Rusty en cours de sauvetage

Bonjour,  
Une petite présentation du sauvetage de Rusty (si j'arrive à poster des photos....)

L'histoire  ; mon ami Mark Dixon est hélas décédé et j'ai repris son 88 pour lui offrir une seconde vie.

Mark avait mis en place une aide pour le telethon en 4x4 sur le terrain de Tougas à St Herblain 44, avec l'aide du club 4x4 44.

Rusty est très attaqué par la rouille (d'où le nom),  souffre de problèmes électriques,  ne démarre pas... mais je me suis engagé à le remonter en mémoire de mon ami.

Bon et bien je n'ai pas compris comment charger les photos...

Salut pascal

Je te montre cela demain

Bonne soirée

Mince, je ne savais pas que Mark etait décédé. Un chic type

Avec son club ils sont venus de nombreuses fois en Charente et avec Velar on avait participé une année aux baptemes Telethon dans le 44 qu'il organisait

Merci Thierry, je vais tenter l'insertion des photos demain.

Merci Dam24 de ton message.

Comme le monde Land Rover est exceptionnel, Mark aurait adoré ce qui se passe avec Rusty.

Rusty est un 88 Series III County RHD de 1974.
Il appartenait à la scottish Forestry Commission et servait aux rangers qui géraient les forêts de Livingstone à l'ouest d'Edimbourg.
Il est resté à moitié démonté exposé aux intempéries pendant 3 ans ce qui a accéléré la corrosion.
Une alarme Cobra avait été installée et empêchait tout démarrage. Je l'ai démontée mais toujours pas de démarrage... Quelques masses défaites par ci, des câbles dénudés par là... et rien.
En parallèle, l'urgence était de rentrer Rusty dans mon garage avant l'hiver. Donc, avec Alix, le voisin de Mark, Louis son fils et Axel un copain je l'ai tiré à la sangle avec mon Defender.... [à suivre]

pascal44 a écrit:

Merci Thierry,  je vais tenter l'insertion des photos demain.  

Merci Dam24 de ton message.

Comme le monde Land Rover est exceptionnel,  Mark aurait adoré ce qui se passe avec  Rusty.

Rusty est un 88 Series III County RHD de 1974.
Il appartenait à  la scottish Forestry Commission et servait aux rangers qui géraient les forêts de Livingstone à l'ouest d'Edimbourg.
Il est resté à moitié démonté exposé aux intempéries pendant  3 ans ce qui a accéléré la corrosion.
Une alarme Cobra avait été installée et empêchait tout démarrage.  Je l'ai démontée mais toujours pas de démarrage... Quelques masses défaites par ci, des câbles dénudés par là... et rien.
En parallèle,  l'urgence était de rentrer Rusty dans mon garage avant l'hiver. Donc, avec Alix, le voisin de Mark,  Louis son fils et Axel un copain je l'ai tiré à la sangle avec mon Defender.... [à suivre]

Salut pascal,.Si tu veux un coup de mains pour redémarrer
Ton moteur n' hésite je ne suis pas loin de chez toi

Merci Thierry. Nos deux Defender étaient garés l'un à côté de l'autre en Auvergne mais nous ne nous étions pas rencontrés, ce sera l'occasion.

Une bonne nouvelle, Rusty démarre depuis hier et surtout grâce à l'intervention de Frédéric. Ce n'est pas top, d'autant que l'essence doit avoir 4 ans d'âge, mais c'est encourageant.
Changement des vis platinées, de la tête de delco, réglage des bougies, et hop !

Super pour rusty

Une photo de Rusty pas très longtemps après avoir quitté le Forestry Commission Scotland, Livingstone countryside ranger service.
Il a encore ses plaques d'immatriculation anglaises.

Salut Pascal,
Super d' avoir cette photo.
Tu va essayer de récupérer tout ce qu' elle avait comme options? Il me semble un treuil hydraulique non?

