Disco td5 : installation d'un kit de réhausse ?

salut à tous,
je souhaiterais avoir quelques infos, conseils, tarifs approximatifs et possibilités sur la pose d'un kit de réhausse sur un disco TD5.
Est ce accessible pour un petit mécano comme moi ?
Matos necessaire, influence sur la mécanique environnante, tenue de route, passage au contrôle ... etc , désolé pour les questions en pagaille, mais je veux savoir sur quoi je m'engage
merci et à pluche.

AMHA, une réhausse n'est pas nécessaire pour un usage "standard"

Comme tu as pu te rendre compte, un Disco TD5 de série passe déja très bien. Le plus, tu l'auras avec des pneus Mud

Au fait, il a le correcteur d'assiette

non, il n'a pas le SLS.
En fait mon problème (j'ai pu le constater de nombreuses fois avant le week-end dernier),est que l'angle d'attaque n'est pas terrible avec ce type de pare-choc (d'où la refonte sur les SERIES II MARK IV) et en plus n'est pas amélioré avec le pare-buffle (que l'on m'a conseillé de garder).
De là 3 solutions s'offre à moi:
-changement du pare-choc, si il s'adapte?, faut-il encore en trouver.
-changement des pneus, les miens sont neufs (BF AT), et donc je suppose des jantes avec.
-réhausse de 2 à 3 cm, d'où mes question initiales
voili,voilà,A+ THANKS

beaucoup de possibilité s'offre a toi en fonction de ton budget surtout, en fait pluis on rehausse et plus on a envie de monter toujours plus haut,pour ma part j avais une rehausse de 3 al'avant et 4 a l'arriere amplement suffisant enfin tout depend de ce que tu veux faire avec ton disco.
Maintenant le plus haut sans grande modif est une plus 5 cm au delà il faudrait changé les tirants de ponts et les transmissions.Le cout pour celà devraient tourné aux alentours de 600 euro et celà comprend ressorts et amortisseurs et pour un meilleurs travail de tes silentblocs arrieres il faudrait coudé tes tirants de ponts de 6 degres environs.Maintenant si tu rehausse il faut faire attention en devers plus pareil comme tu a remonté ton centre de gravité le risque de basculé est plus important.Je me tiens a ta disposition pour de plus ample renseignement.

arzent a écrit:

beaucoup de possibilité s'offre a toi en fonction de ton budget surtout, en fait pluis on rehausse et plus on a envie de monter toujours plus haut,pour ma part j avais une rehausse de 3 al'avant et 4 a l'arriere amplement suffisant enfin tout depend de ce que tu veux faire avec ton disco.
Maintenant le plus haut sans grande modif est une plus 5 cm au delà il faudrait changé les tirants de ponts et les transmissions.Le cout pour celà devraient tourné aux alentours de 600 euro et celà comprend ressorts et amortisseurs et pour un meilleurs travail de tes silentblocs arrieres il faudrait coudé tes tirants de ponts de 6 degres environs.Maintenant si tu rehausse il faut faire attention en devers plus pareil comme tu a remonté ton centre de gravité le risque de basculé est plus important.Je me tiens a ta disposition pour de plus ample renseignement.

C'est sûr, j'y passe bientôt avec une petite rehausse de 5 cms sans modification de transmission et tirants de pont. Budget : moins de 600 €

laetis56 a écrit:

non, il n'a pas le SLS.
En fait mon problème (j'ai pu le constater de nombreuses fois avant le week-end dernier),est que l'angle d'attaque n'est pas terrible avec ce type de pare-choc (d'où la refonte sur les SERIES II MARK IV) et en plus n'est pas amélioré avec le pare-buffle (que l'on m'a conseillé de garder).
De là 3 solutions s'offre à moi:
-changement du pare-choc, si il s'adapte?, faut-il encore en trouver.
-changement des pneus, les miens sont neufs (BF AT), et donc je suppose des jantes avec.
-réhausse de 2 à 3 cm, d'où mes question initiales
voili,voilà,A+ THANKS

Lorsque je cherchai un Disco TD5 au mois de juin, j'imaginais modifier la face avant par celle des 2002-2004. Cela se fait sans problème, changement des phares, de la calandre et du pare-choc, on m'avait annoncé autour de 2000 €

Ok, pour les conseils,je n'ai plus qu'a aller faire une demande de devis pour une réhausse de 3cm ou un pare-choc de disco mark III.
Par contre je lisais sur landmania au sujet des réhausses le doc préconisait de faire attention au radiateur qui est apparament solidaire du chassis n'est-il pas?
merci, bye.

