Qui aurait un nanocom

Bonsoir à tous

Quelqu’un aurait un nanocom à me prêter, c’est pour mon fils, ils ont un Def td5 au garage et je pense que le calculateur est mort, mais j’aimerais être sûr.

Salut,

J'en ai un, il est où ce TD5 ?

À Cordemais, entre Nantes et St Nazaire.

Je vais la semaine prochaine du côté de la Roche sur Yon, je pourrais te l’emprunter à ce moment là ?

Je préfère monter à Cordemais, ça me fera une balade.
Et j'ai le temps.

Du coup c’est encore plus facile pour moi
Je vois avec mon fils quand on cale ça

Salut Velar
Dis moi tu pourrais venir quand avec le Nanocom ?

Salut,

Quand tu veux, je suis dispo tous les jours dans les 15 jours qui viennent.

Bonjour tout le monde,
Je me colle sur ce sujet car je galère avec mon HawkEye total..
bien entendu si je galère c’est que j’ai un problème moteur mais je vais en parler sur un autre sujet adéquat.
Je n’ai qu’un HawkEye total donc pas un nanocom.
Je suis incapable d’en extraire les données permettant de faire une analyse du problème moteur.
Je sais lire les défauts, les effacer, et lire les données en direct. Je veux extraire les données enregistrées dans l’idéal sur un certain temps afin de pouvoir analyser un problème. Pour comprendre, il s’agit du contrôle technique qui lui trouve 8 en opacité.. donc pour commencer, si l’un ou l’une d’entre vous possède un HawkEye et sait m’expliquer comment faire, ce serait déjà extra. Si non, quelqu’un disposant d’un Nanocom pourrait me permettre d’enregistrer c’est infos, et ce serait aussi très bien. Je suis toujours dans le secteur côte nord Brest. Merci de l’attention. A+

C’est assez simple sur le hawkeye, tu peut lire les valeurs de corrections des injecteurs,à partir de là tu vois si un deconnne. Il faut aussi contrôler le débitmètre ,les valeurs de sural,
Suivant le kilométrage ,un réglage des culbu d’injecteurs ,joints d’injecteurs et faisceau a remplacer.

Salut Macgyver, merci
Lire les valeurs en direct, pas de problème je sais faire.
Elles sont correctes à voir comme ça mais on ne peut pas juger de l’évolution réelle de tout ça moteur tournant.
Qu’entends tu par voir les valeurs de correction des injecteurs ?
Il y a bien un truc qui s’appelle rugosité et affiche en direct une valeur par cylindre tournant autour de 0 . Les 5 affichent les mêmes valeurs et je ne sais pas ce que c’est.

ce que je veux savoir faire c’est bien de sortir le fichier enregistré de l’appareil.

Sur le nanocom visiblement ça se fait très bien, sur celui là je ne sais pas faire..
Il semblerait que ce soit un fichier «  .text »

Imprimer des chiffres pour moi sert pas à grand chose , si t’es valeurs injecteurs sont équilibrées,il faut se pencher sur le reste ,
Fumée =mauvaise combustion, trop de gasoil pas assez d’air
Filtre à air bouché, durite d’interco qui se dédouble , debimetre .....

A noël je vais certainement demander un nanocom, bon j'ai 20 ans de retard mais la miss qui s'en occupe dit que ca va être franchisé...td5 only (pour moi le nano fonctionne aussi sur le td4 ), suis de la vielle école , je me suis assez battu avec les tdiste

Les durites sorties compresseur ont 23 000 km et impeccables.
Le sujet de la panne est là : TD5 10p . Fume noir au CT …

Salut , je dispose d'un nanocom, pour td4 , je ne sais pas si çà convient au td 5, si çà te va, pas de problème,
Bonne fin de journée