrit:

Quand on achète un P38, vous savez pas qu'on remplace la suspension par du bon trad

Pourquoi acheté un P38 alors ?
C'était un véhicule très haut gamme il y a 10 ans , l'entretient restera toujours couteux !
C'est un engin capable de rouler à 200km/h , perso je ne jouerai pas avec les suspensions !
Ou alors usage TT / rando , mais plus de périple en Alsace !

acheter un pet pour le tt me tenterai bien(satanee boitoto!)mais pour un usage purement routier remplacer les boudins par des ressorts c'est se priver d'une hauteur variable a souhait qui permet de faire du tt soft et de vrallier la maison surbaisse a 200km/h et ça ...

OLIV' a écrit:

reivax22 a écrit:

oenolivier a écrit:

Quand on achète un P38, vous savez pas qu'on remplace la suspension par du bon trad

Pourquoi acheté un P38 alors ?
C'était un véhicule très haut gamme il y a 10 ans , l'entretient restera toujours couteux !
C'est un engin capable de rouler à 200km/h , perso je ne jouerai pas avec les suspensions !
Ou alors usage TT / rando , mais plus de périple en Alsace !

acheter un pet pour le tt me tenterai bien(satanee boitoto!)mais pour un usage purement routier remplacer les boudins par des ressorts c'est se priver d'une hauteur variable a souhait qui permet de faire du tt soft et de vrallier la maison surbaisse a 200km/h et ça ...

On voit bien que vous n'avez jamais roulé sur les cales

Quant à rouler à 200 km/h de nos jours

je vais essayer d'etre clair, precis et concis dans ma reponse. oui ca parrait etre une heresie comme choix, je suis d'accord avec vous en general. cela dit trouver un vehicule qui soit capable de suivre en tout terrain et partir par la route dans un grand confort, etait restreint. le p 38 c'est imposer naturelement . et en effet les frais d'entretient innerant a ce choix peuvent parraitre enorme , mais j'assume mon choix malgé tout. et si on veux s'engager dans des calcul savant je ne suis pas persuader d'etre perdant . et puis comme ca je pourrais continuer a deguster les bon pinot d'alsace avec une choucroute . et puis le plaisir de le p 38 sur la neige est franchement genial.

ben la prochaine fois que tu vien en alsace tu me dis avant de venir j aurai pu te depanne lol
sans dec pense y
si je vais en vacance par chez vous comme tout les deux ans ! j'vous le ferai savoir on sais jamais !!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben mince alors j'etais a gunderschoffen, j'ai chercher du coté des garages mais avec les glissades ils etaient deborder . l'année prochaine je saurais ou aller .

oenolivier a écrit:

OLIV' a écrit:

reivax22 a écrit:

oenolivier a écrit:

Quand on achète un P38, vous savez pas qu'on remplace la suspension par du bon trad

Pourquoi acheté un P38 alors ?
C'était un véhicule très haut gamme il y a 10 ans , l'entretient restera toujours couteux !
C'est un engin capable de rouler à 200km/h , perso je ne jouerai pas avec les suspensions !
Ou alors usage TT / rando , mais plus de périple en Alsace !

acheter un pet pour le tt me tenterai bien(satanee boitoto!)mais pour un usage purement routier remplacer les boudins par des ressorts c'est se priver d'une hauteur variable a souhait qui permet de faire du tt soft et de vrallier la maison surbaisse a 200km/h et ça ...

On voit bien que vous n'avez jamais roulé sur les cales

Quant à rouler à 200 km/h de nos jours

bof,pour moi c'est une panne comme une autre,aussi handicapante soit elle .
quand tu explose un roulement de roue tu n'avance pas plus vite et c'est pas pour autant que tu supprimes les roulement
il me semble d'ailleurs que tu en sais quelque chose oeno
je suis deja parti

Ben, sans roulement, tu roules pas

Tandis qu'avec une suspension pneumatique qui fait le yoyo, c'est ton confort qui prend tout...

Alors, comme je suis pragmatique, et vu qu'un kit ressort revient moins cher que le remplacement des 4 boudins et de ce qui va bien avec, y a pas photo, AMHA

ben voila, plus de neige et j'ai recuperer mon cube . en fait a priori j'avais juste un capteur qui avait rendu l'ame. et rouler sur les cales, pour rentrer a fini la vie des ( sacs ), comme dirais james. bilan je prefere le confort des boudins et puis je suis un peu tetu je me dis que je suis tranquil pour au moins cent mille bornes pour le reste on verras bien .( tetu et reveur ) voila, tout cela pour vous dire que j'ai payer ma facture avec le sourir , et la je crois que c'etait la premiere foi que ca me le faisait. y aurait'il un truc ? . ben non, je suis juste comme un gamin qu'on avais priver de son jouet si si .

