probleme de carburation sur un disco 200 tdi

Bonjour a tous et bonne et heureuse année 2009.
en ce qui me concerne, elle commene fort: pemiere voiture: joint de culasse hs+batterie+pont+cardan+arbre de transmission+silent bloc debarre stab etc... etc... etc...
seconde voiture le disco: probleme de carburation depuis hier.
j'ai d'abord pense au filtre a gasoil qui serait bouché, car le 4x4 démare, roule, mais dés qu'on accélère, on dirait qu'il n'y a plus de gasoil qui arrive et il cale. 2 seconde plus tard il redémarre. filtre a gasoil changé, ca le fait encore. Et maintenant je pense a la pompe a gasoil qui ne donnerai pas suffisament car au moment de la purge, il y a du gasoil qui gicle , mais aussi beaucoup d'air et il ne se purge pas. je précise aussi que la pompe fuit un peu.
quelqu'un aurait-il une idée???


merci

petit complement , je viens de m'y remettre, j'ai fait un km sans probleme, pas de ratés, ni de calage, mais au bout d'un km, ca redéconne.
arrivé chez moi, capot ouvert, j'accélère, perte de puissance, je relache il cale. et la bruit de sucion au niveau de la pompe a injection, et des gloup gloup gloup au niveau du filtre a gasoil.
C grave??? peut est-ce la pompe a injection qui est bouchée?
ah oui, et la pompe a gasoil fuit bien un peu.

Les seuls problèmes de carburation que tu peux avoir sur un 200 tdi...

Sont de ce coté là

Plus sérieusement, précises bien les choses parce que, par exemple, quand tu dis:
" la pompe a gasoil fuit bien un peu"

Cela peut vouloir dire:
- ma pompe injection fuit
- ma pompe de gavage fuit

Ceci dit, tes symptômes ressemblent fortement à une prise d'air dans le circuit de gasoil.
Il est probable que cela vienne de l'endroit qui fuit !
A moins que ce qui fuit soit ancien est que tu ai pu rouler comme celà longtemps, je commencerai par refaire l'étanchéité.
Ensuite, si le blème est toujours là, je brancherai une nourrice avec du go dedans sur un tuyau et un banjo pour coller du go directement dans la pompe à injection pour éliminer toute prise d'air éventuelle en amont.

si tout cela ne marche pas .....
Je demande si sur le forum, il n'y a pas quelqu'un qui vends pas cher un Disco, ces truc là, il faut toujours les avoir en double exemplaires pour être tranquille

Tiens, pieton 29 qui vient de s'acheter un , il a p'têtre un truc à vendre pas cher, dans pas longtemps

ps: Il fume comment ton

merci a toi.
quand je dis pompe a gasoil, je parles de la pompe qui se trouve juste avant le filtre. collee sur le bloc moteur, avec je suppose une petite manette pour pomper le GO.
Si elle etait cassée, le 4x4 ne démarerai pas? mais peut elle etre abimée, et ne pas fournir la quantité de GO demandée??


reponse au PS: il fume en pleine accélération comme un pompier.

je dois lui faire un nettoyae des injecteurs, car CT en fevrier.

bien amicalement

JBDISCO a écrit:

reponse au PS: il fume en pleine accélération comme un pompier.

Si tu fumes, c'est déja une info
Maintenant, la couleur en serait une autre

Si c'est bleuté, c'a sent le manque de gasoil (prise d'air par ex)
Si c'est plutôt noir, il y a trop de gasoil (ou pas assez d'air)

La pompe dont tu parles, c'est donc la pompe de gavage.
Pour vérifier qu'elle fonctionne, tu bouches la sortie de la pompe avec un doigt et tu chaddocks avec le levier.
Le levier ne fonctionnera que si la came de l'arbre du même nom n'appuie pas dessus.
Quand c'est le cas, le levier marche dans le vide, il suffit alors de faire faire 1/4 de tour au moulin.
Tu pompes avec le levier et tu dois sentir la pression qui monte sous ton doigt.

une maladie courante de ces pompes de gavage:
elles fuient et font passer du gasoil dans le carter moteur (vérifies que ton niveau d'huile n'est pas monté avec ta jauge)

Je n'ai jamais essayé, mais je pense qu'il est possible de faire un essai sans la pompe de gavage, pour préciser la panne.
Tu branches le tuyau du reservoir go directement en haut du filtre.
Avant, tu as remplis de go ton bol de filtre et purgé.
Cette pompe est une sorte de pompe de relevage, elle ne doit pas augmenter beaucoup la pression dans ton circuit de gasoil.
Tu auras possiblement un ralenti un peu bas et un peu moins de pêche mais ton moteur devrait tourner à peu près rond, au bout d'une minute ou deux de fonctionnement.