Hello Thierry,

J'ai  fouillé hier dans le garage de Helen et Mark, j'ai récupéré un treuil Warn et un monceau de pièces, je n'ai pas vu le treuil hydraulique pour l'instant.

Par contre, je voudrais bien trouver un capot avec insertion pour la roue de secours, j'ai en effet constaté l'usure des charnières sur le hayon arrière avec le poids de la roue de secours.


A+

Pascal

Ça fait quelque chose de le revoir

pascal44 a écrit:

Hello Thierry,

J'ai  fouillé hier dans le garage de Helen et Mark, j'ai récupéré un treuil Warn et un monceau de pièces, je n'ai pas vu le treuil hydraulique pour l'instant.

Par contre, je voudrais bien trouver un capot avec insertion pour la roue de secours, j'ai en effet constaté l'usure des charnières sur le hayon arrière avec le poids de la roue de secours.


A+

Pascal

Je parle de treuil hydraulique car on dirait en voir un sur la photo, mais ce n' est peut être que un électrique !

Hello, comme je démonte tout pour repartir sur une base propre car la corrosion a bien attaqué Rusty, j'ai démonté les deux toits, les panneaux latéraux, bientôt le pare-brise. Je dois enlever le bulkhead car il est suffisamment corrodé pour ne pas passer au CT. Ensuite j'hésite entre trouver un bon soudeur ou mettre un nouveau galvanisé....

Qu' appelle tu: bulkhead? Le tablier? Il existe des pieces de remplacement autrement,

thierry35 a écrit:

Qu' appelle tu: bulkhead? Le tablier? Il existe des pieces de remplacement autrement,  

Genre

thierry35 a écrit:

Qu' appelle tu: bulkhead? Le tablier? Il existe des pieces de remplacement autrement,  

Oui Thierry le tablier, ce n'est pas du snobisme,  je connais bien le nom anglais et je ne me rappelle jamais du nom français (à chaque  fois j'hésite ; panneau, pare-flamme, cloison...)
A force de lire le Haynes en anglais on se mélange  

J'ai vu que les piliers se vendent mais encore faut-il pouvoir les souder....je ne sais pas faire....
Il y a aussi des trous à côté des trappes d'aération, et des "passages de pied?" (Footwell)...

Ressouder serait bien la solution la plus simple, le reste à l'air en bon état.

Quand je vois les vidéos des anglais, australiens.... qui ressoudent le châssis, le tablier.... je suis envieux de leur savoir-faire.

J'ai vu que le gaulois fait des réparations mais c'est dans l'est de la France...
Si tu connais un bon soudeur en Bretagne, je suis preneur.

A+

Salut Pascal,
Je t' appelle et on vois ce que l' on peut  faire

Merci Thierry.

Hello

Le démontage de Rusty continue.  

Après avoir réussi à couper péniblement à la Dremel les boulons de fixation des sièges et du support,  voici une nouvelle étape,  le pot d'échappement.
En effet Mark a dû heurter une pierre ou une souche en tout terrain.  Bilan fuite des gaz d’échappement au niveau du collecteur et pincement à un coude.


Je reste motivé....

Il y a du boulot, mais quand on aime ! Je vois que tu as aussi de bonnes chaussures de sécurité
Bonne continuation
En grossissent ta photo, tu as un disque à la place du tambour de frein de parc ?

thierry35 a écrit:

Il y a du boulot, mais quand on aime ! Je vois que tu as aussi de bonnes chaussures de sécurité
Bonne continuation
En grossissent ta photo, tu as un disque à la place du tambour de frein de parc ?

Oui Thierry, tu as remarqué pour les chaussures de sécurité en plastique ?

Tu as bien vu, Mark avait installé le frein à disque à la place du tambour, ça lui faisait gagner quelques kilos, disait-il.

A+

Pascal

Ça avance le démontage...

Salut Pascal,
Le châssis a l' air correcte