Oui il faut y faire attention seulement si tu fais une rehausse de caisse par rapport au chassis mais là avec ressort et suspenssion tu rehausses le chassis par rapport aux ponts alors pas de problème.

Oui il faut y faire attention seulement si tu fais une rehausse de caisse par rapport au chassis mais là avec ressort et suspenssion tu rehausses le chassis par rapport aux ponts alors pas de problème.

laetis56 a écrit:

salut à tous,
je souhaiterais avoir quelques infos, conseils, tarifs approximatifs et possibilités sur la pose d'un kit de réhausse sur un disco TD5.
Est ce accessible pour un petit mécano comme moi ?
Matos necessaire, influence sur la mécanique environnante, tenue de route, passage au contrôle ... etc , désolé pour les questions en pagaille, mais je veux savoir sur quoi je m'engage
merci et à pluche.

Salut a tous ,

Vire ton pare buffle , ça sera toujours ça de gagne en tt ( en plus c'est interdit par la loi ) . Si tu as besoin d'un coup de main pour monter un kit de rehausse passes a la maison ou fais moi signe .
Bertrand

Vu Bertrand,
quand j'ai un moment de libre dans ces 10 prochaines années (vu le nombre de chantiers que j'ai en cours ) je te fais signe et on fait
chauffer la caisse à outils .

Salut,

Pour info j'ai acheté au mois d'Aout des ressorts AR renforcés +4cm avec amortisseurs monroe pour env 260 € TTc chez EquipLand, mais je n'ai pas eu encore le temps de les monter.
J'ai pris cette option car le disco a une grosse tendance à s'affaisser en charge (et donc talonnage assuré) et sur les conseils de Discopatrice qui avait monté des Britpart DA4204 (+5) sans pb à l'AR sans rehausse de l'avant.
Pour le pare-choc avant, je sais que DiscoPatrice l'avait découpé sur son premier disco TD5.

laetis56 a écrit:

non, il n'a pas le SLS.
En fait mon problème (j'ai pu le constater de nombreuses fois avant le week-end dernier),est que l'angle d'attaque n'est pas terrible avec ce type de pare-choc (d'où la refonte sur les SERIES II MARK IV) et en plus n'est pas amélioré avec le pare-buffle (que l'on m'a conseillé de garder).
De là 3 solutions s'offre à moi:
-changement du pare-choc, si il s'adapte?, faut-il encore en trouver.
-changement des pneus, les miens sont neufs (BF AT), et donc je suppose des jantes avec.
-réhausse de 2 à 3 cm, d'où mes question initiales
voili,voilà,A+ THANKS

AMHA tu n'as pas besoin de réhausse si ton seul vrai soucis est ton angle d'attaque

un +3cm ne te fera gagner que de tout petit degré d'angle avant, que tu pourras également gagner en retirant l'avancée et le poids du pare lapin (ben oui, le buffles chez nous... )

en suite tu peux encore jouer sur ton pare chocs en le modifiant, si tu viens dimanche je te montrerais comment tu peux le modifier,

coût de l'opération = 000 € et un peu d'huile de coude car dans ton cas la réhausse sera plutôt source de désagréments que de plaisirs


ensuite si tu veux absolument réhausser pour le look ou d'autres raisons, la solution la plus économique pour un +3 en d'acheter des cales ou de les faire faire (environ 100€ les deux sur le net...)

Salut à vous et d'abord merci pour vos conseils, désolé pour dimanche mais une certaine astreinte professionnelle me retenait à la maison.
D'après les photos on voit que la journée a été belle.
Sinon pour en revenir à nos "lapins", entre nous, on préfère appeler ça un pare-mufle vu que certaines fois on serait tenté de s'en servir contre certains chauffards. Vu les divers avis le concernant, je serais bien tenté de le "retaillé" en même temps que le pare-choc (vu photos de ce travail dans les magazines), il ne reste plus qu'a convaincre Madame pour le côté ésthétique de la chose .
D'où mon orientation vers la réhausse ou le changement du pare-choc,
elle n'est pas facile la vie d'artiste, n'est ce pas ? .Suite au prochain épisode, quand il sera trop raboté à force de toucher, on avisera.