Lâches pas le morceau et tu finiras par y arriver

piéton est de très bon conseil, juste 2 dernière chose à vérifier : ton décanteur au niveau du réservoir (fixé sur le chassis) et aussi la mise à l'air libre de ton réservoir car si l'air ne rentre pas dans ton réservoir, au bout d'un moment ta pompe a beaucoup de mal à pomper. Pour controler ta mise à l'air libre, quand la panne arrive, tu ouvre ton bouchon de réservoir si tu entends un phénomène de de succion le problème est là !!! Sur mon disco, j'ai rencontré quelques problèmes de ce type, et il y a aussi le filtre à air qui pourrait etre en cause. Car un problème de carburation, ça peut aussi etre un problème d' arrivée d'air ! Donc vérifie ça car avec les températures très basse du moment, ça peut aussi venir de là !!!
Voili voilo !

alors, le filtre a air est neuf, j'ai changé le filtre a GO parce que cette panne est survenue, mais j'ai pas rempli le filtre avant de le remonter, mais ca ne l'a pas plus fait déconner, j'ai purgé le filtre en sortie de reservoir pour l'eau, il etait bouché; je l'ai débouché, il est sorti de l'eau, puis du GO, mais le PB reste entier. j'ai donc commandé la pompe de gavage, je vais la recevoir normalement JEUDI.

JBDISCO a écrit:

, j'ai purgé le filtre en sortie de reservoir pour l'eau, il etait bouché; je l'ai débouché, il est sorti de l'eau, puis du GO, mais le PB reste entier.

Bouché par de la m... ? Si oui, démonte le carrément et essaie d'envoyer un coup de souflette dans la durite qui va dans ton réservoir car si effectivement il était bouché par de la m... il y a 90% de chance que ton problème vienne de là. Si ça se trouve, ta crépine de réservoir est à moitié colmatée !
Je ne sais plus si il y a un bouchon de vidange de réservoir sur les mais si ton réservoir n'est pas plein, ce serait ien de le vidanger pour voir si il n'est pas plein de m... quite à tamiser ton go pour le récupérer. Ca m'est arrivé sur un mercedes 307 et j'ai cherché la panne longtemps avant de me décider à tomber le réservoir. Une fois par terre, j'avais retiré plus de 3kg de boue qui provenait (d'après un ami mécano) du fait que je faisais mon plein dans une station équipé d'une vieille citerne. C'est tout con, mais tans que ça ne m'était pas arrivé, j'aurais jamais pensé qu'une citerne de station s'oxyde comme un réservoir !!!

alors, aujourd'hui, jai démonté le décanteur a l'arrière , et ai retiré 1cm de ME... a fond, collée il a fallut grater! mai c'est propre maintenant, j'ai aussi démnté toutes les durites visibles sous le capot, nettoyage, mais le problème st toujours entier. demain je commene a démonter le reservoir, et normalement, je recot la pompe. je seais fixé demain, je pense sauf retard de la poste !!!

merci deja pour ces conseils !!!

Avant de tomber le réservoir, tu as une trappe de visite dans le coffre qui est tenu par 3 vis et qui te donne accès à toute la tuyauterie . si je me rappelle bien une fois cette trappe en tole enlever, sur le dessus du réservoir tu doit pouvoir enlever un bouchon d'une quinzaine de cm de diamètre et ainsi sortir ta crépine sans démonter le réservoir. Et si en plus tu as un bouchon de vidange sur le réservoir en partie basse comme sur les range, le nettoyage sera beaucoup plus facile car tu pourras nettoyer par dessus tout en laissant la m... tomber par la vidange basse ! Et voilà, comme ça tu devrais gagner un peu de temps sur la manip !
Dernière info, cette trappe est située en plein milieu du coffre sous la mousse isolante. Sur mon disco j'avais retiré le tapis cahoutchouc et j'avais ouvert une fenetre au cutter dans la mousse que j'avais recoller après.
Rapide, simple et efficace !!!
Bon courage.

