Votre avis

Salut à tous.

Comme je l'ai dit dans le post de la sortie d'Availles, j'ai laissé ma deuxième vitesse sur le terrain

Alors je propose à ceux que ça intéresse de faire un diagnostic.....
(sauf Lolo et Patt qui savent déjà de quoi il s'agit )

Explications:

Lors d'un passage d'obstacle ma vitesse a "sauté". Aucun bruit mécanique, j'ai toujours les autres vitesses, le levier n'est pas décalé, je peux enclencher normalement la seconde mais elle ne répond plus

Merci à tous ceux qui voudront participer et qui certainement m'apporteront de bons conseils

ben je sais pas trop comment que c'est foutue dans une boite de vitesse mais je suppose que les pignons tiennent sur un axe avec un genre de clavette et donc je pense que tu as perdu la clavette de la deuxieme

si c'est pas ça ben je donne ma langue au chat miaouuuuuuuuuuu

j'aurrais dit tout pareil...

sychau a écrit:

j'aurrais dit tout pareil...

copieur

mais non, on dit pas ça, on dit: "les grand esprits se rencontrent"

J'aurais bien dit ça:
http://aventuretoutterrain.discutforum.com/technique-f7/info-sur-boite-de-vitesse-bloquee-t2858.htm#48144

mais le symptome n'est pas le même, donc????

heuuuuu je vais dire que je rencontre les autres "GRAND ESPRITS "

A priori, vous n'y êtes pas

Je dis à priori car la boîte n'a pas encore été ouverte, elle le sera probablement fin juin, donc vous avez encore du temps pour envoyer vos idées

ça pourrais peut etre, etre un probleme de tringlerie ou je sais pas trop comment que ça s'appelle le selecteur qui a un coup dans l'aile .
enfin un truc dans ce genre enfin je me comprend

Dans une boite de vitesse comme les pignon se suivent de 1e a la quatrieme sauf la cinq et la marche arriere je pencherai plutot sur des dents du pignon de 2 qui se seraient envoyé en l'air.

Quand à moi, je pencherai pour un probléme de roulement de pignon de 2 iéme. : je n'ai jamais opéré une b de v :

arzent a écrit:

Dans une boite de vitesse comme les pignon se suivent de 1e a la quatrieme sauf la cinq et la marche arriere je pencherai plutot sur des dents du pignon de 2 qui se seraient envoyé en l'air.

Pas mal David, mais alors comment expliquer qu'il n'y a eu aucun bruit mécanique Le reste des pignons ne devrait il pas se trouver au fond de la boite

Réfléchissons



Au début de la ballade cet objet:


Il était sagement entreposé dans le cubibox ...

Puis, après moultes allez-retours cubi-bouche, cubi-bouche, cubi-bouche ...

Voila cette outre dégonflée lâchement abandonnée contre le siège conducteur.

Celui-ci, vidé de son breuvage mais remplis, notamment, des éructations du consommateur conducteur, s'oppose au passage de la 2°.

Je propose l'extraction du cubiténaire antique


zé zuste ?

une fourchette qui c'est fait la malle

hem hem ça sent la fourchette usée et surement aussi l esemble de verouillage de 2eme
demontage impératif ou Lourdes!!!!!!!!!!!

bon,copier les reponses des autres,c'est pas mon truc alors je dirai : roulement de roue avant gauche!
remi sera d'accord avec moi

OLIV' a écrit:

bon,copier les reponses des autres,c'est pas mon truc alors je dirai : roulement de roue avant gauche!
remi sera d'accord avec moi

Oliv a raison,ont ne va pas ramasser des fourchettes a la petite cuillère. c'est peut être le joint de culasse qui est grippé a cause du carburateur a échappement libre. j'espère en tout cas que se n'est pas trop méchant.

Si çà peut aider au schimmilibilick:

order="0" alt="Image hébergée par servimg.com" />

Ah, là c'est beaucoup plus clair !









C'est la boite

J'ai gagné ?
Je savais que j'avais une bonne tête de vainqueur !

J'essaie logique



Usé ou cassé

Bin je crois qu'on ne peu pas mieux faire.

Salut à tous

Merci pour votre participation et vos idées

Alors toujours "a priori" pour l'instant personne n'a la solution mais je répète que la boite n'est pas encore démontée et donc peut être que le diagnostic devra être corrigé

Je vous tiendrai au courant de l'évolution des travaux mais je pense que ça va attendre la fin du mois

D'ici là n'hésitez pas à phosphorer

Salut à tous.

Changement de stratégie

J'ai acheté une boite d'occase que je doit recevoir début de semaine prochaine.

Dans un deuxième temps, on ouvrira ma boite pour savoir ce qu'il s'est réellement passé .

Le premier diagnostic était : Usure prématurée du "tiroir" (petite pièce en laiton). Mais il parait que je ne pourrais pas passer ma vitesse (j'attends votre avis là dessus ).

D'après le chef mec de Land St Nazaire, il a connu un seul cas comme le mien dans sa carrière et il s'agissait d'un mauvais traitement de l'acier du pignon qui avait fondu comme du chewing gum
(sans signe avant coureur, ça me laisse perplexe )

N'hésitez pas à laisser vos commentaires (pas trop vaches quand même )

Sur la LT77 d'un pote deux points de soudure sur cette pièce ont suffi à régler la zone qui régnait dans sa boite

Cette pièce qui doit etre fixe , tournait sur elle même ( elle est accessible sans ouvrir la boite ) ... A bons entendeurs