Expériences pneumatiques

J'ai de nouveaux pneus ... je teste les KUMHO ... je vous en dirai plus dans quelques kilomètres !!!

harry cover a écrit:

J'ai de nouveaux pneus ... je teste les KUMHO ... je vous en dirai plus dans quelques kilomètres !!!

Tu as assez roulé ou on attend encore ?

Après 4 300 km ... 80% de route 10% de chemin gras breton et 10% de pistes ...

pour la route ils sont bien car peu bruyant !

en TT, ils sont très moyen dans le gras, même bien dégonflé !

ils sont très adaptés à de la piste poussiéreuse !

En résumé ... presque aussi bien que des MICHELIN Synchrone de route !!!

J'envisage d'acheter 4 mud kumho KL71



C'est lesquels, les tiens, KL78 ?

beau dessin,how much?
c'est comment sur route ?
en TT?
et derniere question,tu mets quoi en roue de secours
l'est p'tete pas trop tard pour en prendre un de plus sans vouloir te porter la pouasse

Oui c'est du KL 78 ! le poids du disco est sans doute un handicap par rapport à un Def ...

C'est vrai que pour 63 € HT et 77 € ttc ( frais de port inclus) le pneu en 205/16, c'est trés raisonnable pour un profil pareil

arf quel flair ce laurent

En fait, je vais prendre ces pneus parce que, selon les infos que j'ai trouvé, ils seraient aussi discret que des bf sur route et peu différent en perf TT.

Ceci dit, si je pouvais avant avoir confirmation de vive voix de la part de quelqu'un qui les a sur son auto, cela me rassurerait.

Sinon, une fois testé, je vous dirai ce que j'en pense.

Pour ce qui concerne la roue de secours, cela ne me dérange pas de faire sans.
Ce qui risque le plus de crever lors de mes déplacements, c'est ... piéton.
Hors, je n'ai pas de piéton de rechange.
Alors je fais pareil coté roues.

Que serait la vie sans le risque ?

Tiens ici, tu à pleins d'avis sur ce pneu, envoi un MP à un des proprio pour plus d'info

Pour ce qui est des piétons de rechange, j'ai pas trouvé



http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=66351&highlight=kumho+kl71

Merci Laurent

Je vais les questionner.

En fait, l'idéal pour moi serait d'avoir l'avis de quelqu'un dont je connais le style de conduite.

Quand tu regardes les avis pneus, tu trouves souvent des avis sincères et pourtant divergents.

Pour caricaturer le truc:

Tu prends un gars chaussé de blackstar.
Il teste les Kumho et va les trouver très silencieux.

Un autre habitué aux synchrones va dire qu'ils font du raffut.

Un gars qui, sur route, roule peinard n'aura que faire de la progressivité du décrochage en virage.
Son souci sera de savoir combien de km il pourra faire avec.
Celui qui allume aura lui comme soucis ... de rester en vie et acceptera une usure plus rapide.

Ma quête du graal est de trouver des pneus d'un prix par km parcourus intéressant.
Je suis prêt à ce qu'ils ronronnent sur route mais pas comme des Guyane.
Je voudrais qu'ils assurent honnêtement en TT (grip, débourrage, solidité).

Le KL71, sur le papier, semble pas mal.
Mes dernières réticences viennent d'une expérience non concluante dans cette marque en pneus routiers.
Je ne me souviens plus de la ref mais c'était les meilleurs pneus que j'ai jamais testé ... pour savoir si j'étais cardiaque !!!

de toutes façon ami pieton,dis toi bien que celui qui te comblera en TT te decevra sur route et inversement .
je m'explique:
par exemple,mes bfmud
tres bien en TT(pour ce que je sais faire)
tres acceptables sur route.
en tt ils debourrent bien,ont une bonne accroche sur la majorite des terrains (crampons en cremaillere) et semblent , en tout cas pour l'instant,plutot robustes.
pas montes en chambres(PLUS!) mais colles sur la jante,sur route,bonne tenue, derive en courbe rapide tres controlable,et peu bruyants.
ceci dit,j'ai cesse de rouler tous les jours avec.
pourquoi ?
parce que sur route,les arretes de tes crampons s'arrondissent et perdent de l'accroche en TT.
du coup,l'ideal est de faire la part des chose de la façon suivante:
-un jeu de roues TT qui te permettra de t'eclater en TT ,l'ideal etant de prendre des gommes acceptables sur route pour pouvoir faire 200 bornes sans tranformer un ralliement de terrain en epreuve sportive et accoustique.
-un jeu de roues route ou mixte pour rouler tous les jour et apprecier confort et silence dans ton range et ainsi profiter des perf. sanns arriere pensee (pour info mes bf at ont environ 48 000 km et 4 ans et sont encore en tres bon etat)

OLIV' a écrit:

de toutes façon ami pieton,dis toi bien que celui qui te comblera en TT te decevra sur route et inversement .
...
-un jeu de roues route ou mixte pour rouler tous les jour et apprecier confort et silence dans ton range et ainsi profiter des perf. sanns arriere pensee (pour info mes bf at ont environ 48 000 km et 4 ans et sont encore en tres bon etat)

Tout à faire d'accord avec toi , si, si, c'est pas de la lêche !

C'est ce que j'avais fait avec mon Disco:
- Des synchones, parfait pour la route et inusables, qui plus est.
- Des guyanes, plus gros, pour le tt et ils vont très bien dans cet exercice.

Mais ce choix a 2 inconvénients, dont un personnel

1° Tu te retrouves régulièrement avec un peu de temps devant toi et un chemin que tu croise sur ta route et tu n'y vas pas parce que tu es en synchrone.

2° Perso, compte tenu que une fois sur deux, le simple fait de poser les roues TT ont pour sanction, avec le dos pété, d'annuler la sortie TT initialement prévue, je pars reposer en paix, content de ne pas me mettre en plus les cervicales en bouillie dans les gesticulations forestières initialement programmées.

Résultat des courses: Des centaines de km de route, guyanes aux pieds, en me disant que, finalement, mon 200 tdi était un moulin pas si brillant que c'a !

C'est pourquoi je cherche une monte qui soit un compromis acceptable, sachant que ce ne sera qu'un compromis.

Et dans cet optique, les BF mud sont pas mal mais pas donnés.
Et comme les KL71 leurs sont souvent comparé et s'en sortent pas mal ...

Ps modo: Encore un post que je suis entrain de détourner
Si tu as envie de corriger le truc en créant un nouveau post du style "expériences pneumatiques" ou "qui pneu le plus pneu le moins", je ne serai pas vexé; juste corrigé !

arf! une fois n'est pas coutume,je suis d'accord avec toi dans le sens ou les bf ne sont pas donnes,j'ai pu profiter d'une bonne affaire chez les rosbif qui n'est plus d'actualite(139€ jante + pneu monte!) et le kumho
parait une excellente alternative a bien moindre cout
par contre en prenant a cote des mixtes,ça te permet d'emprunter le petit chemin d'a cote tout en preservant te gommes TT sur la route,et en plus en enmenant tes pneus TT en remorque jusqu'au terrain,cela te permettras
de rechercher(pas bien longtemps,j'en suis sur)une ame charitable pour te filer la main a changer tes roues avant et apres contre

pour les pneux j'y connait pas grand chose j'ai des michelin
pour la route et des fedima trial ade pour le tt mais pour le DéBOURAGE
il vaut mieux s'allonger 1 h 60 sur chaque oreilles c'est plus efficace que d'aller faire du tt

OLIV' a écrit:

.... (pour info mes bf at ont environ 48 000 km et 4 ans et sont encore en tres bon etat) ....

Et donc n'ont plus qu'un an de vie devant eux.....

Un pneu même non monté vieilli ,
et ne peut (pour un pro) être vendu au delà de 5ans après sa date de fabrication.

Mais je suis d'accord , je vais pas me fendre de 5 pneus neuf tous les
5 ans ....... (voir 10 si deux trains de roues) et pourtant c'est en gros
leur durée de vie.

c'est exact,de toute façon la duree de vie theorique du caoutchouc n'excede pas 10 ans en dehors de toute contrainte(UV ,frottrments,t° ...)
mais bon,tant qu'il y a des crampons ...