Bonsoir,

Ouvre ton bouchon de réservoir et essaye, il y a de fortes chance pour que le trou de mise à l'air libre soit bouché par du givre et qu'il ne rentre pas assez d'air.
A plouche

Moi j'essayerais avec un bidon de 5 litres que je raccorderais avant la pompe qui est sur le moteur et là tu sauras d'ou ça viens.

recapitulation: - Reservoir démonté, propre.
- Filtre décaneur démonté et propre.
- Durites pas bouchées.
- Pompe de gavage neuve.
- Durite entre la pompe de gavage et le filtre propre.
- Filtre a gasoil neuf.
- Durite entre le filtre et la pompe a injection propre.
- Durites d'air et fites ropreset en bon état.
Donc reste la pompe a injection, mais quand je mets un bidon branché en direct a la pompe a injection, il fonctionne normalement. donc pas la pompe a injection.
Il est actuellement chez LandRover ,60kms avec le bidon sous le capot sans problème. Ca fait une semaine qu'ils sont dessus, et ils n'ont toujours pas trouvé!!!
j'espere que c'est pas trop grave, IL NOUS MANQUE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je vous tiens au courrant dés qu'ils ont trouvés!!!

JBDISCO a écrit:

recapitulation: - Reservoir démonté, propre.
- Filtre décaneur démonté et propre.
- Durites pas bouchées.
- Pompe de gavage neuve.
- Durite entre la pompe de gavage et le filtre propre.
- Filtre a gasoil neuf.
- Durite entre le filtre et la pompe a injection propre.
- Durites d'air et fites ropreset en bon état.
Donc reste la pompe a injection, mais quand je mets un bidon branché en direct a la pompe a injection, il fonctionne normalement. donc pas la pompe a injection.
Il est actuellement chez LandRover ,60kms avec le bidon sous le capot sans problème. Ca fait une semaine qu'ils sont dessus, et ils n'ont toujours pas trouvé!!!
j'espere que c'est pas trop grave, IL NOUS MANQUE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je vous tiens au courrant dés qu'ils ont trouvés!!!

Si ton dernier post était exact, cela voudrai dire ... que tu n'es pas en panne
AMHA, si tu trouves là ou il y a une erreur dans cet énoncé... tu trouves la panne
Je comprends que ce genre de panne te mette les abeilles
Mais tu t'es arrêté au milieu du gué et cela va te coûter des €€€.

Avant de l'envoyer cher LR, j'aurai remonté tout le long du circuit avec mon bidon de secours pour voir à partir de quel moment c'a déconnait.
Tu as manifestement une prise d'air quelque part ou un problème de mise à l'air libre.

ps: Normalement, en atelier, cela ne devrait pas mettre des jours à être solutionné (d'autant plus que tu es arrivé chez eux avec une grande partie du diagnostique posé).
Alors, fais gaffe à la manière dont LR va te cuisiner ... les heures de recherche de panne, quand cela s'accumule, cela prend parfois des proportions €€€€€€€€€€€

Donc ils ont pas trouvés, mais il foncionne.
ils ont enlevés le bidon que j'avais mis pour le mener chez eux,ils ont rebranchés les durits correctement, et ca a marché.
ils ont pas compris.
ils ont dit que ca pouvait venir d'un mauvais reamorcage.
pour moi, ils sont y comprennent rien.
enfin maintenant ca marche , on sait pas pourquoi, mais ca marche

merci a tous pour vos bons conseils, il m'ont certainement évités une trés lourde facture !!

Je ne voudrais pas te porter la poisse mais il y a de forte chance que le pb revienne alors ne va pas trop loin avec ton camion.

Pour info JB tu as sur lezard un réparateur agricole a l'entrée sur la gauche quand tu viens de tréguier au niveau de la cimenterie.
Garage BOUGEANT.
Quand tu as un problème il est judicieux de passer le voir, c'est un amoureux des lands ( certains ici pourraient le confirmer ), et suivant sa disponibilité il pourait peut être faire quelques choses pour toi !

phy a écrit:

( certains ici pourraient le confirmer )

Je confirme

ok, merci pour le garage, je savait pas.
je vais y aller faire un saut voir un peu ce qu'il en pense !!