Les blèmes sur le pète existaient quand il était au catalogue et existent toujours !... La seule chose qui a changé c'est l'épaisseur du larfeuilles de celui qui le conduit
Un truc !... j'sais pas !... chaque élément peut te créer un souci



Quand tu sais que les courtes sont pilotées pas un moteur électrique et que les roulements de moyeux ne se démontent pas ... il faut changer le moyeux !!!.... C'est une autre philosophie

yes !!!!!! tu a completement raison lorangerover, le pet 38 est un pakage de problemes. et globalement quand je fais le bilan depuis le debut de l'année . mais quel plaisir quel pied . je pense que le cube n'est pas une voiture rationnel . au dela des innombrables emm....... qui peuvent aller avec. le plaisir de la conduire sur route, dans les chemins, et partout ailleur est pas quantifiable . ou alors j'ai peut etre plus toute ma raison .je suis tres atteint la !!!! plus grand chose a faire




avec EAS

et pis voila un bruit suspect depuis 3 ou 4 jours. et puis la le pet tout les soir quand je le rang . le matin au réveil il est sur le flanc arrière droit. il y a 1 mois j'ai laisser une poignée de roro (de quoi m'offrir 10 pneus) .pour changer les sacs arrière et sonde et autre breloques.
et la rebelote. je mécanique pas comme me l'avait demander piéton, mais je crois que je vais m'y mettre un peu quand même.
alors ma question est; par ou faut-il que je commence ? j'ai tendance a soupçonner le compresseur, qu'en penser vous et pourquoi arrière droit ?
maintenant pour les idées j'en prendrais bonnes note .....


le pied

ahhhhh oui j'ai oublier de vous dire tant qu'a faire il faudrait que j'ai réparer avant début mai.
sinon je pourrais pas vous remorquer

phane a écrit:

ahhhhh oui j'ai oublier de vous dire tant qu'a faire il faudrait que j'ai réparer avant début mai.
sinon je pourrais pas vous remorquer

et si t'étais pas étanche d'un côté ?

blague a part, t'as pas 1 boudin -même neuf- qui serait fuyard, poreux ou dégradé par je sais pas quoi?
c'est quand même étrange que ce soit que sur 1 roue

Perso, vu les pièces que tu as changé, et vu que ça fait un mois, moi ce serait retour au garage avec la facture, et bonne soufflante ! Et, si par malheur ce n'était pas suffisant, je verrais avec mon assureur pour faire marcher l'aide juridique et demander une expertise des travaux effectués. Je ne sais pas qui est ton garagiste, mais quand tu vois que certains grand garage (notamment WV et Fiat) font appel à des personnes de notre club pour savoir comment entretenir un Perso, ça me fait peur que des gens comme ça touchent à des véhicules qu'ils ne savent pas réparer ! Il ne faut pas confondre mécano et esthéticienne ! Ce sont 2 métiers différents !
Maintenant, je ne connais pas ton mécano, et donc je ne jugerai pas, mais essaie de te renseigner pour savoir s'il a l'habitude de travailler sur des 4x4 et plus précisément sur des On ne s'improvise pas spécialiste !

En tout cas bon courage à toi !

pour vous répondre je pense que mon mécano est bon. c'est juste que ça fait 2 semaine que j'essaye désespérément de le joindre . j'ai reçus un coup de tel la semaine dernière , je l'attend encore pour venir faire ce qu'il faut.
donc je pense que je vais chercher ailleurs

Tu veux de la lecture ?

Ça rassure pas hein ? y a deux tomes sur les pannes

eeeuuuuuhhhh !!!!! lorangerover, je ne sais pas trop comment te remercier ? comment telecharger tout ceci ? tu vois dans mon cas c'est grave . merci je vais essayer de trouver des reponses mais oui c'est pas tres rassurant beurk

Un outil de diagnostic pour travailler sur un Pet
http://www.onlyland.fr/news.html
Ensuite il existe d'autre système plus complet type T4 , à télécharger
et installer sur un ordi-portable.....
En fait , impossible de travailler sur un Pet sans outil informatique
ou alors c'est "en avant la